ビリングボート クストー カリプソ号 Billing Boats RC ラジコン カタリナPBY
今回は、長年のテーマであるカリプソ号の製作にチャレンジです。 ビリングボート社が１９８５年ごろに発売した1/45スケールのキットです。 TOM2は、過去に２回ほどこのキットにチャレンジしています。 １回目は１９８６年ごろにヨーロッパ視察の時に購入して製作しようとしたのですが、見事に失敗しました。 ２回目は１９９４年ごろ米国で購入してチャレンジしましたがその時も失敗（いや、失敗はしていないけど継続できなかった）。 そして、今回が３回目のチャレンジです。 今回は過去の失敗を教訓にじっくりと何年も時間をかけて寝かせておりました。 最近のマイブームでＲＣ船の製作に火がついていました。
カリプソ（Calypso）はジャック＝イヴ・クストーが海洋調査に用いた海洋調査船である。
カリプソは当初、木製の掃海艇として英国海軍によって米国のワシントン州のBallard Marine Railway Company で建造された。BYMS級掃海艇で1941年8月12日に進水、1942年3月21日、BYMS級掃海艇26番艇として艤装された。1943年2月、イギリス海軍で「J-826」として就役、地中海において運用、1947年退役した。その後海洋調査船として改造されその後、退役、1996年に沈没して同年、引き上げられた。2009年に改装された。名前はギリシャ神話のカリュプソーに由来する。
慎重に作業をしていたABS船体の工作で失敗～！ 上部船首甲板の取り付け前の段階で何かねじれている？ 曲がっている？ という事で、悩んでいました。 それも週末に何とか解決できたので、引き続きカリプソ号の製作も続けていきます。
前回は、船体外郭部にマステ（マスキングテープ）をゼブラ状に貼って、エポキシプラサフを吹いていたのでした。
ゼブラ状から再度エポキシプラサフを吹いてやりました。 あ～、あまり板張り感がないかな～？
近くで見ると少しはスジが見えています。
最後の塗装までしたときにどこまでこのスジが残るかわからないけど、とりあえずこのまま進めましょう。
船体内部のメカ積み込み部分の工作？ 船体内部に入れて様子見です。 市販のモーターマウントが写っていますが、このモーターマウントがダメダメでした。 後であらたに作ることになりましたよ。
船体内部の唯一のバルクヘッド？です。 船首付近に取り付け前ますが、これがスーパー曲者です。 こんなものを安易に説明書通りに船体内に接着してしまうとあとあと困ったことになるのは確実。
とりあえず、船体内のメカ積み板には接着。 センター、直角には注意です。
こんなモノを船体内部に接着してしまうと、これも大変。 なので、船体内に浮遊させながら、後で甲板の接着後に船体にふわっと接着固定するのです。
ラジコン関係。 この近藤科学製のプロポは好きだけど、通信距離が短いらしいので、最終的には別のプロポを使うかもしれないけど、とりあえず、今回使うサーボモーターのセンター出しをしてやらないと。
サーボモーターはこんな感じの中国産のロープロファイル型。 TOM2的にはロープロファイル型が好きです。 車にしても船にしても、積み込みやすいですね。
サーボモーター、ツイン舵、舵用リンゲージ部品がそろった。 けど、、、。
舵の軸が3㎜で、リンゲージ用のホーンの軸穴が４㎜なので軸を合わせるスペーサーを作らないと。
中央の真鍮製のパイプがそれ。
サーボの固定補応報を考えています。 ラジコン船って内部スペースが大きいのだけど、 舵を操るサーボの位置って意外とスペースがないのだよね。 特にスケールモデルの場合は。
リンゲージ用のピアノ線を配置していきますが、、、、、。
ツイン舵なのでこんな感じになりました。 舵のリンゲージでピアノ線１本で押し引きをする工作もありますが、TOM2的には両引きですね。 押すだけの場合、押した時にたわむから左右動作がイコールになりません。
こんな感じでリンゲージすれば、左右どちらも引きと押しでイコールになります。
甲板を乗せて、サーボモーター、舵のリンゲージが甲板に当たらない事を確認。
ビリングボート社のカリプソ号は、スケールラジコン模型の傑作といえるキットだと思います。 今回も含めて３回も挑戦している事からもTOM2の思い入れはかなり強いです。 ただし、製作にはかなり時間がかかりますね。 ３度目の正直で完成できるかどうか？
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おまけ画像
現状。 甲板の設置が完了したら、構造物の組み立てだけど。
下層の船室部も、入念に位置、高さの調整、確認をしながら作業をしています。