旧長野色復活！

今年7月～9月に開催の信州ディスティネーションキャンペーンに合わせて、しなの鉄道115系のうち、3編成を懐かしの塗装にリバイバルします。

その第1弾は旧長野色！

JR発足後の1989年～1992年にかけて、長野支社管内に在籍する115系、165系、169系と中央線の波動輸送に用いていた三鷹電車区の169系の一部に採用されました。


長野冬季オリンピック開催を前にして現行の長野色に塗装変更されて割と短期間で消滅。久々の復活と相成りました。

デビュー初日の4/8は出発式や戸倉～軽井沢での臨時列車の運行、軽井沢駅での撮影会も開催されます。

しなの鉄道公式発表
http://www.shinanorailway.co.jp/news/20170329_115_syodai_naganosyoku.pdf


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線路モニタリング装置

最近になって、取付けが進んでいる線路モニタリング装置。



京浜東北線E233系で一昨年に初めて設置されたのを皮切りに、中央線E233系、中央総武緩行線E231系にも(全ての編成には設置しておらず、各線1編成ずつ)設置されました。

通常の営業運転中に線路(軌道)を測定、結果を基に、必要に応じて保線作業を行うもので、いわゆるEast-iやマヤ検に依らず、常時線路状態をチェック出来る利点があります。

個人的に、コレは北海道でこそ使うべき代物な気もしますが……

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シルクロード

今日はシルクロードの日ということですが……

かつて絹織物と養蚕で栄えた東京都八王子市。

その八王子から絹織物や生糸輸出のため、国際港湾都市の横浜へと繋がる道がシルクロードと呼ばれていました。

現代のシルクロードに相当するのは横浜線と国道16号線でしょうか……


横浜線沿線もすっかり様変わりしちゃいましたが、かつてのシルクロードの面影らしき風景は所々に散見してます。

特に八王子～橋本の野猿峠～鑓水峠の辺りは、ハイキングコースも整備されていて車窓からも、それっぽい風景を見れます。

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