EF64の日
6月4日→EF64の日です。
山岳路線向け機関車として、1964年に奥羽本線板谷峠(山形線)に投入された機関車。
中央線、篠ノ井線、伯備線などにも投入され、奥羽本線に投入されたEF64は交流電化後は中央線、篠ノ井線に集結、一大勢力を築きました。
JR東日本継承車の中には、画像の廃車となった41号機のように茶色に塗装された車両も……
0番台は現在、JR東日本に在籍する1両だけになってしまいましたが、勝沼ぶどう郷駅前と愛知機関区構内に1両ずつ保存車が存在します。
1980年からは上越線向けに仕様変更した1000番台が投入され、こちらはJR東日本とJR貨物の双方で今なお広範囲に活躍が見れます。
JR東日本継承車は現在は工臨や配給輸送用として活躍中。
現存するJR貨物継承車は全て更新工事が施工されて、塗装も独特です。
虫、好き？嫌い？
▼本日限定！ブログスタンプ
EVE301系と205系
おおみや鉄道ふれあいフェアでの撮影、最後はEVE301系と205系。
先のダイヤ改正で烏山線キハ40を完全に置き換えたEVE301系。この日はV2編成が展示されました。
ミニ新幹線乗り場付近から訓練車代わりに使われている205系の姿をキャッチ。
205系のトップナンバーで、将来的な博物館収蔵を目論んでいるのかどうか？(謎)
時間が無くてじっくり回れませんでしたが、おおみや鉄道ふれあいフェアでの記録は、こんなところですね。
地図、読める？
▼本日限定！ブログスタンプ
DE10-1557
おおみや鉄道ふれあいフェアでの撮影から、愛知機関区DE10-1557
JR貨物に在籍するDE10型、曳いては国鉄型DLの最終全般検査を飾るようで、この形式も何気に置き換えが進んでいます。
後継はATS-PFを搭載したHD300(現行のHD300は入れ換え動車でATS-PFを搭載していないため、本線は走れない)か、DF200暖地型を作る事になるのかな？
もっとも旅客会社にまだそれなりの両数が在籍している上に、真岡鐵道や東武鉄道に譲渡されたDE10も居るから全廃という訳では無いですが……
気になるのはJR貨物北関東ロジスティクスのDE10と衣浦臨海鉄道KE65(DE10と同一車両)の処遇。コレはどうするのか果て……？
赤ちゃんのおむつ変えたこと、ある？
▼本日限定！ブログスタンプ
