唐揚げとチキンカツ

ブログネタ：好きな鶏料理 参加中
鶏料理となると、自分は文句なしに唐揚げかチキンカツ。


鶏は脂身少なく、しつこく無いから揚げてあっても意外に食べれちゃうんですよね。

ササミはチキンサラダにしても美味しいし……

唐揚げ好きなら我孫子の｢弥生軒｣唐揚げそば、立川北口の居酒屋｢ひなたかなた｣のメガ盛り唐揚げ丼は外せない1品で逸品なんじゃないかな？

205系3本並び

昨年3月に横浜運輸区(組織改正で東神奈川電車区から改称)で撮影した横浜線205系3本並び。


平日の夕方に留置線が満線になる時間帯があり、このように205系3本が顔を揃えてました。

今となっては貴重な記録に……

現在は横浜線、京浜東北線双方ともE233系が使われているため、ある意味103系が走り回ってた時代に先祖帰りした形ですね。

五日市線開業90周年

五日市線が前身の五日市鉄道時代から通算して開業90周年を迎え、今月1日から来月10日までの予定でE233系青668編成に記念ヘッドマークが掲出されています。


明日18日には記念乗車券発売、武蔵五日市駅での記念イベント開催も行われます。

浅野財閥系の五日市鉄道90年前の開業当初は、現在の奥多摩街道に沿って立川まで独自の路線を持って貨物列車が南武線と直通していました。

戦時中に立川～拝島が不要不急路線となって休止して以降、この区間は復活する事無く、拝島～武蔵五日市～武蔵岩井も国鉄に編入され、さらに武蔵五日市～武蔵岩井の支線が廃止されて現在に至ります。

はあはいさはいし廃線となった立川～拝島は一部がポケットパークとして整備されています。


かつては73系やクモハ11、クハ16等の旧型国電が闊歩していた五日市線も今やE233系が走り回る路線になり、東京への直通列車も運行されています。



残念なことに先のダイヤ改正で日中の本数削減が実施されたため、日中に関しては若干不便になりましたが、今後も地域の足として末永く利用される路線であることを願います。