業務終了

走行距離・260km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・6本

高速料金・7,930円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県加須市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、現着した2時間15分後の9時50分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 川口ジャンクションから断続的に平井大橋まで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時45分に待機場6列目から並び、1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを2本、積み置きを3本やって終了になりました。

埼玉県加須市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県加須市

所要時間・2時間05分

走行距離・106km

参考燃費・1.7km/L

埼玉県加須市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆東大輪 左巻き 県道152号線

↓

◆大桑 右巻き 県道370号線

って感じで、2時間05分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は10時。

イイ感じの時間になったら、現場の中に入るカタチになるので、それまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・323km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・13,700円

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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.大黒 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間40分ほど待機してて、9時50分に現着。

作業は11時15分から始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間55分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、右カーブの先からで、そこから35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時30分に待機場2列目から並び、長時間のテナー待ちがありながら、1時間45分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市中区豊浦町の現場に台切

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、豊浦町の台切を1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間15分

走行距離・131km

参考燃費・2.3km/L

山梨県甲府市に来てます。

2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時45分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 右巻き 国道20号線

↓

◆大月インター入口 右巻き

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間15分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・289km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・3本

高速料金・6,130円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間25分後の8時10分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆道場橋東詰 直進 県道269号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道76号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線

↓

◆落合橋北詰 直進

↓

◆角泉 直進 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線

↓

◆水判土 直進(左) 県道56号線

↓

◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、首都高 高島平の先から中野長者橋の手前まで50分の工事渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から3時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンスの外側2台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車600円)

↓

▼本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、水江町の回収を1本やって終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間50分

走行距離・112km

参考燃費・1.8km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時55分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・468km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・17,220円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→大黒町 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.本牧 実入引っ掛け→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切

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今日は、横浜市鶴見区大黒町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した1時間55分後の7時40分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市鶴見区大黒町から20分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは待機場5列目で、8時30分までヤードが始まるのを待って、9時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D突 共同上組に返却

↓

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時40分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)

↓

◆国道17号線

↓

◆東町のスグ先 左 国道291号線

↓

◆阿久津 直進(右) 国道291号線

↓

◆金井国町 左巻き

↓

◆金井南町 右巻き 県道35号線

↓

◆金井IC 右巻き

↓

◆上信道 金井インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、首都高 東扇島の手前から大井ジャンクションまで40分の渋滞、西新宿ジャンクションの先から中台まで20分の渋滞にハマりなが、204kmの道のりを3時間20分で現着。

現着した20分後の15時20分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)

↓

◆金井インター

↓

◆金井IC 左巻き 県道35号線

↓

◆金井南町 左巻き

↓

◆金井国町 右巻き 国道291号線

↓

◆阿久津 左巻き 国道291号線

↓

◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

横浜市鶴見区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市鶴見区大黒町

所要時間・20分

走行距離・12km

参考燃費・2.3km/L

横浜市鶴見区大黒町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時25分に横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、20分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

それくらいの時間になったら、受付に行ってみようかと思っているので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・11km

参考燃費・1.2km/L

扱い本数・1本

----------

1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切

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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りから始まりました。

7時に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、7時50分に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。

それを南本牧ふ頭に台切って、取りあえず終了となりました。

とは言え、「待機」ってな指示が出てるんで、たぶん昼くらいまでは帰らせてもらえそうにないんですけどね(笑)。

令和3年の仕事は、これでおしまいです。

リアルに自分と関わってくださった方々、画面を通して暖かく見守ってくださっている方々、本年もお世話になりました。

来年も、どうぞ宜しくお願い致します。

皆様、良いお年をお迎えください。

港内スタート

令和3年の仕事も本日が最終日。

そんな仕事納めの本日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りからスタートです。

7時くらいに一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。

その後は、たぶん仕事としてのやる事は無いかと思われるので、何やかんやがありつつ、昼くらいに終了になるのかな?