いすみ鉄道鳥塚社長が退任
いすみ鉄道鳥塚亮社長が、6月の任期満了後、社長を退任する意向だそうな。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL5J4T83L5JUDCB00G.html?iref=line
2代目公募社長として廃線危機にあったいすみ鉄道の再生を託されたのが9年前の6月。
思ってはいても、中々実行に移せないような奇策を次々に実行。社長就任と同時に沿線地域の方々と腹を割って酒を酌み交わし、本音で語り合い、得た結論は｢乗らないけど残したい｣。
普段、あまり乗るような事はないけど、かといって廃線も困るという地元の願望に応えるべく、社長は行動を起こし、地元の旅館の主人を団長とする応援団も結成され、一体でいすみ鉄道や沿線地域を盛り上げました。
ムーミン列車や国鉄型気動車の導入、レストラン列車運転、国吉駅での駅弁販売、みんなでしあわせになる祭りinいすみ開催など、数えればキリが無いぐらいの策を打ち出して大成功。
特にキハ52-125、キハ28-2346、キハ30-62導入は筋金入りの鉄道ヲタクな鳥塚社長の道楽とも思える策ですが、地方創生の一手として、元地方創生大臣の石破茂氏お墨付きを得られました。
次なる社長がどんな方なのか気になりますが、鳥塚社長を越える人は……まず出てこないだろうなぁ。
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特急あずさ、かいじE353系投入へ
JR東日本長野支社から、中央線特急あずさ、かいじE257系置き換えについて発表がありました。
www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180516-01.pdf
昨年12月からスーパーあずさに投入されたE353系を来る7月1日から、特急あずさ10往復中3往復、特急かいじ12往復中9往復に投入。
最終的には中央線特急の全てがE353系での運転となります。
今回の置き換えではE353系9両7本(S106～S112編成)が7月1日までに順次新製されます。
置き換えとなるE257系は、リニューアル工事を施工の上で東海道線に転用することも併せて発表していて、同時に東海道線の特急踊り子185系も終わりが見えてきました。
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今日は旅の日～日本三大車窓から～
旅行するなら、どこに行ってみたい？
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旅の日に因んで、日本三大車窓の1つ、篠ノ井線姨捨駅(長野県千曲市)での撮影から。
ホームからの善光寺平の眺め。
駅名板と189系。
1月に撮影した姨捨駅舎。
E001系四季島やHB300系リゾートビューみのり運行に併せてリニューアルされました。
業務委託駅で、地元の方々が特定の日など、時折改札業務を行いますが、通常は無人駅で、食券発売機のような自動券売機にて切符を買うか、乗車証明書を持って下車駅精算となります。