オランダ国内を走る旅客列車には，
① Intercity（急行列車）
② Sneltrein（快速列車）
③ Stoptrein（普通列車）
④ Fyra（国内高速列車 : Fyra料金が加算）
⑤ 国際列車 があります．
●この面構え，なごみます Maastricht駅 2012年10月
●こちらもユニークな面構え Maastricht駅 2012年10月
今回，一番利用したのは，Intercity．
ほとんどが２階建て車両です．
●この２階建て旧式車両も日本にはないスタイル Amsterdam Central駅 2012年10月
オランダの人口は，約１６７３万人（２０１１年11月）．
また，首都Amsterdamの人口は，約78万人．
面積は九州ほどの大きさです．
●Intercity用としてよく使われていた車両 2012年10月
●Intercity用としてよく使われていた車両の座席 2012年10月
なので，日本の地方都市に似た感じで，
主要駅を過ぎると，窓の外の景色は，農地や牧草地が広がります．
●快速列車・・・かな? Amsterdam Central駅 2012年10月
●Veolia Transport の車両 Venlo駅 2012年10月
大陸の最大の特徴は，やはり国際列車．
確認できたのは，
① Thalys ： アムステルダム⇔ブリュッセル（ベルギー）⇔パリ（フランス）
② ICE ： アムステルダム⇔ケルン・フランクフルト（ドイツ）⇔バーゼル（スイス）
③ Intercity ： アムステルダム⇔ブリュッセル（ベルギー）．１時間に1本
アムステルダム⇔ベルリン（ドイツ）⇔シュチェチン（ポーランド）．1日1本
④ City Night Train : アムステルダム⇔チューリッヒ（スイス）⇔コペンハーゲン（デンマーク）⇔ミュンヘン（ドイツ）⇔プラハ（チェコ）． １日1本
⑤ Euronight : アムステルダム⇔ベルリン（ドイツ）⇔ワルシャワ（ポーランド）． １日1本
●Fyra旧式車両 Amsterdam Central駅 2012年10月
●Fyra高速車両 Amsterdam Central駅 2012年10月
●フランス・ベルギー・オランダ・ドイツ4カ国を結ぶ高速列車Thalys 車両 Amsterdam Central駅 2012年10月
国際列車の車両は，近代的なタリスとインターシティを除くと，
どちらかというと，古い日本の寝台列車のような感じ．
●Euronight 車両 ? Amsterdam Central駅 2012年10月
●City Night Train 車両 ? Amsterdam Central駅 2012年10月
いくつかの国境を超えて走る列車，とてもロマンがあります．
特に，プラハ行きやポーランド行きの夜行列車を見送るシーンは．
港で外国客船を見送るのと似ています．
目が覚めると，そこは別の別の国の駅．
日本では，絶対に体験できないことです．