125系桜井・和歌山線仕様
ネタ無いのでウソ電です。
今回は未来に実際に起こりそうな125系桜井、和歌山線仕様。↓
色濃かったかな(笑)
現在走っている105系の置き換え用車両。
路線のラインカラーが赤と定着してしまったので(ぇ赤に。
この写真ではＬＥＤは表示を変えるため消灯中。
クロスシートはラッシュ時に不利ということでセミクロスシートになっている。
扉はついに3扉となったという。
敦賀遠征第三部
あのあと小浜線に乗って福知山線とか経由で帰る。
ここがまさに旅だ。
くずりゅうが去った後小浜線ホームへ。
そこには何もいなかった┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
いたのはあの125系第8編成のみ。
で、時刻表でいつ入線するか見ていると乗ろうとしている列車の運転士さんが話しかけてきた。
運転士「今日珍しい電車あったの？」
自分「リバイバルで急行くずりゅうが」
〃「画像あるんですけど」
運転士「(画像のHMを見て)あ～これつけたんか。でもこれ普通列車でいくらでも走ってるのに」
という感じ。
でもいわれてみればそうだな。
475系国鉄色は現在普通列車で走っている。
それにHMつけて指定席にしただけだからな・・・
で、次に来る小浜線は何両か聞くと1両との事。
2両のほうがいいのに・・・
で、乗る列車が入線。
125系の第6編成。
でも発車まで43分あるって(・・；)
で、敦賀での成果(笑)を確認したりして発車時間となった。
で、クロスシートに座ってたが最終的に後ろを眺めてた。
途中小浜では反対ホームに183系の「まいづる」京都行きが。
そして僕がキャンプの際に訪れた場所も通った。
車から見たのとではイメージが違う。
2時間半の乗車のうち上下列車待ち合わせは2回、ローカルですなぁ・・・・・・
で、若狭高浜あたりからまたクロスシートに座ってた。
で、気づけば寝てた・・・
起きると・・・ん？高架駅？
ってここ東舞鶴やん！
いや～また敦賀に戻るとこだったな・・・∑（;￣□￣Ａ
で、舞鶴線に乗り込む。
乗ったのは113系2両。
でもこれは本当に大変だった。
ボックスシートに座ったが、揺れるわなんかいすの背もたれが低くて上の鉄パイプ上のものが頭当たって痛い・・・・・・
早く舞鶴線に125系入れてくれm(_ _ )m
西舞鶴では初めて北近畿丹後鉄道の普通気動車を見た。
またかわいらしいデザインで。
今はタンゴエクスプローラーの運用から外れているKTR001型もいた。
はやくタンゴエクスプローラーに戻って欲しい。
で、綾部に到着。
まあ降りないが。
つーかここちっちゃい駅・・・
かつて寝台特急「出雲」が止まってたなんて信じられない・・・
で、福知山に到着。
いや～未知の領域だ。(爆)
ん？113系が到着したぞ。
なんかローカルな色。
で、福知山運転所に向けて発車していった。
ってこれ3550番台(だったかな？)やん！
先頭車改造受けた違う意味で人気のやつ。↓
柱邪魔だな・・・
で、この後北近畿１６号指定席に乗り込む。
で、その列車が到着。
ちゃんと指定の席は空いていた。
窓際だ。
車内では学校の図書室で借りた「ダ・ヴィンチ・コード 上」を読んでいた。
時々外を見るのだが・・・
どこだよ！
田舎すぎるよ！
こういう一面もあるんだなぁ・・・
で、本を読み続け尼崎に到着。
ここで厳しいところがあった。
JR東西線に２分乗り換え！
Bダッシュで間に合った。
で、帰宅。
実は今日三脚を持っていっていた。
でもほぼ使わなかったのでもったいないと思い、ちょうど真っ暗だし最寄り駅で着いてから使った。
スローシャッター使には必須だな。
今日はまた忙しかったけど楽しかった。
情報を提供してくださった方々にはこの場を使ってお礼申し上げます。
敦賀遠征第二部
リバイバルくずりゅう米原行きが去ってからの話です。
くずりゅうが返ってくるのは12時41分、2時間ほどあってしかも改札出れないので暇に。
ということで・・・
暇になったら小浜線だ！(ぇ
で、見たら2両編成が止まっていたので撮影。
そういえば最近ＬＥＤ(フルカラー含む)が切れない方法が分かった。
カメラ変えてから分かった。
シャッタースピード遅くしたらいいだけだ。
で、本題だが、とりあえず125系2両を撮った。
そしてとりあえず3,4番線に移動。
そして反対にやってきた「しらさぎ」を撮影。
半年ぶりだな。見たの。
お久ですな(爆)
最後に流し撮り。
うまくいった。
もっと流し撮りは研究せねば・・・
それにしても11時なのに朝来てからずっといる125系第8編成、なんなんだ？
なんか緊急用とか書いてあるし・・・
ご丁寧に車輪止めまで・・・
で、昼飯はどうしよう、ということなので売店で駅弁を購入。
