サミーミラー

サミーミラーフレームって覚えていますか？

ＴＹでＲＳに対抗するための最終パーツです。

ただ、そこまでやる人は少なかったと思います。

サミーミラーフレーム、軽量が最大の武器？

究極のＴＹが完成しそうですが価格が如何ともしませんね～

８３年の冊子より

１号車にはサミーミラーパーツを２つ使っています。

夏は山

暑い日が続きますね～

涼を求めて高原へ

ウグイスの鳴き声も聞けます！




１号車、少し改造してみました。

暑い！

パンクをした時はどうしますか？

タイヤを外して修理すれば良いわけですが・・・


軟弱者ですからやりませんね～

ひたすら押して家に帰ります。



２Ｋｍくらい押したでしょうか？

夏の暑さも半端では有りません。



救援依頼

と言うか、自分で軽トラで回収しました。



ブロックパターンのタイヤは異物を拾いやすかな？

いずれにしても運が悪いと言う事ですね。

ヤマハ トライアル ＴＹ１２５

ノンレストアの骨董的価値は無いかもしれませんが、素人作業の

寄せ集めのＴＹ１２５が完成しました。

ベース車入手から２年数ヶ月だと思います？

前オーナーの志を引き継ぎ純正フルノーマル似のヤマハトライアル

ＴＹ１２５です。

ここ迄たどり着けたのもネットで知り合った方々からの助言による所が

大きかったと思います。


若き頃、アルバイトをして買ったＴＹ１２５、細部までよ～く覚えています。

あの頃はＴＹ１２５に乗る事が楽しかった。

そんな感動を求めてＴＹ１２５追求人生です。

シート

むかしは大らかでした。

純正シート、模様がずれています。

今ならクレームでしょうか？

前オーナーが単品購入したシートです。

シート背面に部品番号ラベルが付いています。

サイドカバー

５３９の初期が黄色

１Ｒ１が赤色

５３９の後期と５２５が白色

今は販売終了ですが２～３年位前はヤマハから部品が出ました。




サイドカバーのステッカーは？

１Ｋ６タイプの数字も良いのですが、

純正国内仕様にしてみました。

マフラーガード取り付け

ゴールデンウィーク

どこか泊まりで出掛けたいですね～

長い砂浜で白ギスを追うなんてどうでしょう？


ステッカーを貼り付けてマフラーガードが完成しました。



残るはサイドカバーになりました。

いよいよ２号車完成間近です。

Ｔｒｉａｌ １２５

マフラーガードのステッカー

８２年頃？すでにメーカー販売終了でした。

ブーツを履いて乗れば塗装が剝がれてステッカーも擦れてしまいます。

純正フルノーマルを目指せば当時物使用ですね～

ただ、物の価値観は人それぞれ

ここは塗装して少しキレイに見えるガードを使用します。




ステッカーは調子が悪いプリンターなので依頼してみました。


１Ｋ６タイプの数字、純正ノーマルのTrial１２５

どれを使うか悩みますが・・・

やっぱりTrial１２５かな？

バックミラー

黄白タンクの前期型がメッキミラー

赤ストロボタンクの後期型が黒色樹脂ミラー

過渡期は混在する可能性も有ります。



写真中段が大むかしの新車購入車から外したミラーです。

小型ミラーより純正品の方が安全性は勝りますね。

オイルポンプ

ＴＹ１２５

刻印３６４、識別塗料は薄青色でスタータープレート有無の２種

どちらを使うかは一長一短かな？



合いマーク調整、最小ストローク調整、エアー抜き

そして、アウトレットからのオイル吐出が確認出来れば分離給油機能完成です。


古いオイルポンプを使う場合はボールバルブ付近の点検も必要でした。