八代駅（熊本県）と川内駅（鹿児島県）を結ぶ「肥薩オレンジ鉄道」は、車窓から八代海と東シナ海を楽しめます。
今回は、川内駅から水俣駅へと北上します。
71歳の現在、「一日フリー切符」は、小児料金（1,400円） !!
助かります。
この「草道駅」を発車すると、進行方向の左側座席に移動。
時間があれば、次の薩摩高城で下車してみるのもいいかも。
東シナ海に最も近い･･･という鉄道駅とのこと。
薩摩高城駅から、西方駅、薩摩大川駅、そして、牛ノ浜駅までか、写真のような車窓を楽しめます。
左奥に、島影が見えます。
これが、東シナ海 !!
パーム・ツリー ･･･ うーん。南国風ですね。
晴れているので、海の色がきれい !!
太陽の光と海の色の関係は、とても大切。
島影が見えます。
観光列車なら、速度を落としてくれるのでしょうね。
夕日が沈む時間帯は、空がオレンジ色に染まり、ロマンチックな雰囲気に包まれる ･･･ とのこと。
そろそろ、東シナ海とお別れです。
この後、阿久根駅を過ぎ、折口駅から出水駅を経て、米ノ津駅までは山間部を走ります。
米ノ津駅から袋駅間では、沖合に陸地（長島?）が見えます。
こちらは、八代海。
そろそろ、水俣駅に到着です。
途中、出水駅での停車時間に、
駅舎を出て、隣接する保存SLを観てきました。
屋根付きの車庫で、大切に保存されています。
日立製作所笠戸工場で製造された（1937年3月15日）C56 92号機です。
きれいに塗装されていますが、車輪の白塗装が気になります。
こちらは、D51の動輪です。
そうそう･･･
途中の野田郷駅では、南下するEF510-303の通過を待ち。
2024年１月に九州入りしたニュー・フェースです。
★おまけ★
肥薩オレンジ鉄道派、八代海に沿って海岸線を走ります。
区間は、「上田浦駅」と「たのうら御立岬公園駅」の間です。
2015年8月に、八代駅から南下したときのもの。
この日も、空模様に恵まれました !!
そのときのリポートです。
