EF55型電気機関車
5月5日に因んでEF55型電気機関車。
1936年に国鉄の前身である鉄道省時代に3両だけ製造された機関車。
当時の流行を採り入れた1エンド側が流線型の特異なスタイルは俗に「カバ」、「ドタ靴」と呼ばれました。
当初は2エンド側は簡易運転台でしたが、のちに正規の運転台を整備しました。
新製時は沼津機関区配置で東海道線の特急「富士」「つばめ」牽引機として活躍したのち1952年に高崎第二機関区に転属、高崎線で荷物列車や短距離普通列車牽引に活躍するも常に流線型側を先頭にすべく方向転換の必要が生じてしまい、保守管理も厄介な事から1964年までに廃車となり、1号機は中央鉄道学園教習車両として過ごしたのち、1985年に再び高崎第二機関区に移動、翌年に動態復活を果たして、2009年までイベント列車を中心に活躍。
この動態復活時に「ムーミン」という愛称が付きました。
2015年に再び廃車とされ、鉄道博物館に収蔵されて現在に至ります。
なお1978年に準鉄道記念物に指定されています。
また戦時中に機銃掃射を喰らい、その痕跡が残っているのも特徴です。
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夜明けの甲府盆地と南アルプス
一番好きな風景写真ある？
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お気に入りの風景の1つ。
夜明けの甲府盆地と南アルプスの山並み。
冬と春の青春18きっぷ利用期間中の晴れ予報の日に、中央線の高尾駅下り始発(5:14各駅停車大月行き)に乗って大月ですぐに乗り継げる甲府行き(大月5:41着、5:44発)に乗り継ぐと、笹子トンネル抜けた辺りで視界が明るくなってきて、勝沼ぶどう郷を発車すると見れる風景。
6:41着の甲府からさらに松本行き(6:46発)に乗り継げば甲府盆地を駆け抜け、八ヶ岳が見えるようになると周囲は白樺林となり、高原の爽やかで心地よい風が吹いてくる···
早朝の中央線、東京の西の端から山梨そして信州へ、この風景の移り変わりが好きです。
タキ43000トップナンバー
昨日遭遇した貨車タキ43000のトップナンバータキ43000
タキ43000は昭和42年から平成5年に掛けて、製造中断期間を挟んで819両が製造されたガソリン輸送用貨車。
JR貨物子会社の日本オイルターミナル株式会社またはエネオス関連企業の日本石油輸送株式会社が所有、JR貨物に車籍を編入してます。
トップナンバータキ43000は製造から58年目の高齢車です。
昨日は中央線八王子発川崎貨物駅経由京葉臨海鉄道浜五井行きに連結されてました。
我が家の絶対ルール
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