209系500番台4変化
2月09日→209系の日ですので、流転の人生を送る500番台4つの顔を……
既にE231系の設計開発が行われている中で、とりあえずのリリーフポイント的に10両17本、170両製造されたのが209系500番台。
全車両が中央総武緩行線に新製投入されました。
のちに信号保安装置更新予備、209系試作車両置き換えで京浜東北線に当初は2本、最終的には5本が中央総武緩行線から転用されました。
京浜東北線へのE233系投入後は1本が中央総武緩行線に復帰、残る4本は201系置き換え目的に京葉線に転じました。
京葉線に転じた4本は、ここでもE233系投入のとばっちり？を喰らってしまい、うち3本はさらに同じ車両センター配置の武蔵野線にコンバートされてます。
今年に入って、中央総武緩行線から八高線に転じた、新手の車両も出現したようで、これも気になるところ。
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キハ28-2346
2/8なので、キハ28現役稼働車キハ28-2346でも。
製造されたのは半世紀も前、今なお、いすみ鉄道で大切に扱われてます。
急行そとうみ羽付き大型ヘッドマーク
急行そと房小型ヘッドマーク
ヘッドマーク無し急行
ヘッドマークの有無や各種バリエーション、前面の幌の有無だけで、金を掛けずに様々な列車を楽しめるのが、全国区で活躍した車両の強みだそうな。
年明けから検査入場中でしたが、今週末から運用復帰予定です。
御事始め、知ってる？
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