さくらある記とあちこちある記 -21ページ目

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22May
- 名鉄ネタ２つ
  仕事場が、名鉄犬山線沿線ですので、名鉄ネタを♪まぁ、誰得みたいな話ですがね(笑)今日みたやつを♪まずはこれこれ、ヘッドマークが…裏て(笑)なんだかいけない禁断のなにかが仕込まれてる100系なのかと…(^-^;いけない大人は妄想してしまいますわ！思わずパスしちゃったわ(笑)調べてみたら、百貨店の企画もんのPRらしいのね～でもさ、100系てさ、名古屋駅は通過しないんだよね～(笑)もひとつは、こいつえぇ、一見、なんの変哲もない、パノスパ増結用の2両なんすが～こいつが4両になり、日中の犬山線の急行運用に入ってます。多分１日一本だと。今まではSR運用で、5700や5300が入ってたんですが、最近はもっぱらこいつ。江南を15時台だったと…で、そのすぐあとに何故か回送でSRが来ます(笑)撮影にはもってこいなパターンかと♪ちなみに、朝始発辺りには、普通で名古屋から犬山へ行く2両編成のこいつもあるし、特急編成使った特別車締め切りの急行もあるから、話題の少ない名鉄にあって、朝早くはなかなか楽しめますよ♪
19May
- (愚言)貸切バス新料金制度に思う...
  今回は、私の個人的独りごとだと流して下さい。ごめんなさい愚痴らせてください。バス関係にかれこれ20年以上いますが、これほど虚しさというか、やるせなさを感じた事はありませんし、これからもないだろうと思う事があったのです。それは...貸切バス新料金制度これです。頭が未だに混乱しまくりで、なかなか意見がまとまりませんので、とりとめない文章になるかもしれませんが、自分なりの現状レポートとリアルなバス会社たちの意見を書いてみたいと思います。ただ、これを読んだお国の関係部署がわが社をマークして、潰しにかかるなんて愚行はしないでしょうが、それを恐れて、説明会等で質問しない会社が殆どだったのがやはりお国には逆らうなの現状があり、あまりグレーゾーンに足を踏み入れるのは、宜しくないのかもしれませんが...あくまで、いちバス屋の愚痴だと思って下さいな。まず、これ(運賃改正)があると知ってる国民は、果たしてどれだけいるでしょうか？そして、それが実は4月1日から施行されている事実だと知ってる方は？？答えは殆どいない！でしょうね。何故なら、まず、トラック協会など異業種のような、告知ＣＭや広報、周知ツールの用意はまるでないからですね。聞いてみましたが、その為の予算はないそうです。会議でお茶出す予算はあるのにね？？バスを利用するのは国民ですよね？バス会社同士や国が使うわけではありません。お客様は、皆さんなんですよね。値上げは我々が毎回同じ説明を延々とし続けなければなりません。少しの値上げならいざしらず、言い方悪いですが、場合によっては暴力的にも感じる上げ幅なんですよね。それを決めたのは、ワーキンググループとか呼ばれる得体の知れない(聞いても中身は明かされない、座長らしい某バス業界、いや、ヲタには有名な大学教授だけは実名上がってましたが...)人達がらしいのです。時間と金かけたのに、周知には金かけたくないからおまえらでやれって、どうなんだろうと思います。だから未だに知らない事実なんですよね。次に、その新料金制度についての説明会がなんと、バス業界へ、旅行会社へは5月に入ってから！なんと、施行後ですよ？あり得ないでしょう。で、1回限りの定員制で、都合つかない人や入れなかった会社や担当もいる状態。それで遵守しろってね？自治体などにもやるそうですが、6月になる様子...エンドユーザまでの周知期間、即ち準備期間が非常に無さすぎるのも理由だと思います。二番目の疑問点運賃の根拠が不透明な事。運賃は、ワーキンググループが決めたらしいのです...バス業界の殆どが、値上げは反対しておりません。寧ろ、このご時世、油脂燃料代金高騰や度重なる安全性欠落に伴う事故多発や、バスジャックなどに起因する健康安全対策設備設置義務などいわば国の半ば強制的な設備投資の増大、なりての少なくなった価値魅力的な要素が見いだせなくなった運転士やバス会社内勤の[優良な]マンパワーの奪いあい状態が続いているのが現状なので、業界全体の価値観の向上や生活レベルの向上は、急務であるとは我々も痛感しております。ですが、運賃根拠を決めたサンプルバス会社は、バス協会加盟で、あの北陸道で大事故を起こした会社も評価を貰っていた安全評価制度で優良と認定された会社からある条件を満たした会社150何社からしいのですが、これまた会社が不透明で質問しても回答なし。その評価を取れる会社は優良ですか？？リアルな話、それを取っている会社でも、労働環境が法令違反だったり、デジタコ改ざんしてる会社、車の法令点検改ざんしてる会社を私は知ってます...もっと開かれた調査をするべきではないでしょうか？しかもですよ？そのワーキンググループが言うには、現在のバス運転士さん達の平均所得が月に約35万だと言っていましたよ？は？？？じゃないですか？いや、冷静に考えてみてくださいよ月35万だとしたら、運転士さんって凄く魅力的な職業に見えませんか？なり手も沢山いません？？ちなみに、見てきたバス会社で平均こんな賃金ある会社はありませんでした。勤続30年とかなら...ね？あ、あと大手のあの会社とかあの会社とかなら賞与いれたらなるかな？あ、他、違法就労させて、14日以上やらせたり、時間切れ承知だったりする会社もだね。国のルールに従ってやって、時間外なくしてこの賃金ならほんと、最高だよね(笑)説明会に参加していた殆どのバス会社は呆れてましたよ。