2012/11/3 メンテ(オイル交換 他)
本日のメンテメモ
・オイル交換
・フルード交換(前後ブレーキ、クラッチ)
・グリップ交換
・フルードタンクステー交換
・チェーン清掃＆注油
・洗車＆ポリマー施工
―――――――――――――――――――
●オイル交換
→前回交換から5300km走行（OD 43900 → 49200)
シェブロン･シュプリーム を注入。(10W-40 SNグレード) 3.8Lで1.44k
ドレンボルトもやれてきているので同時に交換。
デイトナ オイルクリーンボルト → キジマ マグネットボルト
●フルード交換
→エアをかませないように古いフルードを排出しながらNEWフルードを注入。
フロントブレーキ、リアブレーキ、クラッチの3か所で使用したフルードは500ml缶の1/3消費。
ホンダ純正のブレーキフルード500ml は1.05kだから、1回あたり0.35k位。
バイク屋に頼んだら、一体いくらくらいかかるんだろ？
交換後、タッチは明らかに良くなった。
●グリップ交換
→6年間使用したグリップを交換。交換前後のグリップを比較するとやばい。
まだまだ全然使えると思ってたけど、ここまで見た目が酷かったとは気づかなかった。
"PROGRIP 耐震GEL 724 赤/黒"
●フルードタンクステー交換
→難なく完了。中華めっきクオリティはハリボテ。
●チェーン清掃＆注油
→自分流チェーンメンテの手順は、
「シンプルグリーンを全体に吹きかけ」→「ブラシ清掃」→「ウエスでふき取り」→「水洗い」→「水分ふき取り」→
「フッ素スプレー吹き付け」で完了。
飛び散りが嫌なのでオイルは一切塗布しない。
サラサラなフッ素粒子はゴミが付着しにくいので、カラーチェーンの美しさが損なわれないし、何も飛び散らないのでイイ事ずくめ。
関連記事「今後のチェーンメンテ考 」
●洗車＆ポリマー施工
→先週ウェット路面の奥多摩を走った せいで、ドロドロ。
洗車後、ホイールにも久々にポリマー施工した。(手が入りにくいので結構時間かかった)
今回は細部までキレイにしたので、雨降りの時はもう乗りたくない。
すべて完了後、試走行。
前後ブレーキ、クラッチ共にエア噛み無し。吸湿したフルード特有のダルなタッチからカッチリタッチになった。
エンジンもオイル交換前よりも滑らかに回る。
楽しくツーリングできるのも、日々のメンテナンスのおかげ。
自転車でもオートバイでも乗り物は、「おかしい箇所」や「不安要素」があるだけで楽しくないから不思議。
自分でメンテしてあげると愛着も湧くし、完調になった時はうれしいもの。
自分で出来る範囲のメンテなら、「おみせ」に頼らず極力自分でやっていきたい。
・オイル交換
・フルード交換(前後ブレーキ、クラッチ)
・グリップ交換
・フルードタンクステー交換
・チェーン清掃＆注油
・洗車＆ポリマー施工
―――――――――――――――――――
●オイル交換
→前回交換から5300km走行（OD 43900 → 49200)
シェブロン･シュプリーム を注入。(10W-40 SNグレード) 3.8Lで1.44k
ドレンボルトもやれてきているので同時に交換。
デイトナ オイルクリーンボルト → キジマ マグネットボルト
●フルード交換
→エアをかませないように古いフルードを排出しながらNEWフルードを注入。
フロントブレーキ、リアブレーキ、クラッチの3か所で使用したフルードは500ml缶の1/3消費。
ホンダ純正のブレーキフルード500ml は1.05kだから、1回あたり0.35k位。
バイク屋に頼んだら、一体いくらくらいかかるんだろ？
交換後、タッチは明らかに良くなった。
●グリップ交換
→6年間使用したグリップを交換。交換前後のグリップを比較するとやばい。
まだまだ全然使えると思ってたけど、ここまで見た目が酷かったとは気づかなかった。
"PROGRIP 耐震GEL 724 赤/黒"
●フルードタンクステー交換
→難なく完了。中華めっきクオリティはハリボテ。
●チェーン清掃＆注油
→自分流チェーンメンテの手順は、
「シンプルグリーンを全体に吹きかけ」→「ブラシ清掃」→「ウエスでふき取り」→「水洗い」→「水分ふき取り」→
「フッ素スプレー吹き付け」で完了。
飛び散りが嫌なのでオイルは一切塗布しない。
サラサラなフッ素粒子はゴミが付着しにくいので、カラーチェーンの美しさが損なわれないし、何も飛び散らないのでイイ事ずくめ。
