自分自身，レースをしなくなって，もうどれくらい経つんだろう…
10年以上ですね…
よくやってたなぁ，と思います。
たくさんレースに参戦しました。
初優勝は，始めてちょうど１年目でした。
といっても，フレッシュマンクラスですけども。
ビギナー→フレッシュマン→エキスパート
って分かれていて，表彰台に上がると卒業，ステップアップなのです。
エキスパートに上がってからは，一度も勝ってないです。。
Ｆ１が好きで，レースが好きで，雑誌で『レーシングカート』っていうのがあることは知っていて，
で，通りかかったカートショップにふらっと寄って，そこのチームにずっとお世話になってライセンスを取ってレースに参戦。
レースだけじゃなくてオフィシャルもずいぶんしました。
カートが一発で廃車になるくらいの大きなクラッシュもして，入院もしました。
でも，走っているとほんとに集中できるし，レースでの緊張感はたまらないですね。
今はトップクラス，Ｆ１に行っちゃったレーサーたちの走りも間近で見ました。
カート。左に見えているのはエンジンのシリンダーですね。。
エンジン。右は空冷２スト100cc。左は水冷ですね。
レーシングスーツ。カラフルです。
カート専用で，レースで使うにはJAFの公認が必要。
マシン。
これにエンジン載せて60～70kgくらいだと思います。
ドライバー視点でのマシン。
ステアリングについているのはアルファノといって，
エンジン回転数やラップタイム，区間タイム，水冷だと水温なんかも表示されます。
パソコンにデータを吸い上げることもできます。
スタンドに立ててあるマシン。
こんなふうに立てておくと，そんなに場所を取りません。
タイヤとホイール１セット。スリックです。
エンジンのクランクケース。これは空冷ですね。
奥に見えるのはキャブレター。
右にホイールハブ。ホイールをシャフトに固定するパーツです。
金色の丸いのはスプロケットと言って，これとチェーンでエンジンの駆動力をシャフトに伝えます。
クランクシャフトの芯を出しているところ。
エンジン。
こいつはヤマハのKT100というエンジンで，空冷ピストンバルブ２スト100cc。
14000回転まで回って12馬力ほどを発生させます。
KT100のキャブレター。
いろいろな工具や機械があります。
なにをする機械だろう…
ほんとにまたレースしたくなってきました。。