これが現状ですワーキンググループさん、一体何が討論されたんでしょうか？うわべのキレイな部分だけ見たのでしょうね。わかります。話は少し逸れてまた戻しますが...現状のバス運賃を問い合わせされた方や出される方はご存知だと思いますが、今のバス運賃は、リアルなものは、はっきり言って[アバウト]です。いい加減っぽいと言っても過言ではないと思います。回答する側も、アマチュアなひよっこでも、精通したベテランでも一覧表とか地理さえ把握していたら瞬間に回答出来る、ざっくりした何万円だよ～と言う感じなんです。こいつが、低価格現象を招いた直接原因ではありませんが、実際は法令違反なのです。しかしながら、逆をいえば、非常にシンプルかつ、ユーザーから言えば分かりやい運賃だったのです。アバウトさゆえの内容は不透明ながら分かりやいというなんとも言えない感じでしたが、改正では、これを真っ向否定してキロ、時間という利用に沿ったものの単位を割り出し合算するという、机上ではわかりやすい、シンプルだと錯覚する運賃体制に変わるのです～即ち、即答できず、かつ、見積書は見積でしかなく、事実とは異なる、役に立ち得ない難しい形へと変わろうとしています。で、無理やり戻しますが(笑)この現実は別に今に始まった訳でもないはずなのに、旅行会社も参加していたはずのワーキンググループさんは、この現実を無視して、今までも皆さんはきちんと公定料金を守ってきましたよね？的なリアルを無視した運賃サンプリングで改正新料金を出しているようです。まぁ、実際、監査に入られりゃ、車両停止を恐れるバス会社は、監査官に、料金守ってますか？の質問に、当たり前！って答えてるバス会社にも問題ありなんですがね(笑)台帳みたら、明らかにきりのいい数字のの並ぶのは監査官もおかしいって気がつくはずなのにスルー...ここにグレーゾーンたる問題の核心があるように思えもしますが...いちいち毎回、利用時間計り、キロ計算し、はたまた原価計算したりして出すような悠長な運賃回答だと受注には至らないですよね？？わかりやすく、スピーディーなやりとりも必要なのをわかっていらっしゃらないのが優秀な頭脳の集まったであろう方々の答えだと思えば尚更悲しくてなりません。更に悲しいのが、説明会の、敢えて言わせて頂きますが、体たらくさ！運賃改正、法令改正をやるという使命感とモチベーションはトップで統括的な立ち位置の監督省庁だから当たり前でしょうが、予想される質問やあらゆるイレギュラーに対して事前にブレない回答を持ってバス会社や旅行会社などに対峙すべきではないでしょうか？例えば、車両の他社手配に関わる回送料負担の問題を取ってみても、見解は各地区、各説明会で違う有り様～とある会場では、回答者が[他社手配ってなんですか？]と、呆れた回答を逆投げする始末だったそうです。結局、今現在、どうしたらよいのか明確な回答はどうなんだろうと...また、例えば夏休みに山の野外活動センターなどに送迎があったとして、バス会社が往路をA社チャーターで、それが野外活動センターに着いて、たまたま本来は回送で帰るはずだったのが、C社から同じ場所からの復路の行程のチャーター依頼が来た場合～回送はしませんよね？ですが、見積書出す場合はそんな上手い仕事入るなんて未知数だから回送も運賃に入れて出すのに、実際は走らなかった...こんなのや似たパターンってよくあることですが、この場合はどうしたらよいのかについてもきちんとした回答はなく...あとから発生するイレギュラーには返金しない、だが、延長やキロ越えたら金もらうとかはどうなんだろうと...きちんとした文言で監督省庁として国民まで周知するように発表してもらいたいですよ。更に呆れたのが、運賃計上についてです。バス運賃は下限が決められています。これを下回るのは法令違反となり、我々バス会社は、監査で厳しく罰せられます。で、その表記方法は、対旅行会社間になると、その契約との間に手数料なるものが発生するのですが、それを込みで計上する(グロス)のか？逆に抜いた額で計上する(ネット)のか？の質問が各所で上がってましたが、それについても回答が二転三転している有り様...私が聞いた最終は、運賃計上が下限を下回らなければあとは、旅行会社との事なので、監査する立場にないとの事(笑)いや、誠におっしゃる通りなんですが、これではまるでグレーなんですよね。運賃向上が目的なはずなのに、限られた数しかない旅行や送迎案件を、旅行会社が獲得するのには、他社より[より安く]しかない現実～バス車両やクオリティに今は余り会社規模等が関係することはない～であって、それを引き受けるバス会社も必然的に価格競争にならざるを得ないでしょう？と、したら、汚いやり方、旅行会社が高圧的な妥協案として、バス会社に[公定運賃計上して、手数料率を今は10％なのを今回は40％にしろそうしたら仕事やるよ]等という目の前に餌ぶら下げる状態が慢性化し、運賃アップの意味、改正の意味が全く損なわれる事は大手事業者から既に聞かれ始めた話です。バス会社は、更にはその運賃に対して各種税金が発生しますから困ったものですよね...これに対してもきちんとした回答が得られませんでした。ちなみに、バス運賃を守らないバス会社は会社名晒されて減点、車両停止など厳しく罰せられますが、旅行会社や学校、自治体などにはペナルティは今現在検討しているというレベルの実質なにもないのが不思議です。これも、監督省庁が違うから我々は関知しない～呆れた回答、スタンスですよね？リアルな話、前述のように、バス会社は下請け的立位置なのですから、罰せられるべきはどちらか...現状わかってる有識者なら、もう少し違う切り口から処分などを考えられないのかなとか...