関連記事「今後のチェーンメンテ考 」
●洗車＆ポリマー施工
→先週ウェット路面の奥多摩を走った せいで、ドロドロ。
洗車後、ホイールにも久々にポリマー施工した。(手が入りにくいので結構時間かかった)
今回は細部までキレイにしたので、雨降りの時はもう乗りたくない。
すべて完了後、試走行。
前後ブレーキ、クラッチ共にエア噛み無し。吸湿したフルード特有のダルなタッチからカッチリタッチになった。
エンジンもオイル交換前よりも滑らかに回る。
楽しくツーリングできるのも、日々のメンテナンスのおかげ。
自転車でもオートバイでも乗り物は、「おかしい箇所」や「不安要素」があるだけで楽しくないから不思議。
自分でメンテしてあげると愛着も湧くし、完調になった時はうれしいもの。
自分で出来る範囲のメンテなら、「おみせ」に頼らず極力自分でやっていきたい。
WURTH（ウルト）HHSドライブルーブ チェーンオイル 400ml
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今日やるはずだったメンテメニュー
今日は午後から雨の予報だったので、午前中にバイクのメンテをする予定でしたが
予想より早く9時くらいから雨が降ってきてしまったので中止しました。
【本日やるはずだったメンテメニュー】
エンジンオイル交換
→前回交換 からちょうど5000kmくらい走行しているので、そろそろ。
コストコ･シェブロンがまだ1回分(4L)あるのでそれを入れる予定。
シェブロンオイル：1Lあたり360円の激安鉱物オイルだけど全く問題なし。もうずっとシェブロンでいいかも。
フルード交換(前後ブレーキ＆クラッチの3箇所)
→1年毎に定期交換しています。
前回交換 から約1年4か月経過。さすがにちょっと黄ばんできた。
慣れてしまっているけど、タッチも悪くなってるんだろうな。
フルードは先日500ml缶を購入済み。
チェーン清掃
→やばい。最後にしたのが夏のロンツー出発前。。。
グリップ交換
→実用上は何も問題ないけど、大分すり減ってきているので交換したい。
現在装着中のグリップは"PROGRIP 耐震GEL 724 赤/黒" もう6年くらい使っている・・・(2006/9~)
前回と全く同じものを購入済み。
フルードタンクステーの交換
→現在装着中の中華製のメッキステー のメッキがペリペリと剥がれだし、みすぼらしくなってきたので交換。
デイトナ製の同等品(こちらはクリアアルマイト仕上げ)を購入済み。ミラー共締めタイプ。
フロントbremboキャリパーのOH (65mmピッチの4pod4pad)
→新品装着から3年半経過したのでそろそろ。
シール類はもう揃えてあるが、「トルクスT40のソケット」をまだ買ってない。
まだまだよく効くので、ピストンの固着とかはないと思う。まだ先延ばしにしてもイイかな。
スパークプラグ点検
→前回交換から3年半経過。現在NGKイリジウムプラグ装着中。(前回交換2009/4 )
まだもつと思うので、優先度は低い。一度状態確認してみよう。
すべて来週末に持ち越しです。
予想より早く9時くらいから雨が降ってきてしまったので中止しました。
【本日やるはずだったメンテメニュー】
エンジンオイル交換→前回交換 からちょうど5000kmくらい走行しているので、そろそろ。
コストコ･シェブロンがまだ1回分(4L)あるのでそれを入れる予定。
シェブロンオイル：1Lあたり360円の激安鉱物オイルだけど全く問題なし。もうずっとシェブロンでいいかも。
フルード交換(前後ブレーキ＆クラッチの3箇所)→1年毎に定期交換しています。
前回交換 から約1年4か月経過。さすがにちょっと黄ばんできた。
慣れてしまっているけど、タッチも悪くなってるんだろうな。
フルードは先日500ml缶を購入済み。
チェーン清掃→やばい。最後にしたのが夏のロンツー出発前。。。
グリップ交換→実用上は何も問題ないけど、大分すり減ってきているので交換したい。
現在装着中のグリップは"PROGRIP 耐震GEL 724 赤/黒" もう6年くらい使っている・・・(2006/9~)
前回と全く同じものを購入済み。
フルードタンクステーの交換→現在装着中の中華製のメッキステー のメッキがペリペリと剥がれだし、みすぼらしくなってきたので交換。
