Tokyo AutoSalon2019 Vol,6 東京オートサロン見物記 その6 | タイヤセレクト富士宮オフィシャルブログ

オートサロン見物記第6弾!

 

もう飽きた方もいらっしゃるかと思いますが、しつこく続きます~(笑)

 

 

その1はこちら 東京オートサロン見物記 その1

 

その2はこちら 東京オートサロン見物記 その2

 

その3はこちら 東京オートサロン見物記 その3

 

その4はこちら 東京オートサロン見物記 その4

 

その5はこちら 東京オートサロン見物記 その5

 

 

 

自動車メーカーブース編の続きですが、初めて見た新型デリカD5!

どこがヘッドライトだか分かりません…

(何故か三菱はこの1枚のみ・・・)

 

 

そしてスズキブース! 

 

今年のオートサロンはジムニーばかりだろうな~と予想してたら本当にその通りで(笑)、

その本丸ともいえるスズキブースもジムニーカスタムにチカラが入ってました!

メーカー自らリフトアップ車を展示!

 

185/85R16のブリヂストンMT、ビードロック(風?)ホイールと、中々の渋い仕上がり。

 

そしてジムニー・シエラベースのピックアップ!

 

初代とか2代目の頃、中東向けとかにピックアップの設定が有った気がするので、このクルマもそのうち出てくるかもしれませんね!

 

こちらは225/75R16のBSのMT+ミケロッティ・ディーンで素朴な仕上がり。

 

伝統のラダーフレーム!

国産SUVで独立したフレームを持つクルマはほとんどなくなっちゃいましたね。

 

 

エアロメーカーさんや4駆屋さんのブースでもジムニーが沢山。

もはや別物シャーシに乗っかっている感じのジムニー。

 

専門学校さんでもジムニー。

引っ張るトレーラーまでお手製で、雰囲気抜群!

 

こういうレトロ風も雰囲気イイですね。

 

更には、もはやジムニーをベースにする必要があるのか良く分からないカスタムまで!

発想に脱帽、、、

 

しかし多かったのは、新型ジムニー発表時から『似てる!』と言われてた、あのクルマ化け!

親子ですね、もはや(笑)

このメーカーさんは、マフラー出口までGクラス化けにこだわってました!

 

リバティウォークさんもホンモノGと同じモチーフのエアロ巻きで!

 

この姿だとホイールもブラバスに見えちゃう(笑)

 

老舗のダムドさんではGクラス化けに加えて、、

Gクラス化けは、やはりシエラベースの方がしっくりきますね。

 

ディフェンダー化け!

ディフェンダー化けは、逆に軽ボディの方がそれっぽい感じです。

それにしてもディフェンダーは盲点!(笑) ホントセンスイイです!!

 

後姿もそれぞれ雰囲気合ってて、さすがのセンスですね!

 

 

そしてその化けられたメルセデスベンツ・ブースには新型Gクラスの姿なし・・・

他のブースで沢山出るだろうと想定したのでしょうか?その通りになりましたが(笑)

 

ミッキーとコラボしたスマート。

 

シートもフロアマットまでもミッキーロゴ入りでした!

 

欲しい人はたまらないんでしょうね~!

 

壇上でぐるぐる回ってたのは、AMG GT63S(640馬力!)

リアスポイラーが迫力、、ない方がカッコいい気もしますが、、

パナメーラとガチンコ対決ですね。

 

物販ゾーンは大盛況でした。

 

1/18ミニカーマニアにはたまりませんが、白が無くてまた購入ならず(笑)

 

このGクラスは、テディベアとリバーシブルという、誰向けかわからないシロモノ

 

新型Aクラスは、あのCMのまま(笑)

クルマに話しかけるのは、まだちょっと抵抗有りますね・・

 

国際会議場ではお約束のドリフト車に加えて、

 

WRC日本招致に向けてのイベントを開催してました。

 

国内各メーカーの往年のラリーカーも一堂に会してました。

日本で初めて国際ラリーにエントリーした初代クラウン!

 

グループB時代に日産が送り込んだ240RS!

 

日本メーカー初のタイトルを掴んだST185セリカGT-Four!

 

インプレッサWRカー、改造した競技車なのにそれを感じさせない流麗なボディデザイン。

デザイナーが素晴らしかったんでしょうね。

戦歴も素晴らしく、スバル黄金期を支えました。

 

逆に改造車っぽい迫力が未だに人気のランサー・エボリューション。

 

今年は惜しくも落選してしまいましたが、来年こそぜひ日本でWRC開催実現して欲しいですね!

 

 

イベントホールでは、昨年初開催して反響がすごかったBHオークション!

台数もスケールも大幅アップ!

 

バーハンドルのミゼットから、

 

スカイラインGT-Rは歴代多数出品されてました。

 

まさかのグループA!

右側のR32オーテックもレア中のレアですね。

 

一番はこのF40、

1億2100万円!! F40はバブル崩壊後に底を打ってから完全に上がってますね。

一時期3000万円切ってる車も見られましたが。

 

このボロボロのS30はZ432! パーツは結構揃ってそうで、この状態で770万円で成立!

 

オークション成立車が17台、不成立車32台(うち11台が商談中)という結果をどう取るかは人それぞれですが、この国にはまだまだスゴイ車が眠っている!という事だけは確信しました。

 

いつかは参加出来る位になりたいものです。。

 

 

というわけでまたまた次回へ、、

 

いつ終わるのか!?