ここが日記帳みたいなもの

あなたは日記帳持ってる？

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日記帳は持ってないけど、ここでこうして書き連ねてるのが日記帳みたいなものかと。

先週、久々に三軒茶屋をフラッと歩いてみました。

渋谷のすぐそばだし、渋谷から用賀まで高架は首都高3号線、地上は国道246号、地下は東急田園都市線が走り抜け、首都高と東急田園都市線(旧東急新玉川線)は一体構造で同時に建設されたから近代的な街並みかと思いきや、結構ディープな路地裏も多く、相変わらず昭和テイストな雰囲気満載です。

キャロットタワーだけは近代的だけど···

西武池袋線と武蔵野線の直通運転

西武池袋線と武蔵野線が2028年度を目途に直通運転を行う事を検討中だそうです。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20250609-OYT1T50040/

西武池袋線とＪＲが初の直通運転、２０２８年度めどに…所沢駅と武蔵野線・新秋津駅の連絡線活用案

実現すれば旅客列車では初となります。

西武とJRはかつて貨物列車が直通運転を行なっていて、西武所沢駅構内と武蔵野線新秋津駅構内を結ぶ連絡線が存在、現在も車両メーカーで落成した西武鉄道の新型車両搬入、西武鉄道から他社へ譲渡する車両搬出、西武多摩川線と狭山線の車両交換時の入れ替え輸送等に使われています。

この連絡線を活用しての直通運転を検討中。

JR東日本の喜勢陽一社長は「臨時列車で新たな観光需要を掘り起こす非常に利便性が増すような施策。所沢の人は直通運転によって京葉線まで行けることにより、ディズニーランドや海浜幕張に行ける路線ができ、また京葉線沿線の人は秩父が直通で近くなる。」としていて、2020年に西武HDと結んだ包括連携協定の一環の施策です。

直通運転は臨時列車を想定していて、詳細は今後追って発表される事でしょう。

恐らくは特急列車で2〜3往復程度の運行となるのではないかと予想してます。

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時間管理

時間の大切さを感じた瞬間は？

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鉄道屋の至上命題。

確認作業と共に最重要な時間管理。

日本の鉄道が何故、正確無比に運行されているのか？

時間厳守、理由無き遅刻NGを前にした職員の不断の努力と時間管理の賜物です。

それでも時々、泊まり込み宿直勤務で寝坊して始発から駅が営業出来なかったとか、手違いで列車が遅延したとか話題になるぐらいだから時間管理の重要さが分かります。