こんばんわ。
先日、ドライバーのリシャフトについてチラッとふれました。
実際、今の自分にとってのエースドライバーとなっています。
キャロウェイ ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲ ドライバー ８.５度
スペックは以下の通りです。
シャフト 三菱レイヨン ディアマナ アヒナ７０（Ｓ）
グリップ キャロウェイ純正ラバー
３２８グラム Ｄ３.５ ４５インチ ２６０ＣＰＭ
けっこう使い込まれていてソールが細かい擦り傷痕が付いていたのでバフがけして綺麗にしました。
ビフォー＆アフターの写真をアップしておきます。
新品のような鏡面仕上げにはなりませんでしたが、撮影しているカメラが写りこむぐらいにはなりました。とりあえず、これで十分です。
シャフトは初代レガシードライバーに装着して好感触だったディアマナアヒナ７０（Ｓ）です。スペック的には重めで柔らかめに仕上がりましたが、なんか、これが自分に合っているみたいです。やっぱり、もう歳なので、いつまでも硬いシャフトばかりにこだわっていても意味が無いのかもしれません。
シャフトのカラーも黒で落ち着いていて良い感じです。いわゆるＤシリーズ（白マナ）の後継モデルですが。
マーク金井氏のインプレッションによると。基本的につかまらないシャフトなので、ボールをつかまえたい人よりも、左のミスを減らしたい人、もしくはフェードボールを打ちたいゴルファーと相性が良いシャフトだ。また、吹き上がって飛距離をロスしているハードヒッターが使えば、シャフトがスピンを減らしてくれ飛距離アップも狙えるだろう。
とのこと。ヘッドのローロフトとも相まって結果が良いのかも知れません。たしかに左には行きにくいです。左に行く時は初めから引っかけたときですね。
少しディープフェースでヘッドの大きさも４４０ｃｃクラスなので、全体的に構えると締った感じに見えます。４６０ｃｃシャローヘッドからは小ぶりに感じますが、自分にとっては安心感もありますね。
さて、今度のラウンド予定は再来週に会社関係のコンペがあるので、そのときに、また実戦での感触を確かめたいと思います。
再来週のコンペに向けてボールも新調しました。キャロウェイのプレミアムボール「レガシー２０１０年モデル」です。２年前の４ピースボールですがゴルフ５で１個２００円ぐらいまでマークダウンしていました。これはお買い得です。ポイントが１５００円分あったので９個で３００円ぐらいで入手することができました。ソフトフィーリングが得られるディスタンス系ボールということなのでドライバーの飛距離も期待できます。
ちょっと次のラウンドが楽しみになってきました。
話がまとまりませんが今夜はこのへんで失礼します。
ではまた・・・