これでもまだ国を信じられますか？？いや、さらに最後に驚きの事案を今日聞きました。この新料金制度、猶予期間は6月30日までで、完全施行は7月1日からだと何度も聞きました。で、それまでに新運賃届け出をしなさいと...出した会社も当たり前ですが、沢山いるはずです。で、そんな出した会社さん、ネットや紙媒体などで顧客に告知している会社さんに悲報です。先日とある県のバス協会なる組織の実務委員会で、役人さんから衝撃の発言が！来年3月31日までは旧運賃で通用しますと。は？はぁ？これ、どんな意味で発せられた発言か定かではありませんが、勝手な解釈が独り歩きかつ拡散するものです。3月までは運賃変えずに今のままで行こう～と...はい、違反ですよね？ですが、あの発言はこうも聞こえるんですよ？現行運賃vs新運賃果たして受注出来るのはどっち？？はい、答えは明確です。きちんと守る会社は潰れます。いや、国に潰されてしまいます。だからきちんと、しっかりとしたプラン、揺るがない根拠と検討、周知期間を持って欲しいと何度も言っているのです。抜け道を作らない、作らせないようにです！やるなら皆が同じ方向を向かせるように仕向けなきゃですよだから、うちは新運賃守らん！って宣言する会社まで出てしまう情けない事態になるんですよ！何を信じ、これから生き残るためにどうすべきか...グレーゾーンが多すぎる現状で迷っています...従業員を路頭に迷わせない為に、会社を潰さない為に、業界の地位向上のために...頑張れ、監督省庁よ...しっかりして！！また事態が、変化したら追記していこうかと思います。気力があれば...(泣)
11May
- 赤い彗星の再来、特急ラピート　ネオ・ジオンバーション
  と、いう企画を南海電車がやってくれています。ええ、アニメを知らない人たちには「なんでしょ？」という企画ですよね(笑）とはいえ、タイトルをみて？？？でも「機動戦士ガンダム」といえば「ああ～～～～～～」って思う方は多いはずそう、あのガンダムの企画なんですよ簡単に言うと(笑）で、でも、今回はガンダムをフューチャーするわけではなくて、敵側というか…ジオン側にて企画されています。ジオンと言えばご存知の方も多い、あの有名な「シャア」がいたあのジオンです。シャアと言えば専用機が「赤い」という事で～赤い彗星と呼ばれたあのシャアの専用機をイメージした赤いイロイロが最近巷でも目に出来ます～例えば、自動車！！トヨタ自動車がオーリスという車種に専用装飾、専用色を配したシャア専用オーリスなるものまで発売され、大変高い人気を得ています。そして中まで大変凝っています友人に持ってる方がいて乗せていただきましたが、あれは凄かった(笑）長年愛されるアニメですし、インパクトと言えば強烈なキャラクターなので、あれは末永く愛されることでしょうね～だって、私が子供の頃のキャラクターですからかれこれ、どうでしょ？２０年、いや３０年は立っていると思われますから！！！で、話がそれちゃいましたが、そんな企画をやる南海電鉄～なんで？？って思ったんですが…特に深い意味はどうやら内容で…汗ただ、映画とのタイアップ企画なんだそうで…あらら、思い切ったことをやったものですね～詳細はこちらから↓http://www.nankai.co.jp/traffic/info/rapit20th.html期間限定なのだそうで～興味持たれた方はお早目に～と、普段は何の変哲もない、通勤電車、南海電鉄～古き良き時代の昭和の匂い漂う電車たちを中心に運行しておりますと、まぁ、通勤電車ですが乗り入れの泉北高速鉄道も含め案外バラエティに富んでいます。たまに２扉がまじるあたり、どことなく名鉄に似た感じもします。クロス車もあるし。(写真は　新今宮～今宮戎～なんば間）で、今回お目当てのラピートですが、普段はこんな色していますラピートも(この車両も）２０年目なんですね～そうは思えない斬新かつスタイリッシュな顔つきいつみても飽きません～ワクワクする電車です！！で、どうせなら乗ってみたいじゃないですか～♪と、いう方にはなんば駅で関空までの特急券がセットになった企画切符が販売されています正規で買うよりかなりお得～スーパーシートで１３４０円位だったかな？？同じ区間の日本交通さんの運行のリムジンバスより３４０円ほど高いだけです！いや、断然こっちでしょ～♪ちなみに私、JRの同区間を走る特急「はるか」にはまだ一度も乗ったことがありません(笑）だっさいし高いから～ラピートばかりです♪で、その赤いの！！もったいぶってますが！？こんなのです～～ど～～ぞ～～～～専用装飾が施されていますいやぁ～かっちょえぇぇぇぇ～～～～～♪遠くても近くてもやっぱ赤はインパクトありますよね！！！で、５号車～スーパーシートに乗った方だけにある特典♪専用シートで記念撮影♪ええ、専用席です。ちゃんと撮影しましたが、私の顔なんて見てもしょうもないから割愛♪っと(笑）緑のままでもいいと思うのは私だけ？？(笑）あ、でもそれじゃシャア専用の意味が・・・汗窓ガラスにも装飾が～おしゃれです♪ちなみに・・・普段の席はこんな感じええ、シックでゆったり、ソファーですね～短時間で勿体ないくらい！と、気になった方は来月までですよ～ぜひ乗ってみてください♪
- 熊本滞在時に見かけたバスたち①
