どこか壊れましたか？

２サイクル単気筒

あまり壊れないですよね！

むかし新車から７千キロ位を公道使用しましたが、

特に壊れた所は有りませんでした。

その後、保安部品を外してトライアル専用にした時は

キックのリターンスプリングが折れました。

トライアルという特殊な使い方のためですね。


今乗っている中古ＴＹはと言うと、

燃料コックのパッキンが破損しました。

これも使い方かもしれませんが、

その度、コックＯＮ－ＯＦＦを繰り返していましたから。


この先、何台かのＴＹ１２５を組み立てる予定なので買ってしまいました。


＠３６７×３の出費です。

2年間続けています。

今年もあと残り僅か・・・

やっぱり完成しなかった2号車

左ハンドルスイッチ

ボロボロな被覆材を変更してみました。

カバー上側はＤＴ用です。



純正に拘るなら配線は２本出しです。

簡易簡単に１本出しでまとめてみました。

燃料コック

２号車には６年位前に買った燃料コックを使います。

今でもヤマハから部品として出ますが８００円位値上がりしました！



写真に写っているパッキン（バルブ）は予備に買っておいた方が良さそうですね～

パッキン異常が発生した時、一時的処置として裏返しても良いのですが４００円弱ですから。

ライトケース

３０年以上前、TY125から外したパーツです。

７０００Km以上共に走行した相棒？

これだけはペイントをしないまま、オリジナル状態に拘ります。

思い出でも無いのですが・・・



ハイビーム灯もちゃんと点灯します。

サイレンサー

２号車は１R1用のサイレンサーを使います。

但し、取り付けには、少し工夫が必要でした。




TY１２５はたった２種類の販売だったのに・・・

微妙に違うんですね！

11月

今年も残り２ヶ月

バイクのシーズンもそろそろ終わりですね

それにしても、今日の林道は寒かった！


決して林道を早く走るバイクでは有りません

紅葉始まり

もみじにイチョウ、そしてカラマツ

秋の紅葉は美しいですね～

個人的には、梨の木の紅葉も美しいと思います。

ランプガード

最近見かけませんね～

厳ついグリルガードを装着した４WD車

時代はハイブリッド、スリム＆スマートの流れでしょうか？



TY125用のランプガードです。

飾りみたいなものですが・・・


３０年以上前にカトウライダースサロンで販売していた物です。

当時２３００円でした。


これは５２５のTY175用、ヤマハ純正品です。

プロテクターはプレス成型で鉄仮面を連想します。

輸出仕様のTY125にも装着されていたようですね～



でも、やっぱり時代の流れを考えるとスマートな５３９のTY125用でしょうか？

林道を走れ

１０月にしては暑い日でしたね。

こんな時は近場の林道でも走りますか！



燃費は２０Km/L、今の所不具合無しです。