今日の石巻港線
正確に言えば昨日のことなんですが、メンテまでにUPが間に合わず・・・(´＿｀｡)
さて本日も息子と一緒に石巻港駅へ行ってきました。
駅事務所前に240仕業で休憩中の1179号機。一緒に行った息子が、駐車場のすぐ前にDE10がいるもんだから大はしゃぎ！奇声をあげ周囲を走り回っており、職員の方が笑っておりました。
原色1179号機。
ボディーはピカピカ♪
ローでちょいギラ。
ちょっと落ち着いたところを狙ってパシャリ！1秒も落ち着くことがありませんでした。誰に似たんだか・・・・・
本日の654レの編成。
2670レの20ｔコンテナ編成。
1179号機が休憩中だし、2670レの発射時刻も近いので陸前山下駅付近に移動。
架線柱と信号のシルエット？
M-15編成が丁度通過。ケツ追い夕日の205系ですがなんとなく魅力が薄いかな・・・
2670レが来ました。
更新色1643号機。
20ｔコンテナ編成。
運転士凝視してました。
このポイントは築堤なんですが、石巻港線から陸前山下駅を出る直前で信号停止し、その状態からフル加速ですが、加速がすごいDE10でもさすがにノロノロで30㎞も出てない速度です。
このあと2681レを待とうかと考えましたが、月曜日は運休なので引き上げました。
帰宅途中に市内の某公園に寄りました。ここにはなぜかC58が休んでいます。
川崎車両株式会社で昭和15年5月20日生まれ。稲沢機関区に新製配備で中央線で活躍し、多治見、美濃太田、高山、敦賀第一機関区を経て昭和46年10月8日小牛田運転区に転属し、昭和49年5月28日まで陸羽東線で活躍したそうです。地球を40周した位の距離を走ったそうです。なぜゆかりのない石巻なのかと読んでみれば、地元出身の長谷川 峻先生とかいう当時の労働大臣就任記念事業だとか。
前照灯は割られてます。
ボディーは塗装が剥がれ。
公園内に線路が伸びて第4種踏切がありました。自分が子供の頃はフェンスもなく自由に近くで見たり、運転室に入れたんですが、心無いイタズラが多くて現在のようなフェンスが設置されました。なんとか整備や補修をして、引き続き余生をゆったり過ごしてほしいものです。
ここでも息子は大暴走！SＬホエール以来のＳＬ対面なのでまたまた奇声をあげ公園内を走り回っておりました。
公園に連れてくるのはかなり辛いです。
陸前山下撮りっ!!!
今日は以前から気になっていた、陸前山下駅で貨物を撮影に行くのが目的(・ω・)/
午前中はグダグダ過ごし、昼食を済ませて14時のゴールデンタイムをどこで撮ろうか悩み、久しぶりに前谷地のお立ち台へ行くことにしました。
いつものように根方山の曲路踏切の方から進入したら先客がいました。キハ28さんです（笑）
今日も撮影会しました。
2675レは原色の1179号機。
なかなかいい構図がなく微妙に。
続いて2682レは更新色の1539号機。
赤が映えます。
続いて気仙沼線の二間堀踏切へ移動して2940Dを線路下から撮影。
ここはけいじゅは初めてです。
キハ40-573と40-2023でした。
木が・・・・・。
続いてすぐ近くの掛越踏切側へ移動。
40-2021と40-2026と48-1513+48-503の4連です。正面の石巻幕が好き(＾ε＾)
客は殆ど乗ってませんでした。
背景の上品山のJALレーダーがピョコっと見えます。
そして次は待望の陸前山下へ移動。
自走の205系の撮影は今年初！
M16編成で霜取りパンタが付いてます。
2675レが来ました。
迫力あります。
萌えるね～
キツキツの構内にDE10.。
仙石線ホームに一旦停止。
信号変わって発車！
実際に撮ってみて感じたんですが、いつ見ても不思議な感じがします。仙石線内を走行するDE10と貨物は、住宅街と手狭な宮城電鉄時代からの駅構内を走るわけで、意外にこの区間は好きです。
以前と言ってもかなりの昔は、この駅からもう1本貨物線が延びていて、昔の石巻港（現在の市立病院付近）まで日本製紙の脇を通っていたそうです。
