東急1000系1013F

東急1000系は日比谷線直通用新型車両として、また旧7000系置き換え(機器更新車両確保)を目的に東横線に投入されたのち、鉄道線オールステンレス化のために旧3000系列を置き換えるべく池上線、旧目蒲線にも投入されました。

このうち、風変わりな車両が1013F


通常、1000系の前面非常用貫通扉は、正面から見て左側にオフセットされた造りなのですが、この編成は中央に非常用貫通扉があります。

実は東横線向けに8両11本が投入されたのち、続いて投入された1012Fと1013Fは4両編成で旧目蒲線に投入され、両者を併結した8両編成で東横線(日比谷線直通)にも使用可能とした共通予備編成なため、日比谷線内で車両間の通り抜けが可能なように真ん中に貫通扉がある風変わりな編成となりました。


現在、池上線と多摩川線で活躍中の1013Fは、言ってみれば忘れ形見のような車両ですね。もう東横線と日比谷線の直通運転は取り止めてるし……

木になる電車1017F

東急電鉄の｢いい街･いい電車プロジェクト｣の一環で実施された戸越銀座駅リニューアル。

使用する部材に東京都で生産されたものを使い、木材は多摩の杉や檜を活用したもので、これに合わせて運行開始したのが1000系1017F｢木になる電車｣。


既存の1000系を1700番台に準じてリニューアルしたものですが、一番の特徴は外観が旧3000系の3450形のカラーだった山吹色と濃紺にリバイバルされている点。


まぁ早い話が、最近流行の似て非なるリバイバル車両という訳なんです。

何処と無く東急というよりは国鉄の73系に試験塗装を施したようにも見えなくも……

今日は納豆の日

納豆は好き？苦手？

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無いと生きていけない(大袈裟か？)ぐらい納豆好きです。



納豆の無い生活は有り得ないと豪語するほどだから、相当な納豆好きですね。


実に安上がりなものが好物だから、用意する側は楽ですよ(笑)