埼玉県比企郡川島町
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県比企郡川島町
所要時間・1時間35分
走行距離・95km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県比企郡川島町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県比企郡川島町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 直進
↓
◆戸守 左巻き 県道212号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・190km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,660円
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1.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧 空バン積み→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→本牧 台切
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今日は、20FTのホネを引っ張って、本牧B突にある上屋から回収から始まりました。
8時30分に20トン フォークで20FTの空バンを載っけてもらい、それを9時05分に本牧BC-2に返却して、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼積み替えがありつつ、かれこれ55分かかって本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼確認待ち等々がありながら本牧A突の上屋に台切
と、上屋の台切を1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、10時55分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇千葉北インター(E51)(特大車 1,840円)
↓
◆国道16号線(柏・八千代方面)
って感じで、首都高 湾岸環八の手前から辰巳ジャンクションまで25分の渋滞、東関道 千葉北出口の渋滞に10分ハマりながら、82kmの道のりを1時間35分で現着。
着指定時間は13時で、作業は13時10分から始まって、1時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)
って感じで、千葉県八千代市から1時間30分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
港内スタート
20FTのホネを引っ張って、本牧B突にある上屋からの回収からスタートです。
8時30分くらいから現場が動き出すと思うので、そしたら、デバンが終わっている20FTの空バンを20トン フォークで載っけてもらい、それを本牧BC-2に返却。
その後の事は決まってないんですけど、運が良ければ、午後着でソコソコの場所に走らせてもらえるかも…って感じでしょうか。
業務終了
走行距離・292km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・12,290円
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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時10分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 王子北から富ヶ谷まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間35分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間35分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間20分
走行距離・138km
参考燃費・2.1km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇新井宿出口(S1)(特大車 4,570円)
↓
◆県道239号線
↓
◆国道122号線(令和6年9月30日に加倉(北)交差点の先が開通)
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
先着の車が居るので、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・164km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・6本
高速料金・7,430円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→本牧 台切
6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時10分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールから南本牧C-1,C-2に回されつつ返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県藤沢市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・55分
走行距離・27km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
↓
◆藤沢北警察署入口 右巻き
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・285km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,350円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は10時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 西池袋から中野長者橋まで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間35分
走行距離・117km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間35分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・255km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,510円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧 新建材 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時50分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間15分で空バン返却先の本牧 新建材 上組に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼55分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(千葉・柏方面)
って感じで、首都高 東海ジャンクションから辰巳ジャンクションまで20分の渋滞、四つ木から加平まで10分の渋滞にハマりながら、95kmの道のりを2時間15分で現着。
着指定時間は15時で、作業は15時35分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇東関道 千葉北インター(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東関道 習志野本線料金所の手前から湾岸市川まで20分の渋滞、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞、空港中央から東扇島まで30分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から2時間10分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。