北海道新幹線開業に合わせて，第三セクターに引き継がれた「道南いさりび鉄道」．
函館駅の観光案内カウンターで「いさりび１日きっぷ(700円)」を，
さらに，函館駅から五稜郭駅までのJR券(250円)を購入し，ホームに向かいました．
函館駅構内で，「道南いさりび達道」の車両達を発見．
乗車したのは，函館北斗駅行きの車両．
五稜郭駅で下車して，見送りました．
「道南いさりび鉄道」は，
江差線の五稜郭駅と木古内駅間(37.5km)を結ぶ路線ですが，
五稜郭駅から函館駅までJR北海道函館本線に乗り入れています．
社名の由来は，は函館湾のイカ釣り漁船の幻想的な漁火（いさりび）．
入線してきたのは，残念ながら，途中の上磯駅行き．
次の木古内駅行きまでの間，海岸に向かいました．
徒歩で５分もかからない所に，海が広がっていました．
海岸には，貝殻が散乱していました．
木古内行きの車両が入線してきました．
上磯駅から泉沢駅間は，函館湾を左手に眺めながら進みます．
幸い，空模様に恵まれたので，窓を開けて，風を受けました．
渡島と宇部駅(トラピスト修道院入口)です．
続いて，貨物車両を利用した「釜谷駅」．
泉沢駅で，反対車両とすれ違い．
終着の木古内駅に到着．
よくよく考えてみれば，
寝台特急「北斗星」などで，この駅を何度も通過していたはず．
現在も，貨物列車が「道南いさりび達道」の線路を通り，本州と行き来しています．
車両の向こう側が，北海道新幹線「木古内駅」．
北海道の玄関駅です．
ここは，北海道の「最南端駅」．
待合室には，鉄道グッズが展示されています．
「道南いさりび鉄道」では，一部の車両で女性アテンダントが乗車．
色々と教えていただきました．
再び，五稜郭駅に到着．
五稜郭駅で下車．
そこから，五稜郭タワーを目印に，徒歩で五稜郭に向かいました．
30分ぐらい歩いて，到着．
「道南いさりび鉄道」を走るのは，
キハ40形1700番台気動車9両 (1793, 1796, 1798, 1799, 1807, 1810, 1812, 1814, 1815) ．
これらキハ40形車両，車体塗装を変えています．
例えば，1814号車は山吹色に青帯．1810号車は濃緑色，1815号車は白地に濃赤色帯など道南の四季をイメージした塗装，
また，1807号車は旧国鉄首都圏色（朱色5号），そして，1798号車は国鉄急行色．
それぞれの車両の塗装も楽しめます．
