極上の通勤型車両

富士急で活躍する元JR205系改め6000系。工業デザイナー水戸岡鋭治氏のプロデュースで、極上の通勤型車両をテーマに内外装共に大きく変身。


外観は彼のデザインの中では大人しい方ですが、内装はご覧の通り。


木目調の床にチェック柄の座席シート、木製つり革と派手なスタイルです。

1000系共々、富士急の主力として活躍中。

残りあと2本の京成3300形

京成3300形は昭和43年から製造された形式。

4年間で54両(4連11本)を製造、初代AE形改造の3400形は別にして京成の通勤車で最後の鋼製車両でした。
(金町線を走る3300形)

当初は非冷房車でしたが、押上線荒川橋梁の補強工事が完了した昭和59年以降は冷房改造や更新延命改造も施工され、その過程で変則6連や変則8連を組んで運用されたりもしました。

一昨年から廃車が進行、現在、京成3300形としては4連2本を残すのみ、他に北総鉄道リース車8両を合わせても16両とすっかり数を減らしてしまいました。

富士急へGO！

スカ色115系のXデー前最後の休日？となった昨日、富士急線を走る115系を撮影に……

撮影場所は大月駅からも徒歩圏内の上大月～田野倉の県立都留高校近くのR139号沿い。

時間的に往路河口湖行きは間に合わなかったので復路の高尾行きを撮影。

前座で5000系トーマスランド号が通過。


そして田野倉でトーマスランド号と交換の後やって来た115系、この日はM12編成でした。


豊田車両センターの115系は他社線へ乗り入れる唯一の115系ですが、いよいよ見納めに……

7月下旬から土曜休日に運転されていた河口湖発着の成田エクスプレスも昨日で今シーズンの運転は最後、115系と入れ替わりにやって来るので、抜かりなく撮影。


大月駅に戻ると、アニメ｢ヤマノススメ｣2ndシーズンとコラボした6000系6003Fが……


で、そのまま河口湖まで往復することに……

田野倉での交換待ちで、再びトーマスランド号に遭遇して……


三つ峠で6000系6501Fと交換。


下吉田のコレを見送って……


富士山で再び6000系と交換。


終着河口湖に降り立ち、留置線撮影に……




昨日は富士山マラソン開催日だったようで、準レギュラー的なホリデー快速富士山以外にも189系とE233系による臨時快速富士山マラソン号が運転されて、実に賑やかな河口湖構内でした。

で、帰りの列車に乗ろうとしたら長蛇の列、続行でホリデー快速富士山が発車するので、ならば、コレで乗り換えなしで終点新宿まで……

何せホリデー快速まで通路にまで立ち客がビッシリで降りるに降りれず、新宿から引き返すため。

そんなこんなで慌ただしく強行軍な1日は終わりましたとさ。