今日は早朝から親父も一緒に

家族でお出掛けしてました。


目的地は岐阜県の高山市。


今のアコードユーロRを買う時に手放した

カプチーノで最後のドライブで



1人お出掛けした先がこの高山市で

今回アコードを手放す最後のドライブにも

同じく高山市を選んで

日曜に日帰りドライブ。


親父を連れて行ったのは

別の思い出があるから。


それは我が家的には悲しい思い出ではありますが

それの上書きを親父にしたかったから。


でも親父は上書きと言うより

思い出すお出掛けだったかもですが。


2019年の11月妹の旦那さんは仕事で無理でしたが

妹と姪っ子、我が家、両親の8人で

お出掛けした先が高山市でした。


母親に大腸癌が見付かり既に肝臓にも

転位している状態で

このお出掛けの少し後に

入院してとりあえず大腸の切除手術があり

その前に一度皆んなで高山市に行こうと言う

話しでのお出掛け。


快気したら又高山市にと言う事も言ってましたが

それが現実になる事は無かったです。


闘病の母親に付いていたしその後も

我が家の遠出にあまり興味を示さなくて

親父もその高山市にお出掛けから以降

遠出はしてなかったけど

今回の高山市は興味を示したからお出掛け。


自分にしても車を手放す前の

思い出ドライブに高山市は

それなりに景色の良い山道を走ったり

高速道路で巡航も出来たりでその車の記憶を

残すのに良いお出掛け先。


まあこの2点を満たす場所は沢山ありますが

問題は子供が日曜のお出掛けを面倒がる事。


お昼に高山ラーメン(子供は醤油ラーメン大好き)

を食べるからお出掛けしようと釣ってのドライブ。



こんな感じな自然の中の道の路肩に停めて

パチリとしたり道の駅の駐車場とかでもパチリ。


古い町並みには



以前は無かったお店も有ったりで



楽しく散策しましたが

親父は母親と一緒に写真を撮った場所とか

どこだったかと気にしてる感じ。


大きなキティちゃんさるぼぼの前で

撮ったツーショットは

母親の遺影としてお願いしましたが

そのキティちゃんがどこだったか分からず

そこは断念。



この赤い欄干の前でも集合写真的に

撮ったのでそこは親父は懐かしそう。


でも親父は今は基本引き篭もりで

足腰弱ってるか1時間も歩かないうちに

疲れたと言うので

早目にラーメン屋さんに。


正午前には入店したので並ばなかったのは良かった。


と言うより並んでないお店を探しました。



昔ながらな醤油ラーメンを楽しんで

その後は親父の体力を考慮して

駐車場に戻ってドライブ。


先のアコードの写真はその時に撮りました。


途中道の駅の駐車場で



メーターもパチリ。


給油時にTRIPをリセットするので

半分迄減らない状態でこれ位の

航続距離になります。


いつもなら帰って来たら満タンにしますが

今回は来週の通勤に使える程度の給油しかしてません。


まあ理由は分かりますね。


ランプが点くほど減らす気も無いけど

かなり多くガソリン入れて渡す気もないので。


フロントからの写真も載せたかったけど

ボンネットが1部塗装が白くなってて

その褪せで自分のアコードが

特定出来る状態なので止めました。


前回紅葉と川を楽しんだ道の駅でも



緑と川をパチリ。


親父は皆んなで写真を撮った

河原に降りて懐かしんでました。



その後はインターから高速に。


特にバンバン飛ばしたいわけでなく

6速3,000回転前後で周りの流れに乗っての

巡航運転を楽しみました。


足回りの感じやエンジンのレスポンス。


そんな部分を噛み締めてました。


下道はまだ月曜から通勤で乗りますが

高速巡航はこれで終わり。


昨日は親父の買い物の運転手。


今日は遠出。


流石に疲れました。


明日からに備えてゆっくり寝ます。



現在名義変更中の親父からの車。


昨日ヘッドライトがハロゲンで

暗いだろうからホームセンターで

消費電力は変わらないけど明るくなる

ハロゲンの球を買って付け替えたと書きました。


その後暗くなってから

実際どれくらいかを確認したら

思ったよりは明るい感じはしました。


でここで多分変な動作をしてて

違和感が有ったけどその時はスルーしながら

やっぱり気になり調べてみたら

多分変な動きだった気がするポイントが。


それは

ハロゲンヘッドライトで

マニュアルのレベライザーが付いてますが

昨日ヘッドライトを点けて

明るさチェックのついでに

マニュアルレベライザーも確認しましたが

確か0にダイヤルはなってて

そこから回して最大5迄ですが

光軸が上がってた気がします。


つまり0に戻すと光軸が下がる。


あれ?