  九州遠征時の放出分です。少しの間、この企画がちょいちょい入ります(笑）やはり私が住みます愛知県とは少し異なる年代の車両たちがまだまだ頑張ってくれていますので私としては嬉しいやら懐かしいやらで短時間ですが車庫前滞在時や交通センターでのバス乗継までの時間、楽しく眺める事が出来ました。今回はそのうち、車庫と車庫周辺で見たバスたちをUPします～いきなり車庫でみつけた異色の２台左はサントリーの管理委託車、２０１１年のノンステ右はこれまた都市バスにいたくされているらしいコミュニティバスのポンチョ次にバス停で見たのは、１９８９年式の日野車～こんなのが普通にいますから驚きです、、、４３９は元京浜急行だそうですいろんな事業者の中古も元気に頑張っているのもうれしいです１９８９年式の５８MCです。九州ならではでしょうねこれも元京浜急行とのことこれもです。この時期まとまって入れたのでしょうか１９９１年製日野車です。しばらくいると、不思議とこういう古参車も見慣れてくるから不思議ですが、顔とボデーの高さバランスがアンバランスな気がします…オリジナル仕様もあるとか聞いた記憶がありましたがこれでしょうか？？非常にノーマルな感じがする１９９３年式元京成です突然やってきたので慌ててはっきり写りませんでしたが熊本バスの記念塗装車もありました恐らく最新の部類に入る２０１３年に京王からやってきた車です～くまもんであろうデザインになっています～いまいちよくわからなかったけど(笑）１９８８年式のトップドア車！走っているのを見れただけでも嬉しい♪１９９０年製日野車です登録的には最古参に近い、１９８７年製日野車！！方向幕を見ると馬見原系統に入ってるという事は長躯２時間以上の路線にこれがいるようで！！！すごいです～～
05May
- 宮崎交通に乗っていたフタリ♪
  期間限定らしいのですが、宮崎交通の高速バス、熊本～宮崎線なんぷう号に、珍客が乗っていたのは有名ですよね。一人は超有名人だし(笑)もう一人はどの便に乗るか解らない、隠れレアキャラ♪逢ってみたい♪…先月の九州旅行の目的でもありました宮崎いったら会えるなんて、呑気に熊本交通センターでバス眺めてたら、目の前を…！あれ？見慣れた奴が!!信号で止まったので再度確認～やっぱりいましたくまもん♪いや、ノーマルなエアロだったから油断しとりました(笑)中身は3列シート！いや、熊本来て早々、ラッキーでした!!で、この日、宮崎に移動して、宿が駅前でしたから、飲んだあとにホテルはいる前にバスプールを何気に見たら…居ました!!レアキャラ君♪あ、名前忘れましたが(笑)さりげなく乗車してました(笑)なんか、カワイイ♪宮崎交通さん、なかなか粋な事をしましたよね!!またいつかこんなイベントやって下さい！楽しませて頂きました～(^^)d
04May
- 熊本バスのブルドックを見に行ってきた
  という記録です4月の頭の事ですが、多忙だったので今頃のＵＰです。。。乗車バスの記録は↓http://blog.goo.ne.jp/torabus777こちらに～まだ、不知火の名古屋→熊本のみですが（汗）ぼちぼち書いていきます！！今回は、熊本～宮崎を、馬見原高千穂越えの路線バスルートで、〆は開業したばかりの「ひむか」に乗車！延岡→宮崎の乗車レポをお届けしようと思っています♪よかったらのんびり更新で乱筆、稚撮ですがご覧くださいませ。。。で、今回の旅の大きな目的の一つ、熊本バスにいる貴重な車両 K-MP118K 1982年式三菱、通称「ブルドック」を見てみたい♪がありました。朝早く、車庫を出て、スクールバスで1往復するのみというなんだか「動態保存」的な運用？いや、これも話を伺えば、あえて保存を意識した運行でもないようでしたが（笑）…がなされているだけなので、動いているのを見るには車庫前が一番だろうと考え～名古屋発の不知火に乗り、遠路熊本までやってきたわけです。で、交通センター辺りまで乗っていけば、熊本バスの路線が頻発しているのは知っていましたが、いかんせん、お目当ての通過予定時間には間に合いそうもなく～地図をにらめっこして、やむを得ず、県庁前で下車して、目の前にあるタクシー乗り場のタクシーを捕まえて走ってもらうのが最善であるとの結論に達し、若干遅れて県庁前に着いたのですが、運よくタクシーを確保でき～その運転手さんは「裏道」のプロ（謎）らしく、この時間ならまだあそこの道がスクールゾーンになっちょらんから、そこ走るよ～～っと頼もしいお言葉のもと、爆走頂いて、時間少し余裕で到着♪感謝、感謝です～～中の瀬車庫です。撮影許可など取材ではなく、あくまでもプライベートですので、通過する車両や外の待合から見える車両を撮影しつつ、お目当てが来るのを待ちます。。。。時々、8時前なので、始業時間ちかいからか？社員さんがパラパラ私の前を不思議な奴おるな～顔でちら見しながら通り過ぎていきます。ああ、普段、私もマニアさんをこうやって見ているな…邪魔しないようにします～恐縮です～と思いながら、何本もバスを見送り、ひたすら待ちます右から、左から～本州ではなかなかお目にかかれないような車両たちが！！！いや、熊本すげ～～～な～～～～なんて思いながら楽しく時間は過ぎますが、お目当ては一向に現れません。予想だと、車庫を背中に、左側～橋の方から来ると思われますが、見えません、来ません～時間だけが過ぎます～～この時間、左方向車両撮影には逆光なんでどうしましょ？？？？なんて心配はどうでしょ？？無駄なくらい時間が流れます…諸兄のブログなどで見た時間はとっくに過ぎ、あきらめて「もう今日は車庫の奥で寝ているんだろうな～帰ろう」と思って、交通センター行のバスをしょぼくれて待っていますと、3人くらいのスーツ姿の方が「何かお待ちですか？」と声をかけてくださいましたいや、本当なら遠慮して、何でもない旨を言うのですが、ここまできて「何でもない」というのも…と思い、忙しい時間なのは承知ですが、思い切って「ブルドックを見に来た」旨を説明しました。最初は全員が？？？？？？