デイトナ製の同等品(こちらはクリアアルマイト仕上げ)を購入済み。ミラー共締めタイプ。
フロントbremboキャリパーのOH (65mmピッチの4pod4pad)→新品装着から3年半経過したのでそろそろ。
シール類はもう揃えてあるが、「トルクスT40のソケット」をまだ買ってない。
まだまだよく効くので、ピストンの固着とかはないと思う。まだ先延ばしにしてもイイかな。
スパークプラグ点検→前回交換から3年半経過。現在NGKイリジウムプラグ装着中。(前回交換2009/4 )
まだもつと思うので、優先度は低い。一度状態確認してみよう。
すべて来週末に持ち越しです。
皮むきツー
先週リアタイヤ交換をした
ので、早速「フルバンク皮むきツー」へ行ってきました。
行先は奥多摩周辺。
今回も山梨の上野原方面から「お山」に入るルートを選択。
朝7時ちょっと前に自宅を出発。
残念な事に目的地付近に近づくにつれ、雲行きが怪しくなってくる。
山梨県の小菅村に入ると、雨こそ降っていないものの路面はウェットでガスも少々でている。
今朝方まで雨が降っていた模様。
という事で、下手にフルバンクするとスリップダウンしそうなので慎重に走行。
こんな路面状態だがバイクで走りに来ている方は結構いて、しかも結構なペースで走る。
路面ウェット＆新品リアタイヤだったので、「バンク角」と「立ち上がり」は控えめの走行を心掛けたつもりだが、
3回ほどスライドしてヒヤッとした。
塩山側の柳沢峠は気温が低く、他の場所よりも紅葉が進んでました。
そんなことで、とりあえず実用部の皮むきは完了。
(意外にも端まで使えてましたが、端っこは2,3度なめた程度なので完全にむけてない)
峠の山頂付近の気温が異常に低く、凍えて筋肉が収縮していたので軽い肩こり状態です。
温かいお風呂に浸かって疲れを癒したい＾＾
行先は奥多摩周辺。
今回も山梨の上野原方面から「お山」に入るルートを選択。
朝7時ちょっと前に自宅を出発。
残念な事に目的地付近に近づくにつれ、雲行きが怪しくなってくる。
山梨県の小菅村に入ると、雨こそ降っていないものの路面はウェットでガスも少々でている。
今朝方まで雨が降っていた模様。
という事で、下手にフルバンクするとスリップダウンしそうなので慎重に走行。
こんな路面状態だがバイクで走りに来ている方は結構いて、しかも結構なペースで走る。
路面ウェット＆新品リアタイヤだったので、「バンク角」と「立ち上がり」は控えめの走行を心掛けたつもりだが、
3回ほどスライドしてヒヤッとした。
塩山側の柳沢峠は気温が低く、他の場所よりも紅葉が進んでました。
そんなことで、とりあえず実用部の皮むきは完了。
(意外にも端まで使えてましたが、端っこは2,3度なめた程度なので完全にむけてない)
峠の山頂付近の気温が異常に低く、凍えて筋肉が収縮していたので軽い肩こり状態です。
温かいお風呂に浸かって疲れを癒したい＾＾
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リアタイヤ交換 (ROAD SMARTⅡ)
リアタイヤの交換に行ってきました。
今回利用したSHOPは東京板橋区の2輪タイヤ専門店「テクニタップ」です。
丁寧、正確な作業で安心して任せられます。（ミスやらかして非を認めない〇ッハとは大違いです ）
今回選択したタイヤは前回記事 に書いた通り、 DUNLOP "ROAD SMARTⅡ"
ウェット性能重視のロングライフタイプのタイヤです。
交換前に履いていたROAD SMART(3分割タイプ)の走行距離は15000km。(OD 33700 → 48700)
(スリップサインまでの残り山1分未満まで使用)
ROAD SMART1は変なクセもなく、どんな場面でも必要十分なグリップが確保できる安定感のあるタイヤでした。
クラウンが緩いので倒し込みも緩やか、頑張らなくてもタイヤの端まで使うことができます。
今回のリアタイヤ交換にかかった費用はコミコミで 26.1k でした。 (交換工賃+廃タイヤ処分料込み)
帰りがてら復元工事が終わりつつある東京駅を見てきました。
一応、お土産も買って帰りました。
老舗 二葉家の栗むし羊羹 0.78k
皮むきは近々、奥多摩にて行おうと思います。
今回利用したSHOPは東京板橋区の2輪タイヤ専門店「テクニタップ」です。
丁寧、正確な作業で安心して任せられます。（ミスやらかして非を認めない〇ッハとは大違いです ）
