掛越と曽波神と石巻港

今日はそこそこ撮影行けるかと思ってましたが、15時位まで曇ってたので半ば諦めてたんですが急に晴れてきたので子供を連れ出撃！

ちなみに今日の我が子は朝から機嫌が悪く、この後に影響が出るとは・・・・・・・
もうタンポポ？

車に乗り込もうと家の近所で(・∀・)

曽波神Ｓ字カーブ手前に到着！

キハ28さんが既にスタンバってました、あることをして(・ω・)/合流できたかと準備をしてたら息子が泣きはじめ(｡＞0＜｡)あえなく退散（泣）

2681便が来ちゃいました。

原色の1179号機でした。

アングル失敗！設定失敗！

急遽ＰＣ枕木カーブに移動するはめになったので焦って撮影(ﾉДT)この後石巻港駅へ移動

654便用の編成です。

クールコンテナ満載。

654便は日本製紙の便じゃないみたいで、クールコンテナとかＺＥＮＴＳＵとかの石巻線にしては珍しいコンテナが積載されてます。もしかして600番台の便は日本製紙便じゃないのかも(*_*)

本当は204仕業を見たかったんですが、やはり我が子のご機嫌がナナメで、敢え無く帰宅。

貨物の話題と関連してるかどうかわかりませんが、年末から今日に至るまで枕木交換が盛んです。以前から全区間で要交換の枕木は全てＰＣ化されてますが、特に小牛田～石巻間の交換が多いような？石巻港線内はＰＣ枕木ではなく鋼鉄製の枕木に交換されてます。何か意味があるのでしょうか？

いつもキハ28さんと語ってますが、ＤＤ51入線対応？ＤＥ10重連対応？最初はキハ110系用に軌道強化してるのかとも考えたんですが、奴は関係ないみたいです。現に石巻線よりＰＣ化されてない路線は沢山あり、そこにキハ110系が入線しているので、キハ110系対応ではないと思ってます。でもＰＣ化されると高速化が可能だよな～

←曽波神のＰＣ枕木置き場。

写真のＰＣ枕木は少しですが、映ってない線路側にかなり山のようにあります。

なぜかいつも曽波神カーブ脇が新品のＰＣ枕木置き場となっています。しかも前日の深夜に交換した古い枕木を積み重ねています。仙建工業のトラックやＪＲテクノサービスの車両が出入りしてるのでここを基地としているようです。保線車両の留置先は小牛田をはじめ、前谷地、鹿又、石巻、渡波、女川になりますが留置されているのは主に小牛田、前谷地、鹿又、渡波です。

今日現在マルタイが前谷地駅に留置されており、2～3日前から前谷地駅周辺から石巻駅周辺まで枕木交換作業を深夜に行っているみたいで、100％ではないにしろそれに近づけていると考えられません？自分の勝手な妄想からいくと第一に考えられるのが、日本製紙の増産によるための石巻線貨物の高速化。それに伴う石巻線のキハ40,48の速度向上化？でしょうか・・・・・・

でもＤＥ10は石巻線内は殆どＭＡＸに近い速度で運行しているから、ＤＤ51導入で高速化？ＤＥ10重連？なんでしょうね？色々と妄想が尽きませんが、この先何かはあると思います。

3月に改正もあるしねヽ(;´ω｀)ノ

皆さんは何だと思いますかね？

こんな事に着目しないよね普通は・・・

・・・気になってたんです。

オヤスミなさい(・ω・)/