な顔でしたが、中のお1人が「ああ～スクールにつかっちょるあれだろ」と理解して頂けたようで～名古屋から来た旨等を伝えると「残念やったね～今日は点検でうごいとらんよ」と。。。。そ、そうなんだ。。。何たる運の悪さ。。。というか３検や年検までは予想できませんし！！！ちなみにスクールは3つ前の写真の車両21-53のノーマルデッカーの古参エアロでの運行だったとのこと。あれはあれで「レア」なんだそうですよ♪で、何だかんだ話していると、整備部に連絡を取って下さったりなんだかんだで少しだけならピットに行って見ていいよ～との嬉しいお言葉！！お一方に同行頂き、ピットに上がっているブルドックを見る事が出来ました♪なんだか、やはりこの車両は人気らしく、この日も、その週末に貸切利用があるとかで、バス好きな方がちょくちょく借りられるとのこと。そういうツアーや企画には誘われたことはないけれど、バス好きの方が何十人もバスに一堂に介する光景…すごいでしょうね～きっと。。。。綺麗に整備された外観と大事に使用している感たっぷりの整備状態。。。いつまで走るのかわかりませんが、これからも元気に走って行ってほしいと願います！！ポットに上がっている光景を撮影できたのもある意味「レア」でしょうからサプライズとはいえ、嬉しい限り～短い時間でしたが、懐かしい車両に感激しましたで、感激のあまり、近くにいた元名鉄のエアロスターなどを撮影し忘れたのにあとで気が付く私（爆）末筆ながら、中の瀬車庫の所長様はじめ皆々様のあたたかいご配慮に感謝申し上げますありがとうございました。
20Apr
- （ちょっと前）あべのハルカスの登ってみた♪
  ま、これもエレベーターが「乗り物」って事で（笑）交通博物館へ行った日、ええっと４月１日です。その前にオープンしたあべのハルカス。この日から当日券発売、すなわち「たががはずれた」状態です。当日チャレンジしても良かったのですが、滞在時間が短かったので、念のため予約をしていくことにし、近鉄名古屋駅にて発見してもらいました弁天町駅構内で遅めの昼食～鶏天蕎麦を食べて、１４:３０予約の為、再び環状線に乗り、向かいました。建物全景はすでに以前見ていますが、改めて地平から見上げるとどうなんでしょ？高いけど、昨今、高いビルが沢山出来ているので、見慣れたのかな？イマイチ感動は薄いかもです（笑）時間厳守の様だったので、近鉄百貨店で適当に時間をつぶしポポンテッタ？鉄道模型ショップや動物園のような（笑）ぬいぐるみショップを眺めていてもまだ時間が余ります（笑）落ち付かなかったので、仕方ないから上の方を目指して進むことに１４階だったかの中間点までのエレベータに待って待ってようやく乗れて上がり、そこから展望場所へ行くための受付へ行く専用エスカレーターに仰々しい入口に警備員常駐の場所から入りとりあえず受付近くで待とうかなと…思ったら、係りの人に話しかけられて、券を示したら「どうぞ」って言われ・・・あれ？？時間指定じゃないの？？と思いつつも、受付へ行くとすんなり中に入れた（汗）確か２０分近く前だったような気がするが？？？ま、いっか♪意外にあっさりスムーズに入れ、エレベーターまで１回待っただけでこれまた乗れたあら？拍子抜け（笑）６０階を目指すエレベーター光が流れる演出～綺麗だけど、悪酔いしそう（笑）６０階は３００ｍまで行きません（笑）上がれば快晴で～眼下にJR天王寺の線路群が広がります眼下に広がる大阪びゅ～～～～～♪と言いたいところですが・・・PM2.5にやられてますよね？これ。快晴絶好調なのにイマイチかすんでます、、、あと私、大阪の景色見ても「ここどこ？？？？？？？」状態なので、イマイチ感動が薄い（爆）高いところから見下ろすだけです～大阪の人が見たら面白いのでしょうが２周したら、もう満足～座っちゃった（汗）ビルの真ん中が吹き抜けになっていて明るくて気持ちが良い♪最近はどこにでもあるけれど足元スケルトン♪いつみても楽しい♪だけど、既に客層が多国籍軍だらけって、、、汗降りる時は１階下に移動～あ、ハルカスのキャラクターだ目つき、わるっ！！乗る時より並んで降りました（笑）降りてみて、気になったので、当日の券売り場へ行ってみましたが・・・あらら～すっごい列！！！！！！！買うのに４０分以上かかるそうな…で、そこで時間指定だから、いったい何時に上がれるのでしょうね？？？やはり前日までに予約に限ります！感想としては…ごめんなさい、素直に書きます。。。。「一回上がったらもういいかな？？？」って思った。スカイツリー登ってないけれど、スカイツリーはどうかな？？高価なチケット買って予約して上がって～価値あるのかな？？どうもその価値が今回私には見いだせなかった、、、スンません私はよく宿泊する大阪ベイタワーの夜景で十分癒されます。。。これも３０階オーバーの客室なので、ハルカス昇らなくても十分いいかなって（笑）これも、原因か！？
- （ちょっと前）惜別～交通博物館＠大阪弁天町
