エンジンを分解していく。
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シリンダーを外した時点で問題多発！！
カムシャフトの軸及びヘッド側の軸受けとスリーブの状態が良くなかった。
・カムシャフトの軸と軸受け（画像の箇所のみ）
・カムホルダー
かなり焼き気味 
・スリーブ（１気筒のみ）
長期保管による錆跡
車両仕入れ前、“エンジン始動動画を送ってもらって見た”し、実際出向いた時（買い付け時）、“輸入バイヤー立ち合いの下でエンジンを始動した”が、全く見抜けなかった・・・。
「あのエンジンの感じでエンジン内部がコレでは・・・」
『判別が出来ていない』し、『もう判別は出来ない！！』
と悟った・・・。
この状態のエンジンに困り果てている相棒１・・・。
“そうならないように”・“そうなった場合”の策を張り巡らせるのが私の仕事だ。
「こんなこともあろうかと思って、随分前に予備のエンジンを買ってある！」
と進言する。
相棒１からすれば“その存在すら知らなかった”だけに寝耳に水だったようだ。
倉庫から予備エンジンを引っ張り出してくる。
予備エンジンを分解する。
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イイ！！！
クロスハッチ残ってル
イイ！！！
状態Ｅ～ゼ！！！
元の腰下をバラしていく。
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分解後
剥離屋さんにＧＯだ。
目も利かない・・・
耳も利かない・・・
良い車両は高過ぎて買えない・・・
悪い車両の悪い箇所部品が手に入らない・・・
車両仕入れが難しい時代になってきたな・・・。