荷物を積んで後ろが下がると光軸が上がるから

それを下げる機能がレベライザーなのに

何故上がるの?


って思って違和感でしたが

その後調べてみたらやっぱり

0が1番光軸が高くて5が低いのが正解。


これはJAF等でもそうなってますし

車の取説をネットでPDFで読んでも

荷物を積んだら目盛りを上げる表記。


車検は0の位置で光軸確認なので

そこから上がるのはダメですね多分。


自分がそう勘違いして本当は

0が高くて5が低いのか

それとも違和感が正解で

0が低くて5が高いかは再確認はまだしてませんが

YouTubeで0が低くて5が高い動画が有ったり

親父からの車のメーカーのヘッドライトが

対向車に対して眩しいとこれ又

ネットで結構書かれてたり動画になってると

そう言う造りなの?

と疑う気持ちも出てしまう。


再確認して光軸が上がる方向に動くなら

ディーラーに質問しなきゃとは思っています。



何やら6月にダブル台風が来る状態に閉口。


今日は家が川沿いなので

念のため家で大雨対応で引き篭もり予定でした。


音楽を聴きつつ外の雨音も気にして

ヌボ〜。


太陽光でスピーカーが焼けたりが嫌で

自分の部屋は遮光カーテンを締めてるので

基本外は分からない。



でも思ったより小雨。


そしたら親父が買い物したいけど

と連絡が来たから運転手で

自宅警備員を返上してお出掛けする事に。


まあ親父の車を引き継いで

乗るのですから運転手は断れない。


もう老眼が酷くて細かいのが見えないけど

カートリッジがスライドして

トレースしないのが2個あると

自分が確認したらどちらもスタイラスが

なくなってた。


それもデンオンのDL103とDL301Ⅱの2個。


DL103はまだ針交換は可能だけど

確か今って5万位だったかな?


親父は昔のお値段の感覚なので

DL103の針交換代にビックリして無理と。


個人的にはDL301Ⅱが勿体ない事この上ない。


もう目が見えんから

高いのは怖いから安いカートリッジが欲しい

と言うので

探しにお出掛けと言う事でした。


まあMCは無理なのでMMをお買い上げ。


自分は品定め中手持ち無沙汰なので

中古レコードを物色して気付いたら



これだけレジに持ち込んでました。


テラーク以外の4枚のグラモフォンは

ドイツプレスだと思います。


まだ検盤してないので。


帰り途中にホームセンターも寄りたいと言うので

寄り道。


ついでに自分もブラブラ。


ふと今の自分の車は

プロジェクターのキセノンヘッドライトですが

次の親父からの車は普通にH4のハロゲンなのを

思い出して

焼け石に水ですが消費電力は変わらないけど

明るさが増すと言うバルブをお買い上げ。


ハロゲンは薄く黄色なのも嫌で

白色発色のタイプを。


帰宅後バルブ一度も夜間走行してないけど

とりあえず次の車のバルブ交換。


片側だけ変えて点けたけど発色は白いけど

それまでのより明るい感じは無くて

LEDのH4タイプを考えた方が良さそうかな?


まあこれがホームセンターでは

安くても5,000円以上だったから

レビューとか調べてからかな。


両方変えてから今のアコードと

日中ながらヘッドライトの明るさを比べて

本気でこのヘッドライトで夜間走行するの?

