本格的に寒くなる前に、ずっと先送りにし続けてたGUSTO(COBRA)のタイヤ＆チェーン交換を済ませました。
せっかくチェーン替えるから、ついでにスプロケも久々に洗浄。
(もっと頻繁に洗ってやれよ…)
1年9か月ぶりのチェーン交換でしたが、意外と伸びてなかった。
ブルベやロングライドはOPTIMOでばかり走ってるから、COBRAの方は実は思ったほど走って無いんですよね（汗
伸びてないなら元に戻そうかと一瞬思ったけど、今年の初めにスプロケ交換の際に替えのチェーンも既に包装から出しちゃってたので、いつまでも裸のまま置きっぱなしにしておくのも…、と思い、交換してしまいました。
ちなみにチェーンに付属してたクイックリンクは使わず、前回着けてたミッシングリンクを使いまわしてるので、そこだけがキチャナイｗ
※ミッシングリンクの付け外しできる回数は2~3回とのことですが、前述のスプロケ交換で一度チェーンを外した折に同じチェーンの再取り付けに使用し(クイックリンクは再利用不可なので)、その後は一度も外してなかったはず。次にチェーンの洗浄で外すことがあれば、その時にクイックリンクに替える予定です。
今回の新タイヤはIRCのJETTY PLUS(25c)。
モデルチェンジ後の性能向上が著しいとの紹介記事を某ブログで読んで以来注目してたんですが、その後楽天やアマゾンなどで一気に入手困難に。
(走行面が赤とか青とかの色付きタイヤなら在庫はあったんですが…ｗ)
先月ようやく黒一色のが入手できたんですが、替えないまま1か月放置してました(笑)
交換自体はいつも通りで、ビードも特に固すぎず柔らかすぎず。
(もっとも自分が手の力弱いため、最後の一手だけはレバー使わないとビードを引っ掛け上げられないのですが…)
前に履いてたビットリアのRUBINOから替えたあと、ホイールを手で持っただけでもかすかに軽くなった印象だったので、ちょっと期待できそう。
来月のシフトが想定通りなら、そこそこ走れる日にちは作れそうなので、お試ししてくる予定です。
先月の今治往復ライドで雨に降られたのに、それ以降もずっと洗車サボってたので、交換のついでに洗車も。
かなりきれいになりました。
来月はお世話になります。
あとついでにモノネタ。
GIANTのRELAY MIPS。
通勤(クロスバイク)用に使ってるヘルメットが恐らくもう4～5年使ってるので、さすがに寿命だろうと思い買い換えました。
名前の通りMIPSシステム搭載です。(写真でも隙間からわずかに黄色いパーツが見える)
内側。
MIPSがあるのとないのとでは衝撃吸収のレベルが相当違うようです。
ビンディングペダルの無いクロスではロードに比べると転倒するリスクはあまりないと思いますが、通勤や街乗りでは人とすれ違う箇所は逆に多いので、接触での転倒リスクには備えておいた方がいいかも。
MIPS搭載で定価7700円(税込)と驚きの価格だったのも購入の決め手。
ただ唯一残念なのは重いこと。
今まで使ってたBELLのCRESTや、ロードで使ってるKABUTOのRECTなどは250g前後しかないですが、こいつは380gあるので被るとずっしり来ます。
なお、おでこの部分のクッション材を外して、鍔有りにもできます。
着けてみた。
紹介記事を見たところ、鍔があれば街に溶け込むデザイン、鍔無しならロードでも使用可能、とあります、が…。
確かにロードでも使えなくはないけど、ちょっと野暮ったい明らかにアーバンデザインなのと、前述の通り重いので、基本はクロスの方で使う想定です。
もう一つオマケ。
CATEYEのテールライト「TIGHT」。
ポイ活で回ってるとき、チェックインポイントをもらうために寄り道したホームセンターの在庫整理品で1000円で購入。
定価では2700円くらいはするはずなので、3割程度の値段で入手できたのは超ラッキー♪
防水性能が抜群(構造的に浸水のリスクが限りなく低い)で、かつ電池の寿命がとてつもなく長い(点滅180h／点灯120h)ので、箱にも書いてるようにブルベに最適。
今までは内臓バッテリーのリアライトを複数付けて、切れるごとに次のを点ける(最後の備えとしてボタン電池のライトを最終の予備に)という体制で臨んでましたが、これがあればリアのメインライトはこれ一つで十分です。
今年は残念ながらブルベ(特に夜間走行)でライトが活躍する機会が全くないまま終わってしまったため、来年はこいつが役立つ機会を作ってやりたいものです。