今回選択したタイヤは前回記事 に書いた通り、 DUNLOP "ROAD SMARTⅡ"
ウェット性能重視のロングライフタイプのタイヤです。
交換前に履いていたROAD SMART(3分割タイプ)の走行距離は15000km。(OD 33700 → 48700)
(スリップサインまでの残り山1分未満まで使用)
ROAD SMART1は変なクセもなく、どんな場面でも必要十分なグリップが確保できる安定感のあるタイヤでした。
クラウンが緩いので倒し込みも緩やか、頑張らなくてもタイヤの端まで使うことができます。
今回のリアタイヤ交換にかかった費用はコミコミで 26.1k でした。 (交換工賃+廃タイヤ処分料込み)
帰りがてら復元工事が終わりつつある東京駅を見てきました。
一応、お土産も買って帰りました。
老舗 二葉家の栗むし羊羹 0.78k
皮むきは近々、奥多摩にて行おうと思います。
リアタイヤ残り山わずか
見てのとおりリアタイヤの残り山が1分を切りました。。。
という事で、今週末か来週末あたりに新品交換しに行ってこようと思っております。
次はDUNLOPの"ROAD SMART2"を履こうと計画してます。
ここで、これまで履いてきたリアタイヤを振り返ってみる。
| メーカー |
銘柄 |
交換時OD |
ライフ[km] |
交換SHOP |
| DUNLOP |
D205 | － | 7400km | 新車時装着タイヤ |
| DUNLOP | D221 | 7400 | 9900km | ラフロ横浜 |
| DUNLOP | ROAD SMART | 17300 | 1900km(※) | マッハ |
| DUNLOP | ROAD SMART | 19200 | 14500km | ライコ多摩境 |
| DUNLOP | ROAD SMART(3分割) | 33700 | 15000km | マッハ |
| DUNLOP | ROAD SMART2【予定】 | 48700 |
－ |
テクニタップ |
(※)…裂けパンクで新品交換しています(修理不可でした) 赤字…交換完了したので追記(2012/10/20)
こう見てみると見事にDUNLOP社のものばかり。自分はきっとD社の回し者か何かなんでしょう。
ROAD SMART1も途中でマイナーチェンジしてシングルトレッド構造→3分割トレッド構造になり
現在3分割トレッド品を装着中です。
前回、今回 ともにROAD SMART1を履いてますが、重量系リッターバイクの後輪に装着して約15000kmの
ライフをたたき出せているので、耐摩耗性能については満足です。
そしてグリップ、ハンドリングも不安なくどこでも走っていけるし、ウェット性能やクッション性も良好。
ベストバランスのロングライフタイヤでお勧めです。
次に履く予定の"2"についても大いに期待できそうです。
→リアタイヤ交換しました。(2012/10/20)
奥多摩ツー 2012/10/13
今朝は休日にも関わらず、早く起きれたので、久々のツーリングに出かけてみた。
そもそも休日にちゃんとしたツーリングに出かけるのも、かなり久しぶり。
自分の場合、ツーリングに出かけるには2stepをクリアしないと出かけられない。
1step目：早起き(5時台)
2step目：ツーリングに行く気力があるか
この2条件を同時に満たす事ができる休日は、かなり稀。
なので、今日はミラクル。
朝起きて外気温を確認するとかなり寒い。
まず、早朝からウインタージャケット を探し出すところから始まった。
無事見つかり、身支度を整え出発。
その前に、サイレンサーの換装をする。(ロンツー前に変えてから戻してなかったので)
TSRサイレント → 青炎
かなりご機嫌サウンドになり、気分も盛り上がる。
行先は奥多摩周辺。
ルートは
R16-町田街道-R20-小菅村-奥多摩周遊(1往復)-今川峠-大菩薩ライン-柳沢峠-
塩山-【昼食】いろり(ほうとう定食)-R20大月-松姫峠-小菅村-和田峠-陣馬街道-R16
ってな感じで峠ずくし。
往復路のR16/20は混んでいたが、峠に入るとクルマはほとんど走ってなかったので順調に爆走できた。
まともに走れたのは久々だったので、本当に楽しめた。
やっぱりまともに走るには、やっぱりここまで来ないとダメなのね。
(毎週のように奥多摩周遊通いしてた3,4年前がなつかしい)
