CALDER CRAFT カルダークラフト 蒸気 スチーム タグボート JOFFRE 斎藤製作所
以前に日本帰国の時に作っていて、途中で中断してしまっていた蒸気船の再開です。 スタートは２０１９年なのでもう６年位放置状態が続いていました。
今回の帰国（２０２６年１月）では、昨年より製作始めていたタミヤ、ベリーファイア製の戦艦大和の製作を予定していたのだけど、急遽、マイブーム復活で過去に製作がストップしていたこの蒸気タグボートの製作再開となりました。 最近はプラモデルの製作はほとんど止まってしまっていて、こんな大物のRC船ばかりのブログになってしまいましたが、、、、。
しばらくカリプソ号のブログアップばがりしていて、、、、。 そして最近は、ＬＡでの製作も亀の様にスローになってしまいました。 日本帰国の時に製作しているJOFFREタグボートの製作写真が大量に残っているのでこちらのアップをしていこうかと思います。
前回は、エンジンルームカバーの製作、塗装をしていました。
船室構造物の方も組み立て中。 丸窓は、キャプテンで購入した真鍮削りだしのものを奢っています。
前方丸窓も。
ソフトメタル製部品は、柔らかいためにフニャフニャと曲がっています。 平面に押し付けて真っすぐにして。
船室構造物の後ろに取り付けるのです。
こんな感じ。
甲板用の木材でこんな感じでカバーしてやります。 このタグボートはもともと石炭を燃やして走る蒸気エンジンのタグボートなのだけど、こんなところに石炭を積み込むようです。 木でカバーしたところ。
その他ソフトメタル部品のバリ取り、成形をして接着していきます。 フニャフニャしたモールドの甘いソフトメタルも成形して取り付けていくとそれなりにいい感じになるのでした。
これは？？？ 当初、斎藤製作所ｍｐ蒸気エンジンプラントを搭載する計画でしたが、一応、オプションで電気モーター仕様にするかもしれないので、モーターをチョイス。 ５４５系の5極モーターでボールベアリング入りです。 １１Ｔとかなりヤンチャにみえるけど５極モーターなので３極モーターほどではありません。 だけど、モーター回転軸が少し長いのです。
なので糸ノコで少し切って短くしています。 この辺が中華製。 日本製モーターの場合、こんなに簡単にモーター軸は切断できません。 頑張ってグラインダーで削るのが普通かと。 中華製は半ナマの焼き入れ感。
1/3減速の遊星ギアボックスに組み込みます。 タグボートなのでそれほどスピードは必要ありません。 本当は1/2位の減速比よ良いのだけど。 でもこのギアボックスは実測では１：４？だそうです。
こんな感じでモーターユニットの完成です。 このようなDCモーターは、負荷がかかると一機に電流が流れるのです。 無負荷状態で運転できれば電池の持ちは飛躍的に向上します。
とりあえず使えそうなＲＣメカをさがしていいるのだけど、 以前に製作したタミヤのホットショットのＲＣメカを拝借。
送受信機、ＥＳＣスピードコントローラー電池など。 サーボモーターはこの船用に購入したのかな？
最近は、中国製のサーボモーターが安いですね。 フルメタルギアは当たり前。 ケーシングもメタル製があり、こちらは中間部分のみだけどアルミ押出成形のメタル製。 サーボを取り付ける位置を検討しないと。
一応、こんな感じでサーボホーンが逃がせる後部甲板にしているけど。
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おまけ画像
今週、ちょこっと作り始めたレベル製のアストンマーチンＤＢ５。 ボディーを入念に削って、スジボリを深くして、エポキシ黒プラサフ塗装をしたのだけど、、、、、 わかるかな～ あそこにしっかりとスジが入っています。 パーティングラインは凸と決めつけて凹になっているとは気づきませんでした。
築かないままシルバー塗装をしてしまい。 この後、シルバー塗装をやり直す事になるとは、とほほ。
小さいＤＢ５はやめて、こちらをつくろうかと検討中。
各ボディーパネルごとに週刊で配布されているので、塗装のシルバーがパネルによって違う感じ。 なので、ボディは全塗装する計画です。 おバカな人は、一生懸命に塗装をペイントリムーバーではがしたりしますが、絶対にそれは避けたいところ。 何かで読んだ知識を出来もしないのに無駄に時間をさき完成しないのがおバカモデラーの共通点ですかね～ 銀塗装の下は、工場でしっかりとパテ修正、焼き付け塗装をした丈夫な被膜があるのでそれを利用します。 表面を丁寧にやすりで均して塗装をしてやります。