主に阪急阪神ホールディングス撮影第三部「阪神＆夜のＪＲ」編
あのあと、梅田へ。
阪神梅田から直通特急姫路行きへ。
そして芦屋を目指す。
途中尼崎の車庫を車内から見物。
あ、１０００系いるかな？
１０００系は近鉄直通用の新型だ。
車庫にはいないな～・・・
別のところにいるのかな？
で、尼崎発車。
同時に見たことも無いオレンジの車両が目に入る！
１０００系ｲﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!
げ、いたじゃん・・・
カメラはカバンの中・・・
くっ間に合うか？
あ、無理だ＿｜￣｜○
まあいい。
帰りに寄ろう。
で、芦屋に到着。
そういえばアナウンスで「JR線はお乗換えです」って言ってない・・・
よし、駅員に聞こう。
そして・・・
僕「すいませ
電話「プルルルルル
駅員「はい、芦屋駅です
僕「工工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工工(心の中でね
駅員「あ、ちょっと待って(電話に
〃「何ですか？
僕「ＪＲの芦屋までどれぐらいかかりますか？
駅員「20分ぐらいです
僕「(工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工(内心
〃「どうやって行くんですか？
駅員「ここダーーーっとまっすぐ行って右にズァーーーーーーっと行ったら着きます。
僕「分かりました
う～ん、駅員の表現がすごいな(核爆)
で、駅を出ると、地図発見(核爆)
で、それを見る(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
で、それで確認し、芦屋へ向かう。
なんと徒歩１０分で到着(；´∀｀)
まあいい。
で、三ノ宮までの切符を買って甲南山手へ。
ここで撮影。
ここでは腕は落ちてないな(何故)
そかも今度は２２１系Ａ１編成目撃(爆)
ＥＦ６６牽引貨物も撮影。
いろいろ撮っているとクハ２２３－２０９１先頭の２２３系快速が通過。
こ、これは！
敦賀直流化で増備されたやつだ！
ピッカピカの一年生だ。
それにしても・・・
なんか違和感あるんだよな・・・
特に前面のスカートの部分が。
ピカピカすぎて奥が見えてるからかな？
ってか編成番号シールが無い＿｜￣｜○
何編成になるんだ・・・
そして半逆光の中、駆け抜けるスーパーはくとを撮影。
あのステンレス車体に夕日が反射してまぶしい(笑)
そして三ノ宮へ。
三ノ宮から阪神で尼崎に向かう。
１０００系目当てだ。
お？ちゃんと１０００系ｲﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!
ホームからズームで撮れる。
ただ障害物が・・・＿｜￣｜○
う～ん、かっこいい！
９３００系とは全く違うな。
っていうかもしかしてこれで７０００系置き換えるんじゃねえのか？
それはないか。
そして５５００系とって大阪へ。
今度はＪＲ大阪で最後の撮影。
三脚を引っ張り出して撮影。
まずは２０７系の快速篠山口行きを撮影。
俺にとっては快速幕のアンダーが黄色いこと以外は一緒だ(ぇ
学研都市線に走ってるよ・・・
３２１系だったらいいのに・・・
僕はあえて絞りを絞れるだけ絞ってシャッター速度を遅くする。
なんかその方が好きだし。
人が流れるから(ｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨｫｨ
そして某大学のラッピング車両を撮影。
そして減ってきた感のある環状線の青の２０１系を撮影。
そういえばこのとき僕と同じカメラ使っている同い年ぐらいの同業者を見ました。
そしていろいろとって２２３系新快速の発車を光線流し。
後打ちだけど(爆)
そして２２１系の快速新三田行き、６８３系サンダーバード回送を撮影。
いろいろとって快速福知山行きも撮影。
これに乗って尼崎に行って東西線経由で帰宅。
今日は阪急阪神乗りつぶしみたいな感じだった。
今度は和歌山でも行こう。
主に阪急阪神ホールディングス撮影第二部「結局JRも撮るのかよ、」編
前の続きです。
京都線に乗り込み正雀に到着。
すると８３００系が洗車中。
見物させていただく。
そして改札を出てJR京都線岸辺へ向かう(ぇぇ
さすがにＪＲも撮りたくなったのだ。
トコトコ歩いて１０分ほどで岸辺到着。
ここで大阪までの切符を購入。
そしていつもの場所へ。
マイポジション(謎)にはだれもいずわぁ～いﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡
とにかく撮影。
まずは３２１系須磨行きを。
ん～なんかしっくりこない・・・
続いて新快速姫路行き。
・・・これも＿｜￣｜○
もしかしてしばらく走行写真とって無かったから腕落ちたか？！(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
それはやばいな・・・
っていうかそのとおりだ。
まともな写真あんまり無いｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(ﾟДﾟ|||)━━━━━━!!!!!!
