五日市線開業90周年

五日市線が前身の五日市鉄道時代から通算して開業90周年を迎え、今月1日から来月10日までの予定でE233系青668編成に記念ヘッドマークが掲出されています。


明日18日には記念乗車券発売、武蔵五日市駅での記念イベント開催も行われます。

浅野財閥系の五日市鉄道90年前の開業当初は、現在の奥多摩街道に沿って立川まで独自の路線を持って貨物列車が南武線と直通していました。

戦時中に立川～拝島が不要不急路線となって休止して以降、この区間は復活する事無く、拝島～武蔵五日市～武蔵岩井も国鉄に編入され、さらに武蔵五日市～武蔵岩井の支線が廃止されて現在に至ります。

はあはいさはいし廃線となった立川～拝島は一部がポケットパークとして整備されています。


かつては73系やクモハ11、クハ16等の旧型国電が闊歩していた五日市線も今やE233系が走り回る路線になり、東京への直通列車も運行されています。



残念なことに先のダイヤ改正で日中の本数削減が実施されたため、日中に関しては若干不便になりましたが、今後も地域の足として末永く利用される路線であることを願います。

皇居外濠の底に……

ブログネタ：携帯水没したことある？ 参加中
私はある派
現在の携帯は通算9代目、確か2007年に4代目の携帯を皇居外濠、いちがやみつけで中央線撮影中に水没させた過去あり(;^_^A

ちなみに7代目の携帯は、やはり皇居外濠で鉄仲間でボートを借りて中央線撮影した時に、喫茶店の店員が穴の開いたボートを寄越してきて危うくボートごと水没しかけるという……ぉぃ

携帯水没したことある？

• ある
• ない

尾久車両センター

ダイヤ改正後のとある日の尾久車両センター構内を尾久駅ホームから撮影した写真です。






架線が張られた収容出発線は、もはやE231系、E233系だらけ……

客車は架線の無い奥まった場所で肩身の狭い思いをしつつ、行く宛の無い日々を過ごしています。