ちょっとだけ・・・・
トラウマって何年もたってから出てくることもある・・・・
なんだろう、今年、ピントが合わない・・・
火災や災害、事故死
みてきた数は二桁ではきかない
心に向き合わない方法は習得したつもりだった
１３回忌
親戚縁者がいるわけではないが
何故か妙にひっかかって眠れない日が続く
年のせいかな？
トルコ地震、耐震基準の例外を認めていたらしい
災害、戦争、飢饉、死者のニュースを目にしない日はない
これより先に建物建てるべからすの石碑の先で、多くの死者がでた
絶対安全だから事故は起きないとフィルターベントは作られなかった
配管も接続金具もセンサーも劣化する
活動人員が確保できていない冷却用ポンプ車
１５０ｍｍのホース、持ったことも、引っ張ったこともない丸投げされた警備会社員
運転期間、延長するんだ
放医研で学んだ、緊急対応過程
安全工学課の２年
研究所での火災検証
こんな知識や経験積みたくなかったなあ
形だけ取り繕う社会
やり場のない怒りと諦め
例外って、なんでできちゃうんだろう・・・・
m(__)m
昨日のヒラフ
頂上リフトは行列なし。
頂上ゲートは開いていないので、行列もなし・・・・
ゲレンデはガラガラです。
で、今日は朝から雨・・・・
ふぁああ～
消防設備の仕事しているんですが、なんか、のってきません・・・・
3月４，５日に、御嶽のフリーエに行ってきました。
3日に、千歳から名古屋のセントレアまで行って、そこからレンタカーで御嶽入りしました。
途中で、御嶽のゲレンデ、写真の左のところが見えていて、ここに降ろして～って感じ・・・・
初日の準備の時の各ブースの写真です。
で、
オープンして、
私のコーナーとかもあって、
大勢の皆様、ご参加、ありがとうございました。
翌日は、レース担当で、
これ、ワールドカップジャパン代表の二人ですが、ウェアーかっこ良かったです♪
デザイン、選手が作成したそうですが、なんと、パワーポイントで作ったそうです・・・
（私も、良く使っています・・・）
二日目は、
コース設営を手伝ったりして、
判定員して、コースの後片付けだけして、フライングで帰ってきました・・・ (-_-;)
帰りの飛行機から北アルプスが眼下に♪
槍から前穂までの稜線が完璧に・・・
あれ、歩くと大変なんだよなあ・・・
今年も、無事に終わりました♪
ご参加下さった皆様、ありがとうございました。
屋根雪が落ちて、プロパンボンベの柵を粉みじんにしてしまいました。
昨日、一昨日と３０センチ以上降って、突然、＋５℃まで気温があがったので、
当然といえば当然なんですが、
こんな日に山に入るのは、自殺行為ですねえ・・・・
いよいよ、今週末、フリーエです♪
御嶽山で、お会いできるのを楽しみにしております。
朝８時40分、平日なのに、大行列・・・
センター4、リフト２０分待ちでした・・・
キング第4のリフトも１０分待ち
頂上への行列も長く続いていました。
でも、ゲレンデを滑っている人、あんまりいないんだよなあ・・・・
？？？？
みんな、どこいっちゃったんだろ？？
さて、明日、レベル４です。８時30分にドットベース集合です。
飛び入り歓迎です♪
3月４日、５日、御嶽のフリーエ、概要がでています
私、今回も参加します。
今のところ、フリーエ初回からずっと、参加継続中♪
５才くらい上の人達がことごとく引退してしまって、なんか、最高齢者になりつつある・・・😢
年齢的というか体力的にかなりきつくなってきているので、
いつまで、行けるかなあ・・・(-_-;)
詳細と申し込みは、こちらからできるようですので、ご参考にどうぞ♪
昨晩２０センチくらいの降雪でした。
花１リフト下
滑り込んだあとが・・・・
花３上のゲート
頂上方向はこんな感じ・・・
花３乗り場方向を見下ろしたところ
９時３０分で、こんなに入ってます (;^_^A
なんか、目の前を降りていきました・・・
人がゴミのようだあ・・・・！！
m(__)m
かなり重めの新雪でしたが、喜びの遠吠えがあちこちからおきていました・・・
土曜日、レベル４だから、こんなとこで遊んでないで、練習しないとなあ・・・・
ひらふのジャイアントコースで、月曜日に滑った動画からの合成です
１番目は、高速に耐えるよう、低いポジションで、力を受けています。
２番目は、谷回りに入るところでニュートラルポジション。
ここで、前後差がなくなり、板は雪面にフラットなポジションになっています。
３番目は、谷回りで、板を少し押し出し気味にテレマークポジションに入っています。
４番目は、谷回りから山回りに入るところで、気持ちよくなっているところ♪
スピードがもっと出てくると、外傾（くの字）をもっときつくして、外力に耐えるポジションになります（筋力を使うので私はそこまでは曲げられません）。４番目のところは外足の膝と股関節が曲がっていて、より雪面に近いところで、外に押し出していくような軌道を描く感じです。やりすぎると、アルペンターンになるので、落としどころが難しいところでもあります😢
緩やかなターンと比較すると、円の位置が、45°～90°くらいずれている感じですね。
この滑りは、高速に耐えられますが、頂上から麓まで２回くらい休まないと降りて来れません。
レベル４とかのデモで、それなりの斜度を滑る時の私のポジションです。
と、いうことで、オフトレイルは、エニーポジションといいながら、いろいろなシチュエーションで、いろいろな滑り方にチャレンジしたい人のご要望にお応えしております。
以上、今年の宣伝でした。
2週間ほど前の私の動画からです。
意識的な面（頭の中でのイメージ）から説明しますと、
一番上は、ニュートラルは過ぎていて、
真ん中は、ターンのトップ。
最後のは、ターンの惰性で、次の準備。
え？
映像的にみると、
上は、ニュートラルに入る前で、
真ん中は、ターンの入れ替え
一番下は、ずらしのコントロール中・・・
意識と、実際の映像って、４５°くらい、ずれてます。
これ、中斜面で、ほとんど何も力を入れないで滑っているポジションです。
ニセコのトップから下まで、一気に休まずおりて来れる滑り方です。
板の面と雪面の角度（エッジング）を考えていただくと、
一番上から真ん中までで、雪面に対しフラットなところを作っています。
真ん中から下のところで、雪面にエッジを立てていく感じ。
実は、中斜面とかをロングターンで滑る時って、
フォールラインまでのところ、板の面が雪面にフラットとなるよう、コントロールしています。
で、その後、ちょこっと、テレマークポジションに入って、優しくエッジングをして、緩やかな反動（バネの戻る力）を使って、次のターンに入ってます。
（テレマークの道具は、ビンディングにバネがついていて、力を入れた後、ビヨーンって、反発力を得られます）
板の面（フェイスコントロールといっています）を意識して、縦のラインのトップあたりまで、エッジングと前後の入れ換えの中央の位置を遅らせて、バネの力を有効に使っていくと、すごく楽なポジションで、しかも、なんか、それっぽく滑って来れます♪
レベル３（指導員クラス）までは、こんなのを追求すれば、大丈夫♪
なお、レベル4だと、外傾と、早めのエッジングを使うポジションが重要になります😢
そっちは、筋肉とか必要です。
２月２５日に、ニセコでレベル4、臨時で行います。
ご希望者の方、イメージワークスのホームページからお申込みください。
私の事前講習、受けたい方、morijiri-kokubunji@y6.dion.ne.jpまで、ご連絡ください。