お土産に巨峰を買って帰りました。（柿2個はおまけで付けてくれた）
今回、走りに夢中で止まるのがもったいなくて、写真はほとんど撮らなかった。
今度は紅葉シーズンなったらまた行こうと思う。
そもそも休日にちゃんとしたツーリングに出かけるのも、かなり久しぶり。
自分の場合、ツーリングに出かけるには2stepをクリアしないと出かけられない。
1step目：早起き(5時台)
2step目：ツーリングに行く気力があるか
この2条件を同時に満たす事ができる休日は、かなり稀。
なので、今日はミラクル。
朝起きて外気温を確認するとかなり寒い。
まず、早朝からウインタージャケット を探し出すところから始まった。
無事見つかり、身支度を整え出発。
その前に、サイレンサーの換装をする。(ロンツー前に変えてから戻してなかったので)
TSRサイレント → 青炎
かなりご機嫌サウンドになり、気分も盛り上がる。
行先は奥多摩周辺。
ルートは
R16-町田街道-R20-小菅村-奥多摩周遊(1往復)-今川峠-大菩薩ライン-柳沢峠-
塩山-【昼食】いろり(ほうとう定食)-R20大月-松姫峠-小菅村-和田峠-陣馬街道-R16
ってな感じで峠ずくし。
往復路のR16/20は混んでいたが、峠に入るとクルマはほとんど走ってなかったので
まともに走れたのは久々だったので、本当に楽しめた。
やっぱりまともに走るには、やっぱりここまで来ないとダメなのね。
(毎週のように奥多摩周遊通いしてた3,4年前がなつかしい)
お土産に巨峰を買って帰りました。（柿2個はおまけで付けてくれた）
今回、走りに夢中で止まるのがもったいなくて、写真はほとんど撮らなかった。
今度は紅葉シーズンなったらまた行こうと思う。
初Android機のちょっとした感想など
Nexus7購入からまだ4日くらいか経ってませんが、軽く感想や現在の状況などを書いておきます。
自身初のandoroid機なので、まだ勝手が分かってない部分もありますが
とりあえず「これだけは入れとけ系」のアプリは片っ端から入れときました。
家、会社では専らPCだし、電車では無線LAN拾えないしで、
結局は「お泊り時の暇つぶし専用機」か「デカい音楽プレイヤー」になってしまいそうです。
テザリングできればもっと活用する幅が増えそうなんですが、現時点では全然活用できてない。
ケータイはガラケーでWiFiフルブラウザ＆テザリング対応機なんですが
テザリングすると月1万程かかってしまうようなので使う気になれない。(そこまでして使う価値なし)
使えると思った点は
・ネットにつながってない状態でもGoogleMapは見れるので、不案内な場所での徒歩ナビにはいいかも。
・PCで取った動画も面倒な変換作業なしに普通に見れるのは便利。(avi,mkv等)
（画面の解像度が1280x800なのでHD画質(1280x720)の動画は丸っきりそのまま見れる)
・・・・・・・・・・これくらいしか思いつかない。
無線LANのある環境ではネット閲覧
そうでない環境ではストレージに貯めた画像、動画、音楽等を楽しむ暇つぶし機
これがNexus7の立ち位置なのか。。。。
自身初のandoroid機なので、まだ勝手が分かってない部分もありますが
とりあえず「これだけは入れとけ系」のアプリは片っ端から入れときました。
家、会社では専らPCだし、電車では無線LAN拾えないしで、
結局は「お泊り時の暇つぶし専用機」か「デカい音楽プレイヤー」になってしまいそうです。
テザリングできればもっと活用する幅が増えそうなんですが、現時点では全然活用できてない。
ケータイはガラケーでWiFiフルブラウザ＆テザリング対応機なんですが
テザリングすると月1万程かかってしまうようなので使う気になれない。(そこまでして使う価値なし)
使えると思った点は
・ネットにつながってない状態でもGoogleMapは見れるので、不案内な場所での徒歩ナビにはいいかも。
・PCで取った動画も面倒な変換作業なしに普通に見れるのは便利。(avi,mkv等)
（画面の解像度が1280x800なのでHD画質(1280x720)の動画は丸っきりそのまま見れる)
・・・・・・・・・・これくらいしか思いつかない。
無線LANのある環境ではネット閲覧
そうでない環境ではストレージに貯めた画像、動画、音楽等を楽しむ暇つぶし機
これがNexus7の立ち位置なのか。。。。