形式消滅と番台消滅

昨日、豊田車両センターに所属していた115系巡回訓練車W2編成の廃車回送が実施されました。

異常時総合復旧訓練で日光線を走るW2編成

巡回訓練車とは、各地を巡回して乗務員訓練に使われる専用車で、かつてはそれこそ車両基地毎に配置されたりしていましたが、訓練車のベースとなるのは、103系、113系、115系、485系等の国鉄時代に製造された各形式の中から遊休車や廃車予定車を活用した例が多く、老朽化や新型車登場等で、国鉄型車両の活躍が少なくなった近年は、訓練車そのものの存在意義を失いつつありました。

このため、近年は通常の営業用編成を訓練車兼用とするパターンが大半で、専用の訓練車は今や数える程しかありません。

そのうちの1本が惜しくも廃車となりました。

また波動用として同じく豊田車両センターに在籍していたM40編成(6両固定)の中間車3両も同時に廃車となることから、W2編成に組み込まれる形で一緒に回送されました。

団体列車として八高線を走るM40編成

今回の廃車で、モヤ115-6、モハ114-826、サハ115-319が本日付けにて車籍登録抹消されるため、モヤ115が形式消滅、モハ114ー800番台、サハ115-300番台が番台消滅となりました。

モヤ115ｰ6

モハ114-826

サハ115ｰ319

モハ114-800番台は、中央本線や身延線の狭小トンネル通過対応車の特徴的部分でもあっただけに残念です。

E127系の日

1月27日→E127系の日です。

1995年、新潟地区の越後線、白新線等の普通列車に使用されていた165系置き換えを目的に登場した3ドアのロングシート車。

1998年からは大糸線用としても投入され、こちらは一部がクロスシートとなっています。

森林公園検修区にて

2008年3月の50090系TJライナーデビュー記念撮影会からの一枚。

50090系、50070系、50000系と東上線の50000系シリーズ勢揃いした圧巻の並び。