と不安な気持ちに。


暗くなったら再度確認しようかな。


その後アコードの荷物の整理。


いや〜

グローブボックスやらセンターコンソールに

色々入ってた。


それらを大半降ろしました。


万が一のや利便性で必要なのはそのままですが

次の車に



バッテリーやオルタネーターの確認の出来る

インジケータやらエアゲージは

もう載せ替え。


シートベルトカッターとかは

手放す迄は乗せとかなきゃですし

トランクの

ブースターケーブルや牽引ロープもそうですね。


後は洗車時のインロック対策で

積んでた予備の鍵も降ろしました。


実は過去やらかして

コイン洗車場近くのお店に電話を借りて

ロードサービスを呼んで

開けて貰った悲しい経験が有って

それ以降本ちゃんの鍵は

洗車の水を万が一被り濡らしたく無いから

予備の鍵を車内に置いて

洗車時はそれをポッケに入れて洗車してました。


そしてこの鍵はカラクリが有って

後から追加購入した鍵で

イモビライザーの追加登録をしてない。


つまり車内にこの鍵が有って

車上荒らしに食らい鍵が見付かっても

イモビライザーが登録してないからエンジンは

その鍵では掛けれないと言う寸法。


その鍵は付けないで売る事に。


何故なら



部屋の片隅に全く目立たず

鍵が掛けてますがそこに追加するから。


これは



もう鍵の全容を映しても大丈夫な

21年前に手放してる

スズキ カプチーノのオートバックスで

作成したスペアーキーと



同じタイミングで手放した

スバル アルシオーネSVXの同じくスペアーキー。



カプチーノは買い取りで

次のオーナーに渡りましたが

それから21年。


もう全くどうなってるか分からないから

この写真でスペアーキーを作ったって

それが当たりのカプチーノが存在するかは謎。


アルシオーネSVXはアコード納車時に

ディーラーに置いて帰って廃車手続きされてます。


ここに



このイモビライザー未登録の鍵を

一緒に掛ける寸法。


キーホルダーが納車のホンダクリオ店のもの。



これは純正キーレスエントリーの鍵と

一緒に保管してたもの。



後付のカーセキュリティのリモコンで

開閉をしてるので鍵は

キーレスのボタンの無いのを使ってたので。


因みに純正キーレスの電池は当然抜いてますよ。


このセキュリティのリモコンを

洗車で濡らしたく無いから

別の鍵をポッケに入れての洗車だったわけです。


いよいよ手放す時は近くなりました。


とやっぱりおセンチな気分に。


今日の親父とのドライブも

残り少ないアコードとの時間。


天気が良くないのが残念でした。


リブログで無くて普通にリンクを

今現在なおさんに許可を取らずに貼りますが



なおさんが

辛島美登里さんのセルフカバーアルバムの

紹介をしてましたが自分が持ってないのだったので

ブックオフオンラインで待ち構えてて

先日入手しました。



エレキは使ってないアコースティクのみなのかな?


そんな感じの演奏と声も自然な感じなので

落ち着いた感じぽいながら

自分のメインシステムでは

音圧と言うか低音を持ち上げてる感が

少しアレンジに合ってない気がしました。


もっと低音を抑えて柔らかな感じの

リマスターだったらな〜って感じですが

低音スカスカなシステムコンポなら

これ位の方が都合が良いのかな?


何となくノラ・ジョーンズの

セカンドアルバムみたい。


あれも妙に低音モコモコなんですよね。


でも声は良い感じ。


癒されてます。

自分は新車購入が2台

中古購入が3台の計5台の車に乗ってきましたが

中古購入の3台は

最初に新車購入した

スズキ カプチーノとの2台持ち状態での所有でした。



自分が新車で買った2台は
どちらもMT車で




どちらもレッドゾーンは8,000回転より上。

回してなんぼなMT車を
34年乗り続けて来た計算。

もっともカプチーノは
2台持ち状態になってからは
天気の良い週末専用車で年間1,000キロ
乗るかどうかな状態の期間もありましたが
でも常にそんなエンジンが身近な生活でした。

ただカプチーノはぶん回すと
パッキンからオイルが滲み出て
エキマニに垂れてボンネットの隙間から
白煙が上がる様な状態ではありましたが。


対して今のアコードユーロRは


その様なオイル滲みも起きてない。

もう少しでサヨナラだし
停車状態でしか動画は撮れないから
それで空吹かしでリミッターの掛かる
5,000回転迄少しアクセルを踏んで回してみました。


正直6,000回転から上が
本場のエンジンの5,000回転迄の
空吹かしって何も伝わりませんね。

もう新車でMT車でレッドゾーンが
8,000回転以上の車は買えない。

時代もそうだろうしお財布もそう。

なのでこの数日はこんな感じに
アコードの写真撮ってたり
古いアルバムをプリンターのスキャナーで
パソコンに取り込んだり。

カプチーノロスの時はまだアコードが
有ったから良かったですが
アコードロスは正直暫く引きずる自信しか無い。

この関連の記事を連発してるのも
多分にそんな精神状態からの行動なのは
自分も理解してます。

なので基本スルーで問題無いですよ。