  存在していると当たり前だと思い、日常の一部として忘れ去られている・・・だが、それが「なくなるよ～」の一言で、話題になり、何の関係もないけれど、ふっと惜別の念に駆られて、ついつい想いが大きくなり「淋しい」の思いで見てしまう…そしてそれは幕を閉じると同時に消え去る現実。人は何度それを経験して生きているのでしょうねっと、柄にもなく堅苦しい事を書いてしまいましが（笑）大阪の交通博物館が先日永らくの歴史に終止符を打ちました。良く大阪に行きますし、最寄りのホテルにもよく宿泊するのですが、ただ展示してあるだけの旧来の古臭い（失礼）博物館には、いくら交通系とはいえ全く興味すらなかった私。行くという選択肢もありませんでしたで、なくなるよ～～！コールで「お、そういや、行ったことないな」って事で先日、行ってきましたええ、完全にノリだけです。。。そこに何があるのか、どういう歴史があるのかって理解もしてなきゃ思い入れもありません大阪環状線をてくてくと弁天町まで～改札付近には案内があって移動も迷わず到着～なんともノスタルジックな外観ですね閉館を聞きつけた方々で混雑しているので、正面からは入場できず、横に列ができていました。おお、なんか私でも走ってるのを知らない時代の車両が早速見えますわ♪ちょっとテンションあがります平日だからか？小さな子を連れた家族連れが圧倒的に多く、その筋の方などはあまり見えませんその分、列の進みは鈍足で…なかなか先には進みませんただ、間際まで行けば「ICカード」客は券売機列から逃がしてもらえて、券は欲しいですが、並ぶのに疲労気味でさっさとワープ（笑）入場～～博物館と言えばこれ！っていうものがありました子供の頃絵本で見た「リニアモーターカー」です♪懐かしいとしか言いようがなく…そういや、４０年以上たっても「リニアモーターカー」は呼び方もスタイルもあまり変わらないね。ってか、あの頃の絵本だったら今頃とっくにリニア社会になっているはずなんですが・・・汗空想と想像の世界だったのかな～あの頃はきっと「保存」の精神はあまりなかったのでしょうね～だから、こういった形状でも残っているだけましかな？？いちいち「価値あるから」といって完全な姿や編成単位で残せるような余地も維持管理もそしてお金も潤沢にあるわけではないでしょうから仕方ないと言えば仕方ないのでしょうが、先頭だけぶつ切りの車両を見るとちょっと胸が痛みます～特に自分が乗った事のある形式とかだと・・・ヘッドマークとかも大拙に保管されていますねこいったものは、京都？に出来る新鉄道施設にもっていくのでしょうか？できれば同じように大切に展示してもらいたいなと願います私の目当てはこれでした！！乗車したことがあって、大阪にあるとは聞いていましたが今回初めて目にする事が出来たハイウェイバス専用の国鉄車両！！このすべてが「懐かしさ」に溢れていますすわり心地、加速感・・・そのすべてを体感してきたので久しぶりの友にあった感じです特にこの窓のあかない固定窓タイプは、あの当時でも「ドリーム」用という認識でなんだか「特別な車両」って感じがして、昼行で来ると喜んだものでした。あ、今ではありえませんが、東名線では、満席の時、通路に立ったまま載せた時期がありました。途中から乗車が多かったので、よく立ったままで移動した記憶があります。いつしかそれもダメになったので、積み残されることもありましたっけ（笑）このような補助席が無い車両は特にそうしていた記憶があります。東名も名古屋からデータイム約３０分ヘッドで走っていたのですが、昼間でも満席もしばしばで、今からは想像できないでしょうね。こんな特別展示もあってまさかここでパノラマカーにお目にかかるとは思いもしませんでした（笑）まぁ、展望電車の歴史を語る上でははずせないでしょうが～屋外には、人の少ない第二も含め、数両の遺産たちが展示されていました。どれもこれも価値ある資産ですね保存の大切さからか、どれも中に入れなかったり、一部だったりしますので見るだけメインになりますし、一部車両については損傷が激しい状態で、少し残念です。これらの今後も気になります…新しい場所で、再開できることを祈りつつ・・・
08Apr
- 不知火～名鉄バス
  九州地方遠征休暇です。前回に続いて、名古屋～熊本の不知火利用です。何しろ変動運賃になったおかげさまで、平日は安さが魅力的でして、早めの発券で、無事最後部10Aを確保しました。空いてるだろうなぁんて余裕こいていたら、なんの事はない8割ほど埋まっていて、10Bもいます(泣)ちょっと窮屈な旅のスタートになりました。で、券面でわかってはいましたが、運行会社はまたまた名鉄バス何故か九州産交には嫌われてますな(泣)前回乗車した、不知火専用エース。確かに、こいつにまた乗るのかぁ～違う車両が良いなぁ～なんて思ってはいましたが…まさかこいつが来るなんてね…(^-^;まぁ、コンセントが追加されてますから、居住性は、専用車両と大差ないんですが…シートも同じだし。なんかちょっと昔の夜行みたいな貴重っていえば、貴重かな？
05Apr
- 2014サクラと鉄のある風景…大阪にて
  余り説明はつけずに、今年サクラと絡めた電車たちを、携帯カメラなどなのと腕はありませんので…阪堺　北畠駅付近にて南海　堺東駅付近にてなんとな～～く、春を感じてもらえましたでしょうか？（笑）
- 京都の市バスが変わったと言われて～見に行ってみた（笑）
  ええ、3月辺りに京都に行ったら、なにやら市バスもダイヤ改正で、なおかつ便利に変わる～とかの告知でしたから、ちょいと気になって、4月1日にふらっと用事もあって京都へ行ってきましたであ、右の名刺は、今は気になさらず（笑）左～一日乗車券です！消費税上がっても、500円ワンコイン！！！いや、世界的観光都市だわ～その勢いで、1乗車も200円にしたらいいのに～なんて（笑）名神ハイウェイバスで京都に降り立ったのでまず目に飛び込んできたのは案内ボードがフルカラー液晶になってますしかも時刻表示でこれはわかりやすい！ただ、乗るバスがわかっていればの話（笑）一元観光客アウェーには番号がわからないとさっぱりなんのことかわからない！で、このボード前は常に人が固まって、じ～～～っとにらめっこしてます。以前と変わらないです、はい。ですので横に以前と同じようにおじさんがいて、サポートしてくれます。