調子戻さないと＿｜￣｜○
そして２２１系の快速などを撮影。
そういえば気づいたことが。
さっき撮った２２１系がＢ１編成、ようするにトップナンバーだ。
昨日も塚本でこいつ撮ったぞ！(笑)
すると雷鳥が走ってきた。
ん？もしこれを撮ることに成功したら岸辺でまともに雷鳥を撮ったのは初めてになる！
で、撮影。
撃沈＿｜￣｜○
なんでこううまく行かないかね・・・
呪われてんのか？(ぉ
すると２０７系の回送が京都方面行き外線を通過。
とりあえず後打ち。
なんだったんだ？
で、３２１系トップナンバーが入線。
撮影。
何回見たかねえ・・・
そして反対側に２０７系が入線。
ふーん、何へんせ・・・ってトップナンバーだ！
ようするにＦ１編成だ！
久しぶりだ。
前に撮ったのは・・・・・・・・・・・・
忘れた(ぉぃ
まあほっといて１０枚ほど撮影。
最後に流し。
言うまでもなく撃沈＿｜￣｜○
まあいいか。
で、２２３系快速を撮影。
微妙・・・
本当にやばい、腕がかなり落ちた！
練習しないとな・・・・・・
スーパーはくとも通過したが問題はなし。
それにしてもＨＯＴ７０００系は本当にディーゼルなのか？と思うときがある(ぇ
１３０キロで普通に走ってるからな・・・
あの爆音とスピードで走っているのはまさに電車のようだ・・・
もし智頭急行が電化したらＨＯＴ７０００系はどうなるんだ？電車化改造？(爆)
まあおいといて・・・
次は新大阪へ。
うどん食うために(ｫｨｫｨｫｨｫｨ
で、おにぎりと讃岐うどんを食って大阪へ。
阪急梅田駅に移動。
そして６３００系特急に乗り込み、桂へ。
目的は本当にただ、１つ嵐山線だ。
乗らないが(笑)
で、６３００系の中でかの有名な夏目漱石の「吾輩は猫である」を読みながら桂へ。
で、桂到着！
早速嵐山線へ。
ん？大半の人が僕と同じ方向へ歩いていく・・・
うわ！嵐山線の列車が激パ状態だ！
嵐山の紅葉を見に行く観光客で(核爆)
とりあえず２３００系の嵐山行きを撮る。
嵐山の紅葉はすごいんだな・・・
阪急も臨時増発してるし。
ＪＲも臨時新快速出すぐらいだし(嵐山もみじ号)
嵐山の秋の紅葉を見に行く観光客は鉄道会社にとっては絶好のターゲットとなる！(ぇ
そういえば嵐山もみじ号のヘッドマークをつけたまま気づかず新快速長浜行きに充当されるというしょうもないことが起こったことがあるようですな(笑)
いまなら敦賀に行きかねないわけでもない。
敦賀行きは4+4編成、もみじごうは８両固定だ。
まあおいといて、またとんぼ返りｗ
一旦梅田に行き、阪神に乗り換え、芦屋でＪＲに乗り換えて甲南山手によって三宮に向かう。
まあ続きは第三部で。
主に阪急阪神ホールディングス撮影第一部「主に阪急撮影」編
はい、予告通り行ってきました。
その記事です。
切符は「阪急阪神ホールディングス誕生記念切符」、通称１ＤＡＹチケットを使用。
阪急と阪神全線が乗り放題だ。
朝、始発に乗り、京橋へ。
京橋からは環状線で大阪へ向かう。
その際にケーブルテレビのラッピングに乗車。
なんと車内広告が全部統一されている！
吊り下げ広告とか怖いぐらいだ。
全車両一緒(笑)
で、大阪で降りて阪急梅田へ。
着いた頃には・・・
暗いYO!(；´∀｀)
しかもおほしさｍ(ｒｙ
で、最初に神戸線ホームに止まっていた７０００系を撮影。
まあそんなに暗くないから問題は無い。
最後に発車を流し。
1/30秒で。
ピン甘で撃沈＿｜￣｜○
でも流しの腕は上がってきた。
これも交友社の雑誌、鉄道ファンのカメラマン、伊藤さんの「これであなたもプロ鉄道カメラマン！」のコーナーのおかげだ。
あの雑誌にはいろいろなことを教わっている。
そしてホームを移動し、６３００系による快速急行河原町行きを撮影。
１枚だけとって神戸線ホームに帰還。
そして３０００系の普通三宮行きを撮影。
これに乗って神埼川に行くも暗くて撮れず十三へ逆戻り(苦笑)
そして７０００系特急に乗り込み三宮に向かおうとする。
途中西宮北口入線時に９０００系の普通が車庫から出てきているのと並走。
西宮北口発普通新開地行きに使われるようだ。
