鹿児島本線は，
関門海峡に面した「門司港駅（福岡県）」と
錦江湾を望む「鹿児島駅（鹿児島県）」間400kmを結んでいました．
2004年3月に，
川内駅と新八代駅間で九州新幹線が開通．
その結果，この区間の在来線は，
第3セクター「おれんじ鉄道」となりました．
2015年の夏休みの“鉄道旅”計画は，旧鹿児島本線の全線制覇．
ということで，
「青春18きっぷ」を持ち，
8時43分，下関行き列車に乗り，宇部新川駅を出発．
下関駅で小倉行きの普通列車に乗り継ぎ，
門司駅で門司港行きに乗り換え．
そして，門司港10時19分発の快速「荒尾」行きに乗車．
さあ，鹿児島本線南下の鉄道旅のスタート．
途中，大牟田駅で，八代行普通列車に乗り継ぎ，
14時15分に八代駅に到着．
駆け足で，「肥薩オレンジ鉄道」ホームに向かい，
「おれんじ18フリーきっぷ」を購入し，
14時19分発に乗車し，隈之城行に乗車．
16時44分に川内駅に到着しました．
途中，水俣駅では，観光列車「おれんじ食堂」と遭遇．
東シナ海に最も近い「薩摩高城駅」付近では，
右手に東シナ海を見ながら走りました．
川内駅で，「肥薩オレンジ鉄道」に別れを告げ，
「鹿児島」行きの16時49分発の普通列車に乗車．
予定通り，18時1分に鹿児島駅に到着．
桜島が迎えてくれました。
実は，5月の連休中に，
鹿児島本線南下の鉄道旅を実行しました．
その時は，「門司駅」がスタート．
このことが，ずっと引っかかっていました．
今回，到着駅も確認しました．
やはり，鹿児島中央駅（西鹿児島駅）ではなく，「鹿児島駅」．
空模様にも恵まれ，この夏の宿題が，無事に終わりました．
コンビニで買ったおにぎりを車中で食べながらの旅でした．