神奈川県秦野市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間30分

走行距離・67km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県秦野市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・263km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,650円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県香取郡 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県香取郡多古町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現場の近くで45分ほど待機してて、7時45分に現着。

作業は8時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道79号線

↓

◆染井交差点 右巻き 国道296号線

↓

◆酒々井交差点 左巻き 国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)

って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県香取郡多古町から2時間45分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場4台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県香取郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県香取郡多古町

所要時間・2時間20分

走行距離・118km

参考燃費・2.7km/L

千葉県香取郡多古町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に千葉県香取郡多古町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

↓

◆酒々井交差点 右巻き 国道296号線

↓

◆染井交差点 左巻き 県道79号線

って感じで、2時間20分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時。

現場の門が開いてなかったので、まだ中には入れないんですが、そのうち誰か出勤して来るでしょうから、頃合いを見計らいながら、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・227km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,520円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した3時間15分後の8時35分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

↓

◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

↓

◆夕照橋 右巻き

↓

◆野島町 左巻き

↓

◆帰帆橋 右巻き

↓

◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

↓

◇首都高 幸浦入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇伊勢原ジャンクションから新東名(E1A)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇新秦野インター(E1A)(特大車 3,050円)(令和4年4月16日に開通)

↓

◆国道246号線

って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井の手前から東名 大和バス停まで30分の渋滞にハマりながら、70kmの道のりを1時間25分で現着。

現着した5分後の12時50分から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市夏島町

所要時間・40分

走行距離・23km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県横須賀市夏島町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・8本

高速料金・6,040円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰 台切

6.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

7.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

8.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 820円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼8時に横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)

↓

▼大黒町の現場に台切

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼しばらくの待ちがありつつ大黒町の現場で、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼14時15分に待機場4列目から並び、1時間40分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、差し替えで大黒町のバン詰を3本、積み置きを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・60km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・183km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,760円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。

現着した3時間55分後の10時から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)

↓

▼14時05分にC-9上屋の横から並び、1時間05分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県秦野市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間35分

走行距離・56km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県秦野市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆上北ノ根 左巻き 国道246号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・342km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・2本

高速料金・10,810円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県高崎市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、群馬県高崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間55分後の8時40分から作業が始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道121号線

↓

◆新柳瀬橋北 右巻き 国道17号線

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆白岡菖蒲IC入口 右巻き

↓

◇圏央道 白岡菖蒲インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇久喜白岡ジャンクションから東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 2,580円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 安行から断続的に東京港トンネルを抜けるまで1時間の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県高崎市から3時間55分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。

並びは、グランドの横からで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼14時50分にB突堤内 富士倉庫の横から並び、1時間かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。