もちろんそっちに乗るよ！
実際三宮に行こうとした理由は９０００系だし。
で、下車して撮影。
９０００系の普通とは贅沢だな。
とりあえず連写(ぇ
乗り込んで三宮へ向かう。
そういえば夙川に特急止まるようになったんだな。
それに最高速度は１１５キロになったんだよな。
まあそれはおいといて９０００系のスピードを体験する。
さすが９０００系、普通なのに途中１０７キロ出してた(爆)
でも標準軌なだけあって新快速より快適だ。
１３０キロ出してもいいんでねえか。
で、三宮で下車。
あの切符は三宮までだし。
で、特急に乗り込み、岡本へむかう。
９０００系を待ち構えるため(夙川でいいじゃん)
で、本当に岡本で９０００系の特急梅田行きを撮影。
最後に1/30秒で流し。
まあうまくいった！↓v(^-^)v
ピントがワイパーに合っております(核爆)
まあ気にしない。
そして三宮にとんぼ返り。
阪神に向かう。
１年ぶりの阪神電車乗車だ。
ホームに降り立つと５５００系発見。
パス(ぇ
でもインバーターの音はしっかり聞かせてもらった。
やっぱりこの音いいかも。
一番すきなのは２０７系１０００番台のやつだが。
あれが一番（・∀・）ｲｲ!!
０番台のやつはいまいちだな。
Ｅ２１７系もあれだが。
ブーンって感じのはあまり好きくない。
最近のインバーターはインバーターって感じがしない。
３２１系とかのやつは。
あれも微妙だな。
まあインバーターについて語るのはまた今度にして、本題へ。
で、５５００系をパスして特急梅田行きに乗り込む。
ん？９０００系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
阪神のステンレスの異端児、９０００系だ。
乗るのは初めてだ。
で、乗車。
椅子が微妙だな(何
お？発車の時のインバーターの音が５５００系と一緒だ。
阪神の基準になっているのか？
それで西宮まで乗車。
西宮からは急行に乗る。
理由は武庫川線の７０００系を撮影のため。
ってかあれ７０００系だよな(何
で、撮影。
あれを撮って今津へ。
今津から西宮北口へ。
今津南線ははじめて乗ったな。
６０００系３両で十分とは・・・
複線がもったいないよ・・・
昔は北線も南線も直通してたようだが。
西宮北口で本線と平面交差してたんだよな。
特急の１０両化に伴ったホーム延長工事の際に分けられた。
北線は宝塚と西宮北口を結ぶ役割を、
南線は西宮北口と今津、阪神本線を結ぶ役割を担っている。
北口から特急で梅田に(ぉ
そこで８０００系撮影(それがどうした
今日は７０００系しか見てないからすっとしたよ(は
そういえばちょっと前まで特急やってた８０００系がなくなってねえか？
今日は８０００系を神戸本線で見てないぞ。
宝塚線に移ってしまったのか？
で、今度は正雀に向かう。
今度はJRも撮りたいし。
まあどこいくかは次の第二部で。
だいたいわかるかもしれないが・・・(；・∀・)
ホビーセンターＫＡＴＯ～
今日行ってきました。
それで１１７系の台車を購入。
何に使うか、というと
１１７系先頭車リアル化＆増結対応改造に使うため。
実際増結台車にしていたわけだが、
やってみた。
で、結果が↓
です。
分かりにくいのは見逃してください。
中間車の台車を買って先頭車につけてジャンパ栓？を切りました。
ついでにスカートもカット。
スカート付かなかったので両面テープでつけました(核爆)
試運転は誕生日プレゼントで交か買うのでそれの試運転と一緒にやります。
で、帰りに塚本寄ったんですが、(爆)
大した収穫もなく流しの練習だけしました。
そういえば今日で３２１系運用開始１周年だ！！ｵﾒﾃﾞﾄ( ^_^)∠※PAN!。.*:・'゜☆。.:*:・'゜★゜'・:*
２０７系のように長く活躍して欲しい。
で、明日は撮影行きます。
５分で考えたんですが、阪神と阪急を中心として撮ります。
切符は、「阪神阪急ホールディングス誕生」記念乗車券つかいます。
これって当日買えるよな(ぇ
阪急と阪神が一日乗り放題の切符です。
阪神も阪急も好きだし楽しみにしておこう。