廃線跡は遊歩道になったりしているので、辿ることも可能です。
みんな！ぜひ(´∀｀)
この駅で撮影後にちょっと委託駅員に対してムカツクことがありました。詳細はキハ28さんのブログを見るべし！
この後は、曽波神のＳ字カーブへ移動し2681レを撮影。
この時間は夕日があたります。
原色の1641号機でした。
いいです(*^o^*)
半分ギラリ。
ローアングルです。
やはり左側の水道局の建造物が気になり、新品PC枕木の山がジャマになります。
別にここを置き場にしなくてもと思うんですがね(｀Δ´)
明日も行こうかな～
嫁の呼び出しがなければいいが・・・・・
・・・たぶんムリだな
眠いので寝ます。
オヤスミです(・ω・)/
掛越と曽波神と石巻港
今日はそこそこ撮影行けるかと思ってましたが、15時位まで曇ってたので半ば諦めてたんですが急に晴れてきたので子供を連れ出撃！
ちなみに今日の我が子は朝から機嫌が悪く、この後に影響が出るとは・・・・・・・
もうタンポポ？
車に乗り込もうと家の近所で(・∀・)
曽波神Ｓ字カーブ手前に到着！
キハ28さんが既にスタンバってました、あることをして(・ω・)/合流できたかと準備をしてたら息子が泣きはじめ(｡＞0＜｡)あえなく退散（泣）
2681便が来ちゃいました。
原色の1179号機でした。
アングル失敗！設定失敗！
急遽ＰＣ枕木カーブに移動するはめになったので焦って撮影(ﾉДT)この後石巻港駅へ移動
654便用の編成です。
クールコンテナ満載。
654便は日本製紙の便じゃないみたいで、クールコンテナとかＺＥＮＴＳＵとかの石巻線にしては珍しいコンテナが積載されてます。もしかして600番台の便は日本製紙便じゃないのかも(*_*)
本当は204仕業を見たかったんですが、やはり我が子のご機嫌がナナメで、敢え無く帰宅。
貨物の話題と関連してるかどうかわかりませんが、年末から今日に至るまで枕木交換が盛んです。以前から全区間で要交換の枕木は全てＰＣ化されてますが、特に小牛田～石巻間の交換が多いような？石巻港線内はＰＣ枕木ではなく鋼鉄製の枕木に交換されてます。何か意味があるのでしょうか？
いつもキハ28さんと語ってますが、ＤＤ51入線対応？ＤＥ10重連対応？最初はキハ110系用に軌道強化してるのかとも考えたんですが、奴は関係ないみたいです。現に石巻線よりＰＣ化されてない路線は沢山あり、そこにキハ110系が入線しているので、キハ110系対応ではないと思ってます。でもＰＣ化されると高速化が可能だよな～
←曽波神のＰＣ枕木置き場。
写真のＰＣ枕木は少しですが、映ってない線路側にかなり山のようにあります。
なぜかいつも曽波神カーブ脇が新品のＰＣ枕木置き場となっています。しかも前日の深夜に交換した古い枕木を積み重ねています。仙建工業のトラックやＪＲテクノサービスの車両が出入りしてるのでここを基地としているようです。保線車両の留置先は小牛田をはじめ、前谷地、鹿又、石巻、渡波、女川になりますが留置されているのは主に小牛田、前谷地、鹿又、渡波です。
今日現在マルタイが前谷地駅に留置されており、2～3日前から前谷地駅周辺から石巻駅周辺まで枕木交換作業を深夜に行っているみたいで、100％ではないにしろそれに近づけていると考えられません？自分の勝手な妄想からいくと第一に考えられるのが、日本製紙の増産によるための石巻線貨物の高速化。それに伴う石巻線のキハ40,48の速度向上化？でしょうか・・・・・・
でもＤＥ10は石巻線内は殆どＭＡＸに近い速度で運行しているから、ＤＤ51導入で高速化？ＤＥ10重連？なんでしょうね？色々と妄想が尽きませんが、この先何かはあると思います。
3月に改正もあるしねヽ(;´ω｀)ノ
皆さんは何だと思いますかね？
こんな事に着目しないよね普通は・・・
・・・気になってたんです。
オヤスミなさい(・ω・)/