中央線特急E353系ついに運用開始
試運転が続いていた中央線新型特急E353系。
約2年超に及ぶ試運転結果を踏まえ、12月より、ついに運行を開始します。
今後、続々と量産され、約2年掛けて中央線の特急あずさ/かいじは全ての車両がE353系に統一され、E351系とE257系は波動輸送や特急踊り子用に転じる計画です。
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相次ぐ沿線火災
既にニュースで話題になってますが、小田急の参宮橋～代々木八幡で、線路脇にあるボクシングジムが入居する雑居ビルの火災があり、横を走っていた小田急の車両に飛び火する騒ぎがありました。
消防からの要請を受けた警察が現場近くの踏切列防を扱い、接近していた電車を止めたものの、火災現場の横に止まってしまったのがマズかったか、飛び火してしまいました。
詳細は避けますが、検証後、何らかの見解と対策について言及があるでしょう。
この影響から小田急は新宿～経堂が、夕方前から約5時間超運転見合せとなりました。
小田急が一段落したかと思いきや、今度は中央線が、同じく沿線火災発生で運転見合せ。
大久保駅で線路脇のアパートから出火して、煙が線路にも流れ込み、なおかつ路地裏で消防車が目の前まで入れないため、延長ホースをリヤカーに積んで線路内から消火活動したので、支障する中央線も22時半前から約1時間弱運転見合せとなりました。
日曜の夜にすぐ近くで2つの沿線火災、とんだ災難でした。
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東急目黒線の撮影
復刻版青ガエル撮影のあとは、すぐの場所で東急目黒線を軽く撮影。
田園調布、自由が丘、奥沢の3つの駅を結ぶトライアングル地帯は徒歩数分圏内故に東横線、目黒線、大井町線の掛け持ち撮影には適した場所と言えそうです。
まずは都営6300系6337F(I37編成)を。
続いて埼玉高速鉄道2000系SR7編成。
数年前に輸送力増強策で追加投入されたうちの1本、東京メトロ南北線N22編成。
南北線追加増備車とリニューアル工事施工車の個人的遭遇率の悪さは群を抜いてます(笑)
で、忘れた頃にやって来る東急車。
やって来たのは3000系3107F
これにて全ての撮影は終了。撤収と相成りました。
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