西武新宿線の有名撮影地に……

昨日は、7年ぶりに西武新宿線の有名撮影地、武蔵関～東伏見の武蔵関2号踏切と3号踏切の周辺に撮影に……

天候は今一つでしたが、武蔵関公園に続く桜並木は満開でした。

まずは武蔵関2号踏切での撮影から。

2000系


20000系


30000系


武蔵関3号踏切に移動して……

2000系



20000系


30000系


新宿線ではレアな6000系も来ました。


線路脇の土手に咲いていた菜の花と絡めて撮影……



やはり淡いピンク色の桜には黄色い2000系が似合います。

ダイヤ改正ルポpart4～最速列車Fライナー誕生～

先のダイヤ改正では、いわゆる5社直通にも大きな変化がありました。

各社最速で走る列車を｢Fライナー｣と称して速達性を持たせました。

特に東武東上線～東京メトロ副都心線～東急東横線～横浜高速鉄道みなとみらい線を直通する列車は、東武東上線内の列車種別が各駅停車→急行に格上げされた上で、東上線側の折り返し駅を川越市から森林公園に変更。


この関係から各社車両の距離調整を兼ねて、東武車の東京メトロ副都心線～東急東横線～横浜高速鉄道みなとみらい線直通運用が増えた他、コレまで試運転や回送以外で走ることがなかった川越市～森林公園で東京メトロ車、東急車を日常的に目にするようになりました。


また朝夕に上下合わせて5本、東上線内快速急行となる列車が設定されたのも特筆です。

エイプリルフール

今日から新年度のスタートです。

その今日はエイプリルフールという事で……



オレンジの阪和線103系は数年前に実際に存在しましたが、初期型先頭車ではなかったはず。

京葉線は暫定開業時代に、共通予備車で中央総武緩行線の黄色い103系が走った事がありましたが、コレが201系だったら……という設定。

こちらはウソから出た真実。



エイプリルフールの格好のネタにされてきた湘南色帯の205系、185系投入時の塗装案でボツになった幻の国鉄特急色。

まさか本当に出没するとは……