山手線E235系量産車投入開始

昨日行われたJR東日本社長定例会見において、冨田哲郎社長は、山手線にE235系量産車を本格的に投入することを発表しました。


投入開始は2017年春頃からの予定で、2020年春頃までに全49本が出揃う予定。


基本的には量産先行編成に準じた仕様にて製造されますが、一部の編成は10号車がE231系4600番台からの改造車とはならずに、11両丸ごと完全新車で投入予定。

これはE231系→E235系への改造ペースと、E235系製造ペースが噛み合わず、2020年春頃までに全てのE235系投入が完了出来なくなる事を回避するためです。

なお、現行のE231系500番台については、全て中央･総武緩行線に転用する予定で、E235系投入と同時進行でE231系500番台の転用改造を行うそうです。


既に中央･総武緩行線では、山手線から転用されたE231系500番台2本(E235系量産先行編成投入と、上野東京ライン開業に伴う輸送力適正化で運用見直しを実施した事で余剰になった)が活躍しています。


こうなって来ると気になるのが、中央･総武緩行線の既存のE231系0番台と209系500番台。

武蔵野線を筆頭に首都圏に残る205系置き換えに使われるのかどうか、果たして…？(謎)

東京メトロ03系、東武伊勢崎線～佐野線で試運転

東京メトロ日比谷線の03系が、先週辺りから東武伊勢崎線経由で佐野線渡瀬まで試運転を行っているとか。


いよいよ新型車両13000系投入を開始すべく、最初の編成が今週末11日に近畿車輛を出場、甲種輸送されます(関東には13日朝やって来て、羽沢貨物ターミナルで日没まで時間調整)が、置き換えとなる03系の廃車解体(仮に他社譲渡する編成があるとすれば、その分は別にして)は、東武佐野線渡瀬駅構内側線にある、北館林資材管理所(旧北館林荷扱い所)で津覇車両工業と高田産業の手によって行われるため、これに備えた館林乗務管区の運転士によるハンドル訓練のようです。


マッコウクジラ3000系を置き換えた03系も経年30年超で、追われる立場に逆転……

早くも複数の譲渡希望が出ているという話も聞かれますが、真相は如何に？

SEIBU KPP TRAIN

100周年anniversary企画で4日から運行開始したSEIBU KPP TRAIN


コラボしたのは、歌手の｢キャリーぱみゅぱみゅ｣

西武沿線の西東京市出身で、デビュー5周年を迎えた彼女の5つ世界観を9000系9101Fを使って再現したもの。


車体は真っピンクに塗装されて、あちらこちらに彼女の世界観がラッピングされています。

9月末頃までの予定で池袋線にて運行予定ですが……

実際に目の当たりにすると、目がチカチカするぐらいハデな真っピンクです(笑)

しかし9000系も京急塗装にレジェンドブルーとカラフルになったもので……