仕事でお相手をしているホンダ カブ50。
（今回は、画像が１枚しかないブログです）
フロントサスを換装してアメリカンに改造したのを、中古で購入。
①譲り受けた時にヘッドライト配線がグチャグチャで、ライト配線が
溶損、
ヘッドライトがバッテリー点灯に変更されていて、本来の
ジェネレーター点灯に戻して欲しい。
②ハンドルスイッチを別の物に取り替えたい。
③エンジンを始動しないと保安装置が機能しなかったのを直して
欲しい。
④フロントにウィンカーが付いていないので、取り付けて配線をして
欲しい。
⑤テールランプがダメでブレーキランプが点灯しないので、
交換して欲しい
と、やる事多数でしたが、①～⑤を実施。
⑤の一部分、ブレーキランプが点灯しない が、まだ未実施です。
ブレーキランプ回路で、フロントブレーキにはスイッチが付いて
いないので問題外。
リヤブレーキは調整不良で、力いっぱい踏むと点灯します。
スイッチの位置調整をすれば直りそうですが、調整ネジが固着して
位置がずらせない。 (;^_^A
スイッチの取り付け面下に、Ｆケーブルの芯線を入れて、位置を
調整して解決。
３日目本題の機能テストを開始します。
ＤＣ電源装置でバッテリー端子に12Ｖを印加し、
ヘッドライトを除く保安装置を確認。
すべてＯＫです。
今度はバッテリーを接続して、エンジンを始動。
ヘッドライトのハイ・ローが逆になっています。 (;´Д｀)
原因は配線色の違い。
ホンダ純正は、青がハイで、白がロー。
一方、付いている市販汎用ヘッドライトは、その逆です。
ライトユニットを外し、配線を逆にできないか見ましたが、
変更は不可。
ハンドルスイッチハーネスとヘッドライトハーネスの接続箇所で、
逆になる様に接続換え。
テストはすべて終了。
インジェクションカブは、エンジン始動が楽で助かります。
ヘッドライトやテールランプ接続箇所の説明をして、
お引き渡しです。
チョッパーでフロントが上がり。
シートが換えてあるけど、足が出しにくい。
車体がバンクすると、急激にハンドルが切れ込むので、
本当に気を付けて欲しい。
大丈夫なんか？？
おしまい