やはり波乱はあった。その第一は最優秀スプリンターに贈られるグリーンジャージ、ドイツのマルセル・キッテル選手。
登坂に苦しそうな表情のキッテル選手。グリーンジャージ↑
３７３ポイントと２位以下を大きく引き離し盤石と思われていたが、今日のコースは最初から全員が早いペースで飛ばし丘陵地の上り下りが激しく、先頭集団から大きく遅れてしまった。
最初の５０ｋｍほどまでは先行に５人の選手がいたが、やがてプロトン（先頭集団）が呑み込んでしまい、全体は大きく２つの集団に割れて進行した。その後ろの集団がグリーンジャージのキッテル選手を中心にしたものだった。
ゴール５０ｋｍ手前に設置されたスプリント地点で、先頭とキッテル選手との差は７分にも開いていた。
Ｓ地点をトップで通過したのはマイケル・マチューズ選手。ここだけで２０点を獲得した。
もうひとつの要素は風。風速６０ｋｍの風が初めは後ろから選手を押すように吹いていたが、コースの向きが変わるのでゴール前２０ｋｍあたりから向かい風となった。日本は風速を秒速で表示する習慣があるので秒速に直すと１７ｍ。かなりきつい風だ。
自転車のロードレースがなぜ集団を作って走るかというと、もっぱら風圧を避けるためといっていいらしい。チームメイトはそのチームのリーダーをゴール直前のダッシュに有利なように風除けの役目を務め、前や風向きによっては横に並んだり囲んだりして進む。
一旦は先頭に立ったものの風除けのチームメイトがいない為遅れてしまったコンタドール選手↑
今日のゴールも接戦だったが写真判定でマイケル・マチューズ選手の勝利が確定した。
これで５０ポイントを加え合計３４４ポイントとキッテル選手に２９ポイント差に迫った。キッテル選手はスプリントは断然強いが登坂は苦しそうで、得意ではない。
個人総合の順位は変わらず、コンタドールは１１位、キンタナが１０位と入れ替わった。日本の新城選手は１０６位とやや上昇した。
マイケル・マチューズ Matthews選手はオーストラリア国籍。車輪の差で勝った↑
明日は決め手の勝負どころとなりそう。
１９日第１７ステージはLA MUR→ SERRE-CHEVALIER １８３ｋｍ。
アルプスの山岳地帯だ。
特級の急峻な山が２つ、ひとつは標高２６４２ｍある。
登坂の最優秀選手に贈られる赤の水玉ジャージはずっとワレン・バルギル選手で
１１７ポイント。２位が３２ポイントと大きく差がある。注目しよう。
Ｓ（途中スプリント個所）も最初の峠を越えた後だし、キッテル選手が遅れてしまえば、マイケル・マチューズや他の選手がグリーンジャージを奪うかもしれない。
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