重複していたり経由したりしなかったりもある複雑な市バスですので聞くのが一番かもです（笑）乗り場に行けば、ポールの少し手前天井にも液晶掲示板がぶら下がるようになりました次に来る系統番号と時間、そのバスの今の位置が出ますこれまたなかなか便利にはなったのですが…ちょっと、乗り場の手前過ぎるのと、いかんせん、1ポールに1系統ではないので、例えば、画像のように205系統の表示が出ていますが、乗りたいバスは同じポールから出る50系統だとすると、そのばすは次に来るのか？また、いつ発車で来るのか？の情報もそのモニターに出してほしかった…というのは、京都駅はどの乗り場も常に列ができていて、自分の列も迷うほど～で、更に列の後方だと、果たしてこの列に並んでいていいのか？一体いつ来るのか？ってのがわからず不安になります～特に我々アウェーですと（汗）で、、モニター頼みなのですが、情報量が少なくて…あまり意味がないのですよね…少し改善してくれたらと願います。あ京都駅前全体の乗り場についていますので、市バス以外の乗り場のもちゃんと表示がありますよ京都バスの乗り場にて。お約束の京都タワーと市バス～で、次は市バスですが～と、写真だし、全体ですのでわかりづらいかもですが、しかし、利用目線で行くと最初に目にするのはこういう感じですので、これだと、ラインカラーはわかりますし、系統番号は目に飛び込みますが、いかんせん文字が小さくなってしまっていますのでよくわからない印象がありますでは、以前はどうだったのかというと、こんな感じです↓まぁ、ぱっと見以前とあまり変わってない様に見えますが、背景が紫（前）→黒（今）になっただけでも白とのコントラストの違いはでているのかな？と黒の方がはっきりするのかと思ったらそうでもなかった…紫の方が視認性はいい感じな気がしますねまぁ、文字色より「大きさ」でしょうがね…側面も当然変化しています横に関してはあまり変わらないし、むしろ新の方が見やすいかもですが…京都特有の厄介なことがあって…206などの循環系等が突然、周回中に途中止まりになっちゃうケースです。普通にいつもの幕で、いつもの案内放送でやってきて、運転士氏も途中で終わるなんて言いません。が、進んでいくうちに途中で方向幕が動いて…こんなんになっちゃってで、このように京都駅で終点になります。ええ、知り合い曰く「前幕に小さく京都駅どまりと番号の上にあったでしょ？」だそうな。。。いや、先述のぱっと見の視認性の問題で触れたように、前幕でわかるのは、じ～～～～っとみている方だけでしょう。バス停で扉が開いて普通に案内放送が同じなら、途中どまりはわからないような気がしますが…現に、このバスも、京都駅で降りようとしなかったかたもちらほら…これも、徐々に改善されることを祈ります。高頻度で便利な、運転も優しくなったのにはかわりありませんので（笑）
01Apr
- 朝の名古屋駅バス乗り場～
  大阪、ユニバーサルゆき超特急車内でございます。相変わらずの関西ゆきにつき、久しぶりに大阪ゆき利用だったのは、東海の名古屋に、静岡からのや、新車のJがいるよ～っとの情報から、コンセントつき確約便なら来るだろうなぁって勝手に思って予約。結果思い切り外しました(泣)頭は青い子でしたが、エースの中でも初期の車両でした。何故あえて初期のと書いたかというと、この時期の車両には、フットレストがなく、しかも、座席間にある、ひじ掛けの広いタイプです。今の新車のとは、居住環境に差があります。っとはいえ、コンセントもあるし、ちょっと前まではこいつが最高だと思ってたんですよね～東海さんも進化を続けとります。ステキな事だ！ちなみに乗りたかった青い頭の子Jは、730発のスーパーライナ2号にいました(笑)いいなぁ～更に春休みだからでしょうが740発、京都ゆきは2台運行です。ワイド確約便ではないですが、２台とも、ワイドで来ましたとうとう増車でもなかなかRを見なくなりましたね～そんなRは、場所を駅前に、キャッスルホテルシャトルに２台連番で入ってるのを先日みました。見なくなるとなったで、寂しいものなんで(笑)さて、昼間は、まもなくファイナルの交通博物館と、移動して、今日から予約なしで受入の始まる、アベノハルカスに行きます！ハルカスは、さすがに春休みなので、昨日近鉄名古屋駅で予約入れときました(笑)
28Mar
- デゴイチ@京都～プラレール好きでもいい♪
  京都にある、鉄道ジオラマが楽しめるお店ですでかぁいジオラマに、懐かしの系列から最新の新幹線まで、ゆるりゆるりと走る様は、見ていて飽きないし、楽しめる!!雑誌などやグッズも豊富で、オーナーさんも気さくで和むし、何よりドラゴンズファンというステキな方♪えぇ、ちっちゃく単行で写ってるのは、名鉄の、旧岐阜路面～谷汲、揖斐あたりを走ってたやつだったりする！憎いねっ！！懐かしさに涙でるよかかってる曲も、昭和だからね～世代ドンピシャだったし♪で、こいつが二階一階はキッズデゴイチという場所になっていて、どうやら、プラレール王国らしい。先日、名古屋でもプラレール博？があったみたいだけど、ぶらり観光を兼ねて、京都に来てもがっつり楽しめるよ？名古屋から近いし、祗園の近くだし！土日なんかは混むだろうなぁ～だけど、是非♪いってみては？http://www.club-d51.com/
- セアブラノ神
  今日は京都で、ラーメン♪前から気になっていた、セアブラノ神というラーメン屋さんへ。私も年なので、この名前から、お腹と、後々の業務を心配しながらのチャレンジでしたが…券売機で、悩んだ末にチョイスしたのが背油辛味そばで、麺の種類が、確か中太か太か選べたので、太麺をチョイス出てきたのが見た目はかなり油ぎっしゅ！ぎっとぎとなインパクト!!あちゃと、思いましたが、実食するとあら？くどくない！しかも、凄い深く安らぐ味!!丁寧に作られてる感伝わります。チャーシューは、七輪であぶって出してたり、拘ってます！私の京都のラーメンのベスト3に入れて余りある美味♪もちろんスープまで飲み干し♪ありがとうございましたごちそうさまでしたm(__)m
