業務終了
走行距離・256km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,190円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、作業は7時35分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から40分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場6台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼1時間20分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭でオンシャを2本シフト
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時15分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇所沢インター(E17)(特大車 1,000円)
↓
◆国道463号線(入間・所沢市街方面)
↓
◆松郷 右巻き 県道126号線
↓
◆新開 右巻き 県道6号線
↓
◆赤坂 右巻き 県道163号線
って感じで、95kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は14時で、13時30分にコンテナをホームに着けて、15時15分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道163号線
↓
◆赤坂 左巻き 県道6号線
↓
◆新開 左巻き 県道126号線
↓
◆松郷 左巻き 国道463号線
↓
◆下大久保 右巻き 県道57号線
↓
◆町屋四丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 浦和南入口(S5)(ETC専用)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県川越市から1時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・25分
走行距離・28km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県大和市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、25分で現着しました。
着指定時間は7時30分。
すでにコンテナをホームに着けたんで、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・157km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,380円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時40分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)
↓
▼横浜市鶴見区大黒町でデバン
↓
▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本、大黒町のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県藤沢市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・55分
走行距離・32km
参考燃費・1.6km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は9時。
8時30分くらいになったら、現場の人が来てくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・130km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・3,960円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は9時45分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)
↓
▼45分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 1,000円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・50分
走行距離・35km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県座間市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出ると思うので、周りを気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・262km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,250円
----------
1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。
7時30分からヤードが動き出して、8時50分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
それを、南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は静岡県沼津市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時05分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇沼津インター(E1)(特大車 6,610円)
↓
◆県道83号線
↓
◆沼津IC南 直進 国道246号線
↓
◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)
って感じで、東名 横浜町田から大和トンネルまで10分の渋滞にハマりながら、125kmの道のりを1時間45分で現着。
着指定時間は13時で、作業は12時50分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆共栄町 左巻き
↓
◆国道246号線
↓
◆長泉IC 右巻き
↓
◆伊豆縦貫道 長泉インター(E70)
↓
◆伊豆縦貫自動車道(E70)
↓
◆三島塚原インター(E70)
↓
◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆柳島 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎海岸料金所(E84)(特大車 260円)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から2時間30分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
港内スタート
40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
その後の事は決まってないんですけど、午後着でどっかしらに走らせてくれたら嬉しいなぁって思ってます。
業務終了
走行距離・201km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,070円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→本牧 台切
4.大黒 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は7時05分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆田端二本松 右巻き 県道44号線
↓
◇新湘南 茅ヶ崎中央インター(C4)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間10分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは、待機場3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間25分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,330円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、38kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は14時で、作業は13時30分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの10台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・50分
走行距離・38km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。