高いから買ったことなかったんだよね～。
どうせだし駅弁にした。
で、買ったのは↓
カニちらし寿しです。
中身は・・・これ↓
カニが多い。
値段は840円、季節によっては華ちらし寿しみたいで。
でも、この写真を撮る前に放送が。
弁当出して撮ろうとしていると、回送が来る、という放送が。
ふーん、食パンマン(419系)か？、と思っていた。
そしてカメラを準備して弁当を撮ろうとしていると回送列車が入線。
ん？黄色い・・・
なんか正面の窓が大きい・・・
ライトが下にあるし・・・
まあこんなことは思ってないが。
入線と同時にすぐに結論にたどり着いた。
ジョイフルトレイン「ゴールデンエクスプレス・アストル」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
なんで？！ＤＪ雑誌には書いてなかったのに！
大急ぎで弁当直して待合室飛び出して撮影。
露出オーバーで撃沈＿｜￣｜○
まあ止まるしいいけど。
どうやらアストルは今秋で引退するらしい。
いや～撮れてよかった。
調子乗って連写(笑)
運転士さんの動きがそのまま写真に連続写真で写った(爆)
中間のキロ29 554の車内は自販機やカラオケがあったりして小さなカラオケボックス状態だった。
一回乗ってみたいな。
「あすか」は乗ったことあるけどなぁ。
そして例の弁当を食す。
旨い！
840円なのが分かる。
量も僕にはちょうどいい。
言うこと無しだな。
食っていると横をＤＥ１０の新更新色がゆっくり走ってちょっと遠いところに停車。
いくのも面倒だし第一食事中だ。
ズームで済ませた。
で、とりあえず683系「しらさぎ」を撮影。
クロが先頭。
JR西もオレンジのライン増えてきてる(207系、321系等)
イメージカラーオレンジになりかねないんじゃないのか(ぇ
そしてやってきた「雷鳥」を撮影。
雷鳥は京都～敦賀間ダブルパンタで走る。
なので敦賀で片方のパンタグラフを下ろす。
その際にバチッとかいう。
また小浜線を撮影に(苦笑)
今度は停車中の125系の運転席を。
223系とかと一緒。
つかもともと125系は223系2000番台がベースなので223系と運転席が共通なのは当然だろう。
また待合室でゆっくりしていると貨物が停車。
目の前が最後尾だったので後ろを撮影＆なかなかじっくり見れないコンテナ&貨車を見物。
そろそろ暇になってきてしまった・・・
ので1,2番ホームに移動して475系の敦賀止まりの入線を連写。
結構うまくいった。
そろそろくずりゅうのお時間だ。
ぜんぜんファンの姿が見えないし撮りやすいだろう。
で、12時41分。
くずりゅう金沢行きが入線！
こんどはＨＭ大車が先頭。
あまり障害もなく撮影できた。
ま、その分停車時間が1分あるかないかだが・・・
で、発車。
これをデジタルズームを使ってまで追う。
で、見えなくなった。
これで僕がもう「くずりゅう」を見ることはなくなった。
で、これからは小浜線とかで帰宅する。
続きは第三部で。
敦賀遠征第一部
今日はリバイバルくずりゅう撮りに敦賀行ってきました。
その記事です。
また朝3時に目が覚めた＿｜￣｜○
作業をして駅へ。
また回送が通過していった。
まあ無視。
で、始発列車が到着。
この列車には結構お世話になってるな。
で、京橋到着＆環状線で発。
201系非貫通編成だったﾁｯ(･д･)
で、発車して少しすると・・・
モリ1番編成とすれ違った！！！（￣０￣;アッ
まあいいか。
で、大阪に到着、大阪発の快速に乗車。
で、発車。
大阪～新大阪間の淀川の撮影地では三脚パラダイス(ぇ になってた。
銀河がレインボー(EF65型1118号機)らしいからだろう。
で、千里丘を通過。
するとなんかDD51単機とすれ違った。
まあたいした反応はしていないが。
で、京都到着。
ここでくずりゅうの前に撮るものがある。
さっきにも書いたように、銀河がレインボーらしい。
じゃあ撮らないとな！
したがって・・・
銀河、撮りま～す！(ガンダム？)
いざホームに行くと同じ目的の人が数名。
で、6時44分。
情報通りレインボー機牽引で銀河ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
さちかぜ様、情報をありがとうございます。
って変なとこに止まってくれたよ・・・
で、露出アンダーにorz
まあ記録できたからいいか。
でも側面のロゴ撮れてない＿｜￣｜○
そういえばこのレインボーEF65のことを「ゲッパ｣っていうけど何故？
で、湖西線に乗り込む。
湖西線の列車は6両で来た。
お？117系だ。
中間車は100番台で先頭車は300番台だ。
こ、これは！
琵琶湖一周の時に乗った117系だ!!!
