千葉県市原市

出発地・大黒ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間20分

走行距離・79km

参考燃費・2.3km/L

千葉県市原市に来てます。

大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間20分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の中に入るカタチになるので、それまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・321km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・5本

高速料金・8,250円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。

次は、神奈川県秦野市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、65kmの道のりを1時間45分で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。

現着した2時間30分後の9時50分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

↓

◆西大竹 右巻き 県道71号線

↓

◆二宮 直進

↓

◆西湘 二宮インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは待機場2列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、しばらくの待ちがありつつ、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-1に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・325km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・5本

高速料金・10,970円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間30分後の8時20分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場3列目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、14時15分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆東名入口 左巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、64kmの道のりを1時間05分で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した35分後の15時55分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

↓

◆西大竹 右巻き 県道71号線

↓

◆二宮 直進

↓

◆西湘 二宮インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県秦野市から2時間05分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間45分

走行距離・74km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間45分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・230km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,750円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→大井 実入搬入→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入

4.本牧D突 空バン取り→守屋町 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時で、現着した3時間10分後の8時40分から作業が始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井南出口(B)(特大車 1,840円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分、首都高 大黒ジャンクションから空港中央まで30分の故障車渋滞にハマりながら、東京港の大井ふ頭に入り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間35分で搬入先の大井7号に到着。

並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切(首都高 大井南～南本牧ふ頭 特大車 1,760円)

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼本牧D-G日通から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 650円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 中型車 500円)

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、守屋町の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間05分

走行距離・48km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時25分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

fullload(フルロード)第43号 令和3年12月10日(金) 発売!

ベストカーのトラックマガジン fullload(フルロード)第43号が、令和3年12月10日(金)に発売されました。

 

毎年ダカールラリーに挑戦を続ける「日野チームスガワラ」が2022大会に投入するレーシングHVトラックが表紙を飾る43号の中身は、

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■速報 先進性に磨きをかけて遂に登場!
　新型ボルボ FH&FMX 日本仕様

■速報 インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー2022
　ダブ「XF」「XG」「XG+」に栄冠!

■解説&試乗 街の集配用に「ちょうどいい!」
　日野デュトロ1.5tクラスを試す

■レポート 日野チームスガワラ
　ダカールラリー2022に向けHV車を初投入!

■特集 働く車の大図鑑 第16回
　いま注目の「スワップボディ車」に迫る

■ヤマト運輸・日野自動車 超低床ウォークスルーBEV 実証実験を開始

■レポート ダンプトレーラ―に「黒船」現る!?
　合理性を追求した カナダのライブボトムトレーラの実力

■航続距離1000km超を実現する いすゞギガLNG

■特集 トラックのコネクティビティを考える
　いすゞ「MIMAMORI&PREISM」/日本フルハーフ「フルハーフ・コネクト」

■シリーズ 世界の特装車 パート19
　ちぃサイズでも機能は本物「小型特装車」全員集合!

■トラックドライバー通信
　良くも悪くも忘れられない 仕事の思い出

■いすゞプラザに寄贈された藤沢市の「救助工作車」

■ハイウェイテクノフェアの注目車両

■アリソンの完全統合型電動アスクル「eGEN Power」

■TTSグループ 桶川工場をリニューアル

■フルロードニュース

■長野潤一の「届け!現場の声」

■なでしこトラッカーPUNKの「前略 道の彼方より」

■ケンさんの「ホビーは楽し!」

■読者プレゼント

■タイヤレスキューの現場報告
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ってな感じになっております。
俺は、89ページあたりにチョコットね。

興味のあるかたは、ぜひお買い求めください。

業務終了

走行距離・329km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・8,120円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

----------

今日は、静岡県富士市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場から少し離れた場所で2時間05分ほど待機してて、9時15分に現着。

作業は9時35分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道139号線

↓

◆県道353号線

↓

◆県道174号線

↓

◆宮島東 左巻き 国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆沼津IC南 左巻き 県道83号線

↓

◇東名 沼津インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 6,610円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、B突堤内 B-9上屋の横からで、バンプールの昼休みが明けるのを10分ほど待って、15時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の台切を1本やって終了になりました。

静岡県富士市

出発地・本牧ふ頭

到着地・静岡県富士市

所要時間・2時間40分

走行距離・131km

参考燃費・1.9km/L

静岡県富士市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に静岡県富士市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

↓

◆宮島東 右巻き 県道174号線

↓

◆県道353号線

↓

◆国道139号線

って感じで、2時間40分で現場のまぁまぁ近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

それくらいの時間に合わせて入った方がいいっぽいので、頃合いを見計らいつつ、この場所で待機です。