バステクフォーラムに参加してみた その２
その1では目玉のオープントップをＵＰしたので、いまさらですが・・・汗ええ、試乗コースにはいろいろなバスが回っていましたユニバースは展示車両の他に走行車両もあるほどの力はいってますね！細部が少しずつ手を加えられていってる感があるのですが、メンテナンス面などでまだまだ認知度は少ないですね～お隣の国なんだからもう少し友好的な目で受け入れてもいい様には感じますが…国の文化の違いもあるし難しい事ですね昨年も出ていたような…阪急さんです阪急さんと似て非なる…(笑）ふそうさんの試乗車(ナンバーなし)ですねあ、頭キレちゃいましたが(泣）エアロエースの試乗車～沢山の方が乗っていらっしゃいましたねいや、意外に新鮮だったのがこれ。中日臨海バスさんのトップドア車が回っていました～貸切営業ナンバーを試乗できるのは路線車共々バスに関心がある方にはたまらんでしょうね！！今年は、暑すぎるのと、昨年体感したので今年は試乗には意欲がわかず参加しませんでしたが、濃厚色スーツ姿の方が暑い中列をなしているのは「ご苦労様」としか言いようがない光景でした。やっぱ、クィーンだよね！！の堂々とした姿！！ＪＲもお馴染みの西日本さんがお馴染みのダブルデッカーで展示していました今回は「プレミアムエコ」ですね～4列 3列 2列の3パターンのシートが混在する非常に面白い車両ですね１階はノーマルシートが２×２で並んでいますが、コンセントもあるし、空間からしたらそれほど移動には苦痛感はないような気もします。ただ、上を見なきゃだけどね(笑）上はこんな感じになっていますレイアウトには苦心の跡が見られてます前２列は４席だけのプレミアムすっかりプレミアムシートとしてお馴染みのこのタイプのシート電動かどうかだけの違いでしょう～手動でもいいかな？同じじゃん！！と思ってしまいます(笑）要はプライベート空間の問題だと・・・個室空間の妙はやはり１階にあったほうがあるように思いますねあ、昼行便なら２階がいいかもな～(笑）通常の３列シートより一回り大きい、改良型シート「クレイドルシート」が装備されています。ゆりかごシートと言われ、すわり心地はノーマル３列シートの中では群を抜いていますですが、残念ながらコストの問題か？最新者には導入されていないんですよね～あるうちに乗って移動したいものですひと工夫の妙としては、ピンクバスと同じ姿勢であったような感じですのに、シート競争から離脱とは～残念です次は、ヒュンダイを見てみましょう～あ、そういやデウはもう日本戦略はもうやめちゃったのかな？？汗ニュープレミアム２０１４となっているだけあって？少し変化というか日本への順応が見られます木目調の床に上がれば最後部近くまでフラットな床これは掃除がしやすそうでいいかなと思いますよ日本車に比べて解放感はあるように思いますこんな感じのシートならいいと思うんだけどな？？以前の言い方ストレートなら、高級そうに見えて座るとだらしない感じのシートに比べたら格段にいいように感じますまぁ、シートはね、日本で着けたらいいよね(笑）相変わらずの最後部席はでっぱりがあり、一段高いのが少し怖いかもしれませんここら辺の処理がヒュンダイ車のネックなんですよね～後部一面の化粧室付トイレの処理は、このウィークポイントを隠すいいアイデアであると思いますねなんだこれ？と思ってよく見たら読書灯？なんですよね～ＬＥＤだし(笑）プライベートカーテン有の車両ならいいと思うこの装備！見上げれば「ああ＾韓国チックだよね」って唸ったよ室内灯は面白いですね、面白い(笑）コクピットもだいぶ武骨さがなくなってスタイリッシュになっていると思いますねテレビはやはり韓国製でしょうな日本のテレビより性能がいいのもあると聞きますから、性能のいい、大きいのが安全についていればいいのかなと～まぁ、ＯＢＣモニターつける会社が多いのでしょうし(笑）と、室内を中心にお届けしたその２でした帰りは同じ北港観光さんでＪＲ桜島駅まで出て帰りました
