RH250のメンテを発端にしたトラブルで、ライト関係が点灯しない事が
新たに発生。
原因はスイッチでは無い事が分かったんですが、スイッチリプレースは以前から計画していたので、
RHお披露目試乗時に、ももいちさんから「スイッチ使いにくい」の
ご指摘もあって、踏み切る事にしました。
ワイズギヤのイモビリモコン
リチウムバッテリー交換や、
GSX-R1100Wのイグナイターデバイス交換作業の合間を縫って、
RHの左ハンドルスイッチを作り替えます。
と言っても、古いスイッチは何の加工もせずに、コネクターピン配置を
調べるだけですが。
何色の配線が、コネクターピンのどこに配置してあるかが分かれば、
新しいスイッチで再現ができます。
スイッチによって、特殊なコネクターを採用している場合は、
今までのコネクターを再利用する事も有ります。
左が旧品で、右がAmazon購入のホンダ系に似た飲茶スイッチ。
仕事の参考に、一番安いスイッチって、リプレースに使えるのか？を
調べるために参考材料として購入したものです。
調べた結果ですが、普通のバイクは、ヘッドライトとテールの電源が
別回路ですので、
このスイッチはライト回路もテール回路も一緒の電源回路。
だから、普通のバイクには使えない。
いや、電源回路が一緒になっても良ければ使える。
幸い、RHはヒューズ1個で、電源は1回路だから、ヘッドもテールも
同一電源なので、このスイッチは問題無く使えます。
ただ、プッシュボタンはハイ，ロー切替ではなく、キルスイッチに使う事前提の回路構成で、
1つのスイッチで、ライトON，OFFとハイ，ローのディマースイッチを
兼ねていて、
１：ライトOFF
２：ポジ，テールとロービーム同時ON
３：ポジ，テールとハイビーム同時ON
の3ポジションで、ポジションのみの点灯はできません。
まあ、ポジションのみの点灯が必要なシーンって、あまり無いですよね。
なので、RHにはAmazon飲茶スイッチで充分と言う事になります。
新しいスイッチから、
コネクターケースを外し、保護チューブを外します。
コネクター端子は、コネクターのオスメスが異なるので、
端子も切り取ります。
保護チューブを外したら、配線の接続状態を確認し、
RHに合うように、接続を変更します。
改造前に絶縁処理をしていなかった接続点は、ちゃんとビニテと
熱収縮チューブで絶縁しました。
一旦、回路確認の導通確認を行い、
保護チューブを被せて、保護チューブを被せたことによる断線の無しを導通確認後、
コネクターほかの組み立てをして、ピン配列が純正旧品と同じである
事を導通確認して終わりです。
純正スイッチにライト不点灯の原因が無い事が分かったので、
この新しいスイッチを組み込んで、
原因箇所がどこにあるのか調べるの、気が重いな～ (;^_^A
まだつづく