懐かしの写真②

前回に引き続き、小田急の写真をご紹介

まずは当時、最新型のノンステップ車が

納車になった日に撮った１枚。

初のLED幕車でした。

そして、繁忙期で高速の続行便が出る時期の

若林（営）の様子を・・・・。

ほんとにピークの時しか出ない、岐阜バス

パピオン号の続行便。

そして、続行便の台数が多い、秋田線

の共同運行会社、秋田中央交通の貸切車。

こういう時期は、給油をするだけでも

台数が多くて大変なので、時間帯を

決めて入庫してもらっています。

これは、ブルーメッツ号、高知県交通

の車両。

貸切車のサイドには、土佐犬のエンブレムが

付いていて、小田急と同じ、犬つながりです

今となっては、都内では見る事のできない

バスになってしまいました。

そして、出庫前のひととき・・・・・。

手前のNO.１５号車は、この型のエアロクイーン

が出た時、夜行専用のハイウェイライナー

の納車１号車だったそうで、行く先々で注目を

浴びたと聞きました。

そして、これは出先での１枚。

ブルーメッツの最終交代場所、豊浜SAでの１枚。

そして、最後は三原線の時に瀬戸内の海をバックに

撮った１枚。

夕方のラッシュを避けて、早めに尾道の車庫から

三原駅まで回送するので、時間調整でよく埠頭に

バスを止めて、たそがれておりました・・・・。

照明リフォーム

実はこないだの連休で、自宅の照明器具の

取り付けも行いました

少し前に、自宅の天井のクロスを張り替えた際、

リビングの照明器具のカバーが割れていたのと、かなり

古いので外してそのままにしていました。

リビングにはすでに1つ、シーリングライトが付いて

いるので、もうひとつの照明を、スポットライトのような

オサレな照明にしたかったのですが、これはかなり

難しそうなのと、すっきり収まりそうになかったので、

ビバホームで１０％オフの券をもらったのをきっかけ

に、オサレなシーリングライトを購入してしまいました。

じつはウチのマンション、シーリングコンセントが

天井に固定されておらず・・・・・・・

その代り、天井裏の野縁からボルトが出ていて、

これで大きな荷重の照明器具を取り付けできるように

なっていました。

ところが、今はほとんどの住宅は天井に下地補強

をして、シーリングコンセントは固定されているのが

一般的（耐荷重5Kg）です。

当然、照明器具もそれに合うような設計になっています。

なので今回は多少、加工を施してからシーリングライト

を取り付ける事になりました。

まずは、シーリングコンセントを固定する台座を

ボルト部分に固定します。

ちなみに、この木はビバで端材を２０円で買い、１０ミリの

穴を開けてもらいました。

そして、ここにシーリングコンセントをビス止めして、

そこにシーリングライトのコネクターを接続します。

そしたら、照明器具の本体とコネクターを接続させて

カバーを取り付けて終了です

ちなみに、このシーリングライト、どれだけオサレかというと・・・・・

点灯させたらこんなカンジになります

端に、LEDのスポットライトが付いているんですね～

一見、UFOのようにも見えなくもないですが・・・・・・・

これは、大型で上級モデルだから、3万近くしましたが

普通のシーリングライトは、七千円前後で購入

できますので、部屋の雰囲気を変える意味でも

照明リフォーム、おすすめデス

リフォームな休日

この３日間、連休でした

このお休みを使い、実家のクロスの

張り替えを行いました

今回は、行きつけのビバホームでクロスを５０ｍ購入して

張り替えに挑みます。

前回、自分のマンションの天井の張り替えに

チャレンジして、多くを学びましたので、今回は

やや自信がありました。

一日目に剥がしと、パテ処理を済ませて、残り

２日で貼る作業を行いました。

始めてみると、要領が悪いのと、道具がいまいち

だったので、苦戦しましたが、今回は天井ではなく

壁のみなので楽ではありました。

いちばん難しいのが、出隅・入隅と呼ばれる角の

部分で、これは竹べらを使って、クロスの端には

カッターで切れ目を入れてきれいに収まるように

技が必要です

また、カットが難しく、クロスとクロスの取り合い部分

は、まっすぐにカットしないと見た目が悪くなります。

自分で木を買って、取手を付けてカット用の大型定規を作りましたが

やはり、職人さんが使っているステンレス製の定規が一番です。

ちなみに、張り替える前と後ではこんなに

差が出ます。

まだまだ、張り替える場所は残っているので、少しづつ

作業を進めていきます。

今回は、廊下の一部と洋室の半分を行いました。

懐かしの写真①

こないだのスマートメディアに入っていた写真たちを

引っぱり出してきてご紹介します。

かつて在籍していた小田急シティバスからご紹介。

まずこれは、２００１年の春に撮った路線車。

クラシックカーと言われていた、いすゞの中型車です。

エアコンが効かなくて、料金機もよく故障して泣かされた

車でした

この写真に写っているバスたちは、引退して地方に

売却されたりして第２の人生を歩んでいるみたいです。

これは、バスの日に下北のタウンホールで行われた

ボンネットバスの試乗会での１コマ。

そして、高速の高知線（ブルーメッツ）の習熟訓練で

使用した観光車の当時、最古参の富士重エアロ。

これは、三原線（エトワールセト）の教習で訪れた

中国バス尾道（営）での１コマ。

バスが故障して、診てもらいました。

そしてこれは、若林（営）での一コマ。

２車庫と呼ばれる、昼間に夜行高速バスが休む場所です。

この写真に写っているほとんどのバスが現役を引退して

いますね。

これは、観光教習で使用した時の１コマ。

実に運転しずらかった、いすゞのスパクル

そしてこれは、TDLの教習に行った時の１コマ。

どっかの市場でご飯を食べて、出発前のひととき・・・。

当時、最新型のKC－エアロバス。

これは、秋田線（フローラEX）の冬季習熟訓練で

使用した吉祥寺（営）の羽田リムジン車。

ステッカーそのままで、小田急幕だけ貼って

使用しました。

最後は、観光・高速運転士の雪上訓練の時の１コマ

信州に行ったんですが、志賀高原でバスを滑らせたり

チェーンの脱着をしたり、お泊り教習だったので、楽しかった

ですね～

ちなみに、この写真は全輪チェーン装着状態です。

また、ヒマを見つけてUPします。

スマートメディア

今度の休日に、ツナギを使いたいので、探していたら

思わぬ物を発見

デジカメを初めて買った時のメディア『スマートメディア』

が出てきました。

偶然にもこないだ、いろんなメディアが再生できる

カードリーダーを購入したばかり、早速差して見てみると・・・・

こんな写真や・・・・・・

こんな写真も・・・・・・・

そして、こんな写真まで・・・・・・

いろいろ出てきたので、またご紹介します