路面電車の日
6月10日は路面電車の日です。
道路渋滞の元凶だの、目の敵にされて全国各地で廃れた路面電車も特に環境性能が評価されて近年は見直されつつあります。
ちなみに、明日のイベントを最後に引退する都電7000形が唯一、杉並営業所14系統に配置されなかったのは線路幅が1067ミリだった事に起因するようですね。
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115系T1030編成
皮肉にも廃車解体のため、19年8ヵ月ぶりに長野総合車両センターに帰還した115系T1030編成を見てみます。
まずはクモハ115-1566
この編成一番の特徴的車両で、モハ115-1000番台先頭車化改造車のラストナンバーです。
前位側ベンチレータが2個しかないのが目印。
モハ114-1030とクハ115-1090
こちらは1000番台標準的形態で、特に変化はありません。
見えにくいですが、列車無線アンテナの台座はちょっと厚みが大きい長野仕様なため、これも外観上の特徴ですかね。
これで高崎車両センターの115系は3両10本を残すのみに……
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115系T1030編成+T1040編成廃車回送
1週間前の話で鮮度落ちですが、先月末31日に高崎車両センター115系T1030編成+T1044編成の廃車回送を撮影してきました。
まずは深谷で赤レンガ駅舎をバックに……
後追いでもう1枚。
途中、長時間停車を利用して先回り、中央線多摩川橋梁で撮影。
さらに八王子での長時間停車を利用して四方津に先回り。
ここで撮影は終了。
今回、廃車となったT1030編成は、1997年9月30日の碓氷峠最終日に上り最終普通列車に充当され、翌日に長野総合車両センターから当時の新前橋電車区に転属した経歴の持ち主で、皮肉にも廃車という形で19年8ヵ月ぶりに長野総合車両センターに帰還しました。
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