203系の日
2月03日→203系の日です。
常磐緩行線の103系1000番台置き換えは、当初は201系で計画されていましたが、そのままでは営団地下鉄(東京メトロ)との協定性能を満たせないため、201系を基本ベースにアルミニウム合金軽量車体を採用したのが203系。
現在は引退して、インドネシアに譲渡された5本の編成が活躍中。
今のところ目立った故障も無く、稼働率はバラ予備を除くと80%だとか。
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201系の日
2月01日→201系の日です。
言わずと知れた車両も東日本からはクハ201-1以外は消滅……
大容量サイリスタ半導体を用いた電機子チョッパ制御は予備部品確保に苦労した事でしょう。
西日本は長期使用を考慮して手厚いアフターサービスを受けた上でなおも活躍してますが、環状線からは近く引退の見通しです。
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2/10いすみ鉄道ダイヤ改正
いすみ鉄道では、2月10日に平日/休日共にダイヤ改正を実施します。
平日ダイヤ
夜19時台に大多喜を発車する大多喜～大原間の普通列車を1往復増発。
それ以外の列車は現状の列車本数・運転区間のままですが、各駅の発車到着時刻が数分程度前後する列車あり。
平日金曜日のみ運転の花金列車94D～95Dも引き続き運転。
なお定期列車ではないのでご注意を！
休日ダイヤ
大多喜～上総中野間の列車が1往復増発。
大多喜～大原間の列車本数については従来通り。
早朝、夜間以外は普通列車･急行列車ともに時刻が大きく変わるため、ご利用の際は十分ご注意を。
急行1号～5号の全列車が大原～上総中野間の通し運転、なお大多喜～上総中野間は従来通り普通列車となります。
キハ28の急行区間の指定席券は1号と5号は大原駅売店、4号は大多喜駅窓口にて販売。
2号と3号はレストラン列車のため、通常は指定席の設定はありません(レストランを実施しない日は販売する場合あり)。
国鉄型の運用が減ったのが意味深ですが、何か裏があるのかな？(謎)
車齢的に無理はさせられないのは致し方無しなのは重々承知ですが……
旦那さんは愛妻家？
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