京成3000形とアクセス特急
京成3000形のうち、第7次製造車は俗に3050形と呼ばれて、北総線～成田スカイアクセス線経由のアクセス特急に充当すべく投入され、車体には飛行機が描かれています。
しかし最近は、アクセス特急以外の列車にも分け隔てなく使われていて、他の種別で見かける事も多いです。
3050形の快速成田行き。
逆にノーマル3000形のうち、8両編成の車両(ノーマル3000形には6両編成の車両がある)がアクセス特急に充当されるケースも。
お地蔵さんにお参りしたことある？
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エクスプレス185色
ここ数年で一挙に廃車が出ている185系。
生き残った編成も順次、検査入場時に斜めストライプ塗装に変更されていて、湘南ブロック塗装やエクスプレス185(あかぎ)色は風前の灯。
画像のOM09編成はエクスプレス185最後の1本、11月予定の検査入場で斜めストライプに塗装変更される公算が高いため、撮影はお早めに！
お米はいつも何キロのやつを買う？
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今日はONEPIECEの日
とある日の大井工場(東京総合車両センター西エリア)の風景です。
101系と房総ローカル113系。
101系はJRマークが有って列車無線アンテナが無いから中央総武緩行線の中間封じ込めかな？
113系は、踏切事故？で破損した(有名な成田線大菅踏切事故とは別件)クハ111-1022の復旧修繕のための臨時入場。
川越線の予備車不足を補うべく、浦和電車区から川越電車区に転属する低運クモハ編成。
行き先は職員のお遊び？で何故か山手線(笑)
修学旅行電車167系は本来の用途廃止後、中央線のホリデー快速や団臨など波動輸送用車両として活用されますが、大規模な更新工事が施工され、座席が回転式リクライニングシートに交換された車両は、塗装も一新され、田町アコモ色などと呼ばれる明るい塗装に。
前面強化工事前だから、ヘッドライトが原型大目玉のまま更新工事を受けた面白い組合せでした。
ワンピースで好きなシーンは？
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20周年おめでとう！