横浜市鶴見区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市鶴見区大黒町

所要時間・25分

走行距離・13km

参考燃費・2.6km/L

横浜市鶴見区大黒町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時30分に横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、25分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・454km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,650円

----------

1.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→本牧 台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、大黒T-9三井への返しから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。

本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、30分のテナー待ちがありながら、10時55分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)

↓

◆国道17号線

↓

◆東町のスグ先 左 国道291号線

↓

◆阿久津 直進(右) 国道291号線

↓

◆金井国町 左巻き

↓

◆金井南町 右巻き 県道35号線

↓

◆金井IC 右巻き

↓

◆上信道 金井インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、207kmの道のりを2時間55分で現着。

現着した10分後の14時から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)

↓

◆金井インター

↓

◆金井IC 左巻き 県道35号線

↓

◆金井南町 左巻き

↓

◆金井国町 右巻き 国道291号線

↓

◆阿久津 左巻き 国道291号線

↓

◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆白岡菖蒲IC入口 右巻き

↓

◇圏央道 白岡菖蒲インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇久喜白岡ジャンクションから東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 2,580円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、加須から東北道に乗ろうかと思っていたものの、久喜インター辺りで事故があったらしいので、白岡菖蒲から圏央道に乗っかりつつ、圏央道 白岡菖蒲から久喜白岡ジャンクションまで10分の渋滞にハマりつつ、首都高 東京港トンネルが先頭の渋滞に15分ハマりつつ、群馬県吾妻郡東吾妻町から4時間05分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、大黒T-9三井への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら大黒T-9三井に40FTの空バンを返却。

その後の事は決まってないんですけど、午後着でどこかしらに走る事になるでしょう。

業務終了

走行距離・290km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・9本

高速料金・9,520円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→大黒 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却

8.大黒 空バン取り→大黒 台切

9.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県海老名市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き県道43号線

って感じで、38kmの道のりを1時間05分で現着。

着指定時間は8時45分で、現着した2時間05分後の8時30分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間20分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧 宇徳30号地に返却

↓

▼大黒T-9三井から40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～東扇島 中型車 440円)

↓

▼本牧 宇徳30号地に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを2本、積み置きを3本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・192km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,740円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→大黒町 追加バン詰分 台切

2.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 開披検査場 税関検査分 台切

4.浮島町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入

5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間50分後の8時40分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦出口(K1)(特大車 1,570円)

↓

◆生麦ランプ入口 右巻き 幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 神奈川産業道路

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら横浜に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間10分で横浜市鶴見区大黒町にある現場に到着。

今回は、ココで追加のバン詰を行う、いわゆる「追い積み」ってヤツになりますので、指示された場所にコンテナを台切って、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車480円)

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼実際に輸入コンテナの扉を開けて中身を検査する「開披検査(かいひけんさ)」のため、「横浜税関 本牧埠頭出張所コンテナ検査場」、通称「開披検査場」に台切

↓

▼川崎市川崎区浮島町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 本牧ふ頭～浮島 中型車 690円)

↓

▼本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 浮島～本牧ふ頭 特大車 980円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の回収を1本、税関検査を1本、浮島の回収を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間05分

走行距離・48km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時45分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は9時。

8時50分くらいになると、現場の人から声がかかるので、それまで待機です。

業務終了

走行距離・360km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・7,950円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県静岡市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切

4.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、静岡県静岡市清水区で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間30分後の8時から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆袖師臨港道路

↓

◆清見寺インターから国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆国道246号線

↓

◆陣場 左巻き

↓

◇新東名 長泉沼津インター(E1A)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇御殿場ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 6,480円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 上り線 沼津～裾野間が災害で通行止めだったため、長泉沼津から新東名に乗っかって南本牧ふ頭に戻り、静岡県静岡市清水区から2時間15分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市中区豊浦町の現場に台切

↓

▼豊浦町の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト

ってな具合に、豊浦町の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

静岡県静岡市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・静岡県静岡市清水区

所要時間・2時間30分

走行距離・146km

参考燃費・2.6km/L

静岡県静岡市清水区に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時に静岡県静岡市清水区へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(ETC深夜割引(30%)適用 510円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇小田原インター(E84)

↓

◆山王橋 左巻き 国道1号線

↓

◆小田原市民会館前 左巻き 国道1号線

↓

◆本町 右巻き 国道1号線

↓

◆山崎インターから箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

↓

◆清見寺インターから袖師臨港道路

って感じで、リニューアル工事のため、西湘バイパスから箱根新道へは行けないので、一度 小田原で西湘を落っこちつつ、2時間30分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

8時くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・89km

参考燃費・1.6km/L

扱い本数・13本

----------

1.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切

2.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切

3.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切

4.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切

6.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

7.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

8.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切

9.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切

10.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却

11.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切

12.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

13.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、横浜市中区豊浦町にある現場で、すでに4本の40FT輸入コンテナが台切ってありつつの、デバンと言うか「切り回し」から始まりました。

9時05分から現場が動き出し、

▼豊浦町の現場で、40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼豊浦町の現場で、40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼豊浦町の現場で、40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で、40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼豊浦町の現場で、40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼南本牧C-1,C-2に空バンを返却

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼豊浦町の現場でデバン

↓

▼南本牧C-1,C-2に空バンを返却

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼豊浦町の現場に台切

↓

▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、休む間もなくガチャガチャと動き回って終了になりました。