2008年07月21日(月)
こんばんわ。
今日は、連休最後の日で家でのんびり過ごしています。なんと、本日、３回目の更新です。ベストスコア更新のときに使用していたドライバーがとりあえずエースドライバーということになりますかね。
↑ ４６０ｃｃヘッドのツアープリファード モデル
テーラーメイド ｒ７ＴＰ４６０なんですが、先日、ＳＰＤ７５７（Ｘ）からＩ－６５（Ｘ）に換装したドライバーです。とくに、ＳＰＤ７５７に不満はなかったのですが、Ｉ－６５も試してみたかったので、リシャフトしてみました。
スペックは以下のとおりです。
３２２グラム Ｄ２．５ ４４．７５インチ ２６５ＣＰＭ ヒール１０グラム ＋トウ６グラム
フィーリングは、どうだったかというと、この日のラウンド では、長めのミドルとＰＡＲ５のティーショットだけで、使いました。その他のホールでは、ＦＷやＵＴアイアンでティーショットしました。（これがスコアがまとまった理由かも）
それで、フィーリングですが、スペックをみてもわかるとおり、このシャフトは、フレックスＸでも、ガチガチに硬い感じはありません。ほどよく撓ってくれます。トルクも表示ほどしぼってあるようには感じません。ＳＰＤ７５７のほうが、もしかしたら若干ですが、硬く感じるかもしれません。どちらのシャフトも飛距離よりは、方向性重視、コントロール性重視のシャフト特性を持っていると思います。本当は、少し、飛距離ＵＰを期待していたのですが、まあ、これはこれで、ＯＢなどが減ってくれれば良いのかもしれません。しばらく、使ってみます。
↑ 構えた時の顔もとくに不満はありません
４６０ｃｃで若干シャローぎみのヘッドですが、ボデッとした感じは見受けられません。ストレートに構えやすく、形も、ごくごく普通です。打感は、可もなく不可もなくというところでしょうか。同じｒ７でも、上級者はウェイトが４つ装着される、４２５ヘッドのほうを使用するようですが、この４６０のほうも操作性が悪いということもないです。逆に、私の場合、左にヒッカケが出やすいので、むしろ、こっちのほうが合っているかもしれません。おなじ４６０ヘッドのスーパークワッドＴＰも気になりますが、どうも、あのソールが黒いのがちょっと・・・今のところ、このドライバーがエースということになりますか。これからも言うことを聞いてくれるよう願うばかりです。
だらだらと、とりとめもない文章を綴ってしまいました。
このへんで失礼します。