唐揚げに1票

ブログネタ：天ぷらと唐揚、どっちが好き？ 参加中
私は唐揚派
これまた難しい質問(なら答えなきゃ良いだろというツッコミは無し)ですが……

好きなのは、というか食べる機会が多いであろう唐揚げに1票。


確かに唐揚げは酒のつまみにもなりますが、唐揚げ定食なるものもあるわけで、ご飯と一緒でも構わないと思うのですけどね……

天ぷらも好きですが、魚介類アレルギー持ちの方が居たりすることも多々あるし、老若男女誰でもとなると、やっぱり唐揚げかな……

天ぷらと唐揚、どっちが好き？

• 天ぷら
• 唐揚

南東北キハ40置き換え

本日の仙石東北ライン開業と同時にキハ40系置き換えを実施した小牛田運転区。

石巻線で使用していたキハ40、48の全てをキハ110に置き換えたのですが、大半が冷房改造車であることから、まず非冷房車4両を直接廃車(ミャンマー国鉄譲渡)したのち、残りは全て郡山総合車両センターと新津運輸区に順次転属、この2区所のキハ40非冷房車を玉突きで廃車(同様にミャンマー国鉄譲渡)する予定です。


こうする事で只見線と磐越西線の冷房車率を向上する狙いがあります。特に郡山総合車両センター配置のキハ40の冷房車はたった2両だけなので冷房車率が大きく向上します。

余談ながら、仙石東北ライン開業による運用見直しに伴い石巻駅にて津波により冠水、一昨年に復旧修繕のため総合車両製作所横浜事業所に入場していた205系M7編成は復旧修繕を断念して昨年度末に車籍抹消、廃車解体されました。

仙石線全線復旧と仙石東北ライン開業

震災の影響で不通が続いていた仙石線の高城町～陸前小野が明日の始発から運転を再開、これにより仙石線はあおば通～石巻の全線で復旧を果たします。

現在(本日まで)の仙石線はあおば通～高城町、陸前小野～石巻での折り返し運転が続いていて、後者は変電所の被災で電力供給が難しく、小牛田運転区の気動車により運転されています。

明日の始発からは全線で仙台車両センター宮城野派出所の205系での運転に戻る他、同時に東北本線塩竃～松島と仙石線松島海岸～高城町の間に双方を行き来可能な線路を設置して、仙石東北ラインの愛称で仙台(地上ホーム)～石巻を直通する快速列車の運転を開始。

この直通快速に使用されるのがハイブリッド気動車のHB210系。


東北本線は交流電化、仙石線は直流電化と電源方式が異なるため投入された気動車で、HB210系投入と同時に先頃、全線復旧した石巻線のキハ40系置き換えも行われる予定です。

また現在、仙台～石巻を東北本線、石巻線経由で1往復運転している特別快速は発展的解消を遂げて、HB210系を使用して仙石東北ラインにて運転されます。