- やっと、新色シートに乗れた
  なぅ、超特急京都ゆきやっと、新色シートに乗れた♪本当は、静岡からやってきた日野J狙いだけど、エース…これはこれで嬉しい♪京都まで向かいます～(^^)d春休みだけに、乗ってくるだろうし、道がね…汗
21Mar
- 大阪市営バスのバス停で！！
  ええ、わざと斜めにとった？？いや、お見苦しいだけでスンません～なんば～弁天町の路線に乗った時に、弁天町終点手前あたりにあったバス停が妙に古めかしくて思わず慌てて撮ったものです。。。いつごろのポールで、なんでかここは新しくならないのか知りませんがきっとレア？？
- 伊丹空港でバスぶらり♪
  空港近くで用事があったので…新大阪まで朝レア設定の名古屋始発新大阪行こだまに乗って、新大阪まで観光バス駐車場をちょっとだけ眺めて、高速道路を通らないリムジンバスで新大阪まであら、純エアロだ(笑）私、よくあたります空港までは流石に朝のラッシュ～逆向きとはいえ、少々混んでいまして40分ほどかかりましたで、仕事終わって、昼過ぎに戻り～伊丹市営など眺めつつこいつで久しぶりに宝塚行こうかなとも思いつつ…特に面白い事もなさそうなのでパスし～結局、この、何もネタにもならない、空港交通のリムジンで難波へ行くのですが…本当はhttp://www.kousokubus.jp/tokukan.htmlこれに乗りたくてですね、乗り場へ行ったのですがね…荷物抱えてえっちらと、モノレールの駅を横に見て観光バス乗降場の横を歩いたところにあるポツンと佇むバス停…ここに長距離高速バス乗り場があり、岡山方面などへ行けますでその中のこの路線です。。。この路線が、実は知る人ぞ知る（らしい）大阪市内までだけでも乗車できるバスがあるって話でしたので、行ってみたのですが確かに、そのチョイ乗りは可能です可能なのですが、条件があって…大阪市内でも「ANAｸﾗｳﾝﾎﾃﾙﾌﾟﾗｻﾞ｣に停車する便しか乗車できません～～ええ、大阪駅の西側高架下着便は乗れません！！！泣伊丹発で乗車可能なのは、１６：３５発と１７：３０発の2便のみです、はい。。。難関だぁ～～～～！！！でも、3列シートで伊丹…魅力では、ある。。。今回は、3時間も待つ気力はなく…替わりに、観光バスプールにいた怪しげな純白塗装を堪能して来た道を戻り、近鉄Jを見ながら階段を下りて帰りは西工のリムジンで大人しく難波を目指したのでした。。。
16Mar
- 最近のプラレールは
  ポートメッセでやるらしい。プラレールと侮るなかれ、最近のプラレール種類も多彩だわ、なかなかリアリティーあふれますな(笑)子供いたら、一緒にはまるだろうな…ぼそっ(爆)
15Mar
- ちょっと、かわいい♪
  小型のいすゞ車小型中型と言えばアレンジカラーにする事業者が多いですが(コミュニティバス目的が多いので）、三重交通の路線はかたくなに大小変わらないカラーリングで、ちっちゃかわいさがあふれているような気がします。チョロQみたいですよね(笑）
08Mar
- （事業者訪問）滋賀　帝産バス様
  大阪の友人と朝、京都で合流し、以前から気になっていた帝産バス様を訪問しました撮影は、事務所の許可済みで、身分証明書の提示、コピーを渡すというしっかりしたもの構内車両や移動車両、各スタッフ様の邪魔にならぬように注意しながら撮影しました大都市圏から比較的近いですが、非常に魅力的な車両たちが集う滋賀県です懐かしい車両たちを楽しんできましたので、羅列になりますがご覧ください～相方は「これが撮りたくて訪問した～～」と喜んでいました今は特定輸送用なんですね南海からの車両が多いようです外板は痛々しいですが、まだまだ頑張っていますそのリアです。エアロ中二階です～これでも新しい方です！！移籍間もないノンステでしょうか？整備中でした車輛の中には床が木床のものも残存しています！！非常に懐かしい～ズラリと並ぶパンダ＆初代エアロ群！！！圧倒的～～～～～～～～感動すら覚えます。。。仕様こそ細かく微妙にそれぞれ違いますが、これだけこの時代のが揃っているのを一堂に見れる場所はそうそう無いでしょうね～地元愛知の帝産の車庫をよく通りますが、ここまでの車両は当然ながらもはやありません。さすが排ガス規制対象外ですね貸切用のマイクロもいましたローザのモデルチェンジ後のタイプです客席シートベルトやシート仕様が異なっていますここまで拝見すると、今が何年なのか？？迷宮にタイムスリップしてしまったかのようですが、更に驚愕の車両を見ることになりました・・・動きこそしませんが、これを生で今見ることが「驚き」です↓ご丁寧に、幕まで…前へ行くと…状態からして悪くないのに加え、痛みの少ない感じですとすると、ひょっとして保存目的！？！？イベント使用！？ちなみに、中はというと、こんな感じ中も綺麗です動いてもおかしくないかなと…いつか、動く日があるといいですね♪コミュニティバスも運行しているようで、こちらは専用車でもってこれはマイクロの路線仕様です。マイクロは三菱車を好んでいるようです。再び現役車を見て回ります帝産と言えばこのドアってイメージがあるのですがね～名古屋市内にまだ車庫があった当時に良くいた車両だった気がします自家用車みたいな椅子も印象的でしたワンロマというのでしょうか？このバスに乗ってみたいです♪車庫真ん中あたりにいたので、稼働しているのでしょう～気になります最後に、許可していただいた関係者様にお礼申し上げますありがとうございました