で、一番後ろの前乗った車両に。
やっぱり221,223系より乗り心地いい！
そして近江今津へ。
近江今津からは419系に。
前のトップナンバーではなかった。
で、一番前の席を確保。
途中で車内改札が。
ちょっとすごい切符(最寄り駅発片町・環状・東海道・湖西・北陸・小浜・舞鶴・山陰・福知山・JR東西線経由大阪市内行き 核爆)
デッドセクションを確実に体感するためだ。
周りはカメラやカメラバッグを持った人がたくさん。
ということはみんな目的同じか！
で、永原を発車。
デッドセクションを通過。
今回は完璧に電気が消えた。
バチッとかいったし。
で、近江塩津に到着。
8時半なのに近江塩津でほとんど同業者と思われる人が降りちゃったよ!!!
しかも次の新疋田は三脚のジャングル状態だよ！
あんまり降りないし。
ってか新疋田ってすごいな。
駅が。
そして・・・
ついに敦賀到着！！！
って田舎だーーーーー！！！
予想以上だーーー!
3面6線だ。
敦賀に行って最初に撮りたかったものの元へ。
はいなんでしょう(ぇ
答えは2日後(蹴小浜線です。
ってことで止まってた125系の元へ直行。
やっぱり加古川線と違って本場は違・・・一緒ですな。(爆)
2編成縦列で止まっていた。
連結はしていない。
ってなんか両方パンタおろしてまったり(笑)してるし。
で、片方はダブルパンタ仕様。
もう片方はシングル。
って西敦賀寄りに止まってたやつがトップナンバーだよ！
運がいいもんだ。
片方は第8編成。
ってなんかトップナンバーがパンタ上げたよ！
とりあえず何枚か撮影。
すると横に113系小浜線仕様が登場。
車内は125系と共通だ。
怖いぐらい(ぇ
で、改札を出て観光でもするか。
って有人改札かい！
へー知らなかったな。
で、外に出るとそこそこの賑わいが。
いろいろあるな。
で、この後変なことをしてしまった・・・
改札をまた通ってしまった＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○
もう出れないじゃん＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○
気を取り直して413系？の普通を撮影。
419系以外の交直両用普通列車撮ったの初めてだ。
そしてサンダーバードが到着。
681系だ。
あ、プロト編成だ。
非貫通車のスカート部分にボルトの穴があるのが特徴
今度は475系が登場。
標準色だ。
そしてサンダーバードが通過して行き、例の時間になった。
10時6分
「リバイバルくずりゅう」ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
写真は入線時12倍ズームで。
放送は「急行米原行き」だった。
くずりゅうは用意できてないのか？
で、その後先頭車付近はサンライズのときよりやばいことに・・・
だが撮るだけ撮れば大概の人はどいてくれる。
ようするにいい場所は交代で、だ。
パシャパシャ撮ったら今度は後ろに。
19分もあるからそんなことができる。
あ、後ろはまだ平和だ。
余裕で撮れる。
しかもＨＭがでかい。
この475系国鉄色はなかなか様になっているな。
この後まだまだ敦賀での撮